Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Yamaha R1 2015 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. Let's compare their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the Yamaha R1 2015 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. The Yamaha R1 has an engine power of 200 HP and a torque of 112.4 Nm, while the Suzuki GSX-R 1000 has a slightly higher engine power of 202 HP and a torque of 118 Nm. Both bikes have a compression ratio of around 13 and are equipped with a 4-cylinder DOHC engine. The Yamaha R1 has a displacement of 998 ccm, while the Suzuki GSX-R 1000 has a displacement of 999 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure. The Yamaha R1 has a Deltabox frame, while the Suzuki GSX-R 1000 has a Twin Tube, Twin-Spar frame.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Both bikes have double disk brakes at the front, ensuring excellent stopping power. The Yamaha R1 is equipped with advanced rider assistance systems such as launch control and traction control. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 comes with additional advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a diameter of 17 inches for both front and rear tires. The Yamaha R1 has a wheelbase of 1405 mm, while the Suzuki GSX-R 1000 has a slightly longer wheelbase of 1410 mm. The seat height of the Yamaha R1 is 855 mm, while the Suzuki GSX-R 1000 has a slightly lower seat height of 825 mm. The kerb weight of the Yamaha R1 is 199 kg, while the Suzuki GSX-R 1000 is slightly heavier at 202 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters, with the Suzuki GSX-R 1000 having a slightly larger capacity of 17.5 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha R1 2015 is known for its crazy sound and rev-happy engine with a strong peak. It provides a great racing feeling in the saddle and has a superior electronics package. The high-quality workmanship of the Yamaha R1 is also worth mentioning.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 is praised for its high-revving engine and a torque curve without any dents. It is super stable on corner exit and radius, making it a great choice for fast tracks. The bike also features a great quickshifter and a high-quality chassis.

However, the Yamaha R1 2015 does have some weaknesses. It experiences torque sag in the middle and lacks stability in the braking zone. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a weakness in that its engine brake is not adjustable.

In conclusion, both the Yamaha R1 2015 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are powerful and high-performance supersport motorcycles. They have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1 2015 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder55.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru202 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/min
Točivý momentTočivý moment112.4 NmTočivý moment118 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13.2
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka, Twin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka690 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)202 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nová R1 je velkým hitem a s předchozím modelem se již nedá srovnávat. Ten byl považován za dobrou venkovskou silniční motorku a pro výlety na závodní okruh bylo nutné vynaložit velké investice. Nyní je tomu naopak. Nová R1 byla vyvinuta s jasným zaměřením na závodní trať. Balíček elektroniky se zdá být vynikající, milovníci technologií si přijdou na své. Fanoušci Yamahy si ji musí koupit, konečně mají důstojný motocykl. R1 má drobné slabiny při brzdění - zde se stává trochu nestabilní. Pokud si chcete koupit hotový závodní motocykl bez nutnosti pracovat na podvozku, raději sáhněte po R1M. Elektronické odpružení Öhlins funguje perfektně a nemá žádné slabiny. Pro použití čistě na závodní dráze lze druhou slabinu R1 snadno vyžehlit. Díru v točivém momentu uprostřed lze snadno vyžehlit novým mapováním.

bláznivý zvuk

motor se silnými otáčkami

skvělý závodní pocit v sedle

vynikající sada elektroniky

vysoce kvalitní zpracování

Prověšení točivého momentu uprostřed

stabilita v brzdné zóně

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki odvedla s modelem GSX-R 1000 2017 skvělou práci. Super silný motocykl s báječně plynulou křivkou točivého momentu. Vlastně neuvěřitelných 202 koní! Podvozek je velmi kvalitní a balíček elektroniky nemá žádné pozlátko, ale podává špičkový výkon.

Motor s vysokými otáčkami

žádné zářezy v křivce točivého momentu

mimořádně stabilní na výjezdu ze zatáčky a na poloměru

skvělý rychlořazení

kvalitní podvozek

skvělý na rychlých tratích.

Motorová brzda není nastavitelná

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG