Honda CB500F 2019 vs. Yamaha MT-03 2020

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

Loading...

Přehled - Honda CB500F 2019 vs Yamaha MT-03 2020

The Honda CB500F 2019 and the Yamaha MT-03 2020 are both naked bikes with similar engine types, cooling systems, and cylinder configurations. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB500F 2019 has a slight advantage with 48 HP compared to the Yamaha MT-03 2020's 42 HP. The Honda also has higher torque at 43 Nm, while the Yamaha has 29.6 Nm. This means that the Honda may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both bikes have steel frames and single disk front brakes. However, the Honda CB500F 2019 has a larger front tire width at 120 mm compared to the Yamaha MT-03 2020's 110 mm. The Honda also has a larger rear tire width at 160 mm compared to the Yamaha's 140 mm. These differences in tire widths may affect the bikes' handling and stability.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

In terms of dimensions and weights, the Honda CB500F 2019 has a slightly longer wheelbase at 1410 mm compared to the Yamaha MT-03 2020's 1380 mm. The seat height of the Honda is also slightly higher at 790 mm compared to the Yamaha's 780 mm. However, the Yamaha is lighter with a kerb weight of 168 kg, while the Honda weighs 191 kg.

Both bikes have relatively small fuel tank capacities, with the Honda CB500F 2019 having a slightly larger capacity at 15.7 liters compared to the Yamaha MT-03 2020's 14 liters. This may affect the bikes' range and the need for more frequent refueling.

In terms of strengths, the Honda CB500F 2019 is praised for being playful and easy to handle, with a high-revving engine that offers linear power delivery. It also has low fuel consumption and a smooth clutch. Additionally, the Honda features a smart LCD display that provides all necessary information.

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

On the other hand, the Yamaha MT-03 2020 is commended for its easily controlled power and low seat height, making it easy to ride for riders of all experience levels. It also has low fuel consumption and a neatly readable LC display. Furthermore, the Yamaha has an aggressive look that adds to its appeal.

In terms of weaknesses, the Honda CB500F 2019 is criticized for having brakes that require a lot of force on the lever. On the other hand, the Yamaha MT-03 2020 has an acute knee angle for taller riders, a softer chassis compared to other Yamaha MT models, and may not be the most emotionally engaging motorcycle.

Overall, both the Honda CB500F 2019 and the Yamaha MT-03 2020 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers slightly more power and a larger fuel tank capacity, while the Yamaha has a lower seat height and an aggressive look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CB500F 2019 ve srovnání s Yamaha MT-03 2020

Honda CB500F 2019
Yamaha MT-03 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CB500F 2019
Honda CB500F 2019
Yamaha MT-03 2020
Yamaha MT-03 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců68 mm
ÚderÚder66.8 mmÚder44.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru48 HPVýkon motoru42 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment43 NmTočivý moment29.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr11.2
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí471 cm³Posunutí321 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,090 mm
ŠířkaŠířka780 mmŠířka745 mm
VýškaVýška1,060 mmVýška1,035 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,380 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla780 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)191 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)168 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15.7 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Celkově lze říci, že nový CB500F stále plně naplňuje motto "hravý a bez námahy". Díky úpravám v oblasti sání a výfuku nyní motor poskytuje o 4 % vyšší výkon v rozsahu otáček mezi 3 000 a 7 000, což by se mělo pozitivně projevit v méně rychlém, ale o to důležitějším každodenním provozu. Další inovace, jako je antihoppingová spojka, LCD displej s ukazatelem zařazeného rychlostního stupně a hrdá řídítka, ještě více usnadňují život začínajícím jezdcům na dvou kolech. Podle mého názoru není u strojů A2 kontrola trakce potřeba. Naopak si myslím, že není na škodu se na začátku naučit používat pravou ruku sám. CB500F je skutečně ideální právě pro tyto začátky. A také zkušení jezdci by mohli být z jeho plynulosti skutečně nadšeni. Zvláště když se cesta ubírá z kopce.

Hravá a snadno ovladatelná

vysokootáčkový motor s lineárním průběhem výkonu

nízká spotřeba paliva

hladká spojka

chytrý LCD displej se všemi informacemi.

Brzda potřebuje velkou sílu na páčku

Yamaha MT-03 2020

Yamaha MT-03 2020

MT-03 zůstává nejdostupnějším a nejpragmatičtějším modelem Yamaha Hyper Naked v tomto segmentu. Boduje nízkou výškou sedla, snadno ovladatelným výkonem dvouválce a zároveň nabízí dostatek pohodlí pro dojíždějící. Co jí možná chybí na sportovním charakteru, vynahrazuje pohodlím, takže je ideální pro lidi, kteří hledají dobře fungující motorku s brutálním vzhledem. Neměl by však být příliš velký a neměl by aspirovat na to, aby držel krok s ostatními modely řady MT v úhlu - k tomu totiž nebyl určen. Modelový rok 2020 je tedy důslednou aktualizací, která své kupce jistě potěší.

Snadno regulovatelný výkon

nízká výška sedadla

snadná jízda

nízká spotřeba paliva

přehledný displej LC

agresivní vzhled.

ostrý úhel kolen pro vysoké lidi

měkký podvozek ve srovnání s jinými modely Yamaha MT

ne nutně nejemocionálnější motocykl

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB500F vs Yamaha MT-03

There are a few key differences between a Honda CB500F 2019 and a Yamaha MT-03 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Honda CB500F with 71 days compared to 82 days for a Yamaha MT-03. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda CB500F and 8 reviews for the Yamaha MT-03 since model year 2006. The first review for the Honda CB500F was published on 11/10/2012 and now has more than 18,500 views. This compares to more than 109,900 views for the first review on Yamaha MT-03 published on 12/15/2005.

Cena Honda CB500F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-03

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen