Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drivetrain, the Ducati Multistrada V4 Rally is equipped with a V4 engine, while the KTM 890 Adventure R features an in-line twin-cylinder engine. The Ducati has a larger displacement of 1158cc compared to the KTM's 889cc. The Multistrada V4 Rally also boasts a higher engine power of 170 HP and torque of 121 Nm, surpassing the KTM's 105 HP and 100 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Ducati Multistrada V4 Rally features an upside-down telescopic fork from Marzocchi with a diameter of 50mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. On the other hand, the KTM 890 Adventure R is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 240mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock and a travel of 240mm. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of chassis, the Ducati Multistrada V4 Rally has a steel frame with a monocoque design and a rake of 65.3 degrees. The KTM 890 Adventure R features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design and a rake of 63.7 degrees.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing powerful and reliable stopping power. The Ducati Multistrada V4 Rally comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar cruise control, and more. The KTM 890 Adventure R also offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 Rally has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The KTM 890 Adventure R has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the Multistrada V4 Rally is 1572mm, while the Adventure R has a slightly shorter wheelbase of 1528mm. The seat height of the Multistrada V4 Rally is 870mm, while the Adventure R has a slightly higher seat height of 880mm. The dry weight of the Multistrada V4 Rally is 226.99 kg, while the Adventure R weighs 196 kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 30 liters and 20 liters, respectively.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Multistrada V4 Rally also offers cornering lights and an adjustable windscreen, while the Adventure R offers connectivity.

To summarize, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 excels in terms of engine power, brakes, and electronics package. It offers good ergonomics and wind protection. However, it has a higher price and above-average fuel consumption. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 stands out with its off-road capable chassis, harmonious ergonomics, and agile handling. It has a powerful engine and a comprehensive electronics package. However, it may have a challenging seat height for small riders, and some useful features are available at an extra cost.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ve srovnání s KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment121 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaWP
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon63.7 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,572 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla880 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)226.99 kgSuchá hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

To, že Ducati Multistrada V4 Rally obecně dává přednost silnici před náročným terénem, bylo jasné už od začátku, když jsme se podívali do technického průkazu. Že se nicméně nevyhýbá žádnému dobrodružství, bylo také jasné. Všechny testovací jezdce však překvapilo a ohromilo, s jakou jistotou zvládá náročné pasáže. Navzdory 19palcovým kolům a velké hmotnosti zvládne víc než jen šotolinové cesty. Především díky dobré elektronice a jemně ovladatelnému motoru je ovladatelný i v terénu. Přirozené limity terénního rumburáka se projeví až ve vysokých rychlostech kvůli prověšeným prvkům odpružení nebo ve velmi drsných trialových pasážích kvůli klesající stabilitě předního kola. Pokud cestovnímu enduru těchto rozměrů nemůžete odpustit, hledáte ve špatném segmentu.

Velmi výkonný, ale přesto jemně ovladatelný motor V4

Překvapivě snadná ovladatelnost vzhledem k vysoké hmotnosti

Výkonné, ale citlivé brzdy

Velmi citlivý poloaktivní podvozek

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ergonomie i při použití v terénu ve stoje

Tempomat s radarovým systémem

Dobrá ochrana proti větru.

Podvozek by mohl mít větší odskok v nerovném, zvlněném terénu

vysoká cena

nadprůměrná spotřeba paliva

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Pokud se na 890 Adventure R nedokážete dostat na nějaké místo, pravděpodobně se tam na cestovním enduru nedostanete vůbec. Je to správná volba, když jde do tuhého. Dlouhý zdvih odpružení a vysoké sedlo podtrhují seriózní vizuální vzhled, 890 Adventure R není v terénu nijak oslnivý. O to víc překvapí, že si vede velmi dobře i na silnici.

Podvozek vhodný do terénu

harmonická ergonomie (zejména pro vysoké piloty)

agilní ovládání

výkonný motor

komplexní balíček elektroniky

standardní systém ABS v zatáčkách včetně terénního režimu

jemně ovladatelné brzdy

kontrola trakce v závislosti na úhlu náklonu

Standardní sedadlo je spíše tvrdě polstrované

Výška sedadla náročná pro malé jezdce

Užitečné funkce jako Quickshifter+ za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a KTM 890 Adventure R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 84% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 70 days for the Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG