KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful motorcycles from KTM, but they have some key differences that make them suitable for different types of riders and riding conditions.

Starting with the engine, both models have the same in-line twin-cylinder engine with a displacement of 889cc. However, the KTM 890 Duke produces 115 horsepower and 92 Nm of torque, while the KTM 890 Adventure produces 105 horsepower and 100 Nm of torque. This means that the Duke has a slightly more powerful engine, which results in a more lively and rev-happy performance. On the other hand, the Adventure has a more linear power delivery, which can be advantageous for off-road riding.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke features an upside-down telescopic fork from WP with a diameter of 43mm and a travel of 140mm at the front, and a swing arm with a monoshock from WP with a travel of 150mm at the rear. The KTM 890 Adventure, on the other hand, has a more robust suspension setup with a 48mm upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both from WP. The Adventure also has a longer travel of 200mm for both the front and rear suspension, which makes it more suitable for off-road riding and rough terrains.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, both models feature a chromium-molybdenum frame with a tubular design. However, the Adventure model has a load-bearing engine frame, which provides additional rigidity and stability, especially during off-road riding.

When it comes to brakes, both models have double disk brakes at the front with a diameter of 300mm for the Duke and 320mm for the Adventure. Both models also have four-piston calipers and radial technology, which provides excellent braking performance. The Adventure model is praised for its finely controlled brakes, which can be advantageous in off-road situations.

In terms of rider assistance systems, both models come with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Adventure model lacks some advanced features that are present in the Duke, such as launch control and anti-wheelie. Additionally, the Adventure model does not come standard with important components like a quickshifter and cruise control, which can be disappointing for some riders.

In terms of dimensions and weights, the Duke has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the Adventure has a narrower front tire width of 90mm and a larger diameter of 21 inches. The rear tire width is 180mm for the Duke and 150mm for the Adventure, both with a diameter of 17 inches and 18 inches respectively. The Adventure also has a longer wheelbase of 1528mm compared to the Duke's 1476mm. The seat height is higher for the Adventure at 850mm compared to the Duke's 820mm. The Adventure also has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Duke has a capacity of 14 liters.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the Duke does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Adventure is praised for its super engine with a linear and superior power delivery, finely controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both sitting and standing riding, low seat height suitable for shorter riders, and a quickshifter that enhances the riding experience. The Adventure's low center of gravity also contributes to its great handling.

As for weaknesses, the Duke's quickshifter is only available at an extra cost, which can be seen as a drawback. The Adventure, on the other hand, has a pricing policy for extras that some riders may find unfavorable. Additionally, the Adventure's telescopic fork at the front is not adjustable, and important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard, which can be disappointing for riders.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Duke is more suitable for riders looking for a lively and rev-happy performance on the road, while the Adventure is better suited for off-road riding with its robust suspension and additional features. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended riding conditions.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon66 stupněNáklon63.7 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem93 dBHluk emitovaný stojícím strojem88 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure působí lehkonoze a sportovně, což ve třídě cestovních endur často chybí. Motor je živý a zajišťuje rychlé předjížděcí manévry na přejezdu. Drzá sportovnost však ztrácí něco z důstojného cestovního komfortu, který by si člověk přál zejména na delších úsecích.

Super motor s lineárním, mimořádně vynikajícím průběhem výkonu

Velmi jemně ovládané brzdy

Komplexní elektronika

Dobrá ergonomie pro jízdu vsedě i vestoje

Nízká výška sedadla vyhovuje i nižším osobám

Rychlořazení je naprostý sen a zdvojnásobuje radost z jízdy

Nízké těžiště vytváří skvělou ovladatelnost.

Cenová politika pro příplatkovou výbavu

přední teleskopická vidlice není nastavitelná

důležité komponenty, jako je rychlořazení a tempomat, nejsou součástí standardní výbavy.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 16% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year and 1,020 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,050 USD and 2,220 USD for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG