Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

The Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 are both naked bikes from Ducati's Scrambler lineup. While they share some similarities, they also have distinct differences in terms of performance, features, and design.

Starting with the engine and drivetrain, both models have V2 engines, but the Scrambler 1100 Sport PRO has a more powerful engine with 86 HP compared to the Nightshift's 73 HP. The Scrambler 1100 Sport PRO also has higher torque at 88 Nm compared to the Nightshift's 66.2 Nm. Both bikes have fuel injection systems, air cooling, and 2 cylinders.

In terms of suspension, the Scrambler 1100 Sport PRO features high-quality Öhlins suspension both at the front and rear, with upside-down telescopic forks and a swing arm suspension. The Nightshift, on the other hand, has Kayaba suspension at the front and rear, also with upside-down telescopic forks and a swing arm suspension. Both models offer preload and rebound adjustment for the rear suspension, and the rear suspension is made of aluminum.

For the chassis, both bikes have steel frames with tubular designs, providing stability and durability. The Scrambler 1100 Sport PRO has a slightly longer wheelbase at 1514 mm compared to the Nightshift's 1445 mm. The seat height is also higher on the Scrambler 1100 Sport PRO at 810 mm, while the Nightshift has a lower seat height of 798 mm.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of braking, the Scrambler 1100 Sport PRO has a top Brembo brake system with double discs at the front, measuring 320 mm in diameter, and four-piston calipers. The Nightshift, on the other hand, has a single disc brake at the front with a larger diameter of 330 mm and four-piston calipers. Both models feature radial technology for improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, the Scrambler 1100 Sport PRO offers advanced features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Nightshift, on the other hand, only has cornering ABS.

In terms of dimensions and weights, the Scrambler 1100 Sport PRO has a wider front tire at 120 mm compared to the Nightshift's 110 mm. Both models have the same rear tire width of 180 mm. The Scrambler 1100 Sport PRO has a larger fuel tank capacity at 15 liters compared to the Nightshift's 13.5 liters. The range is also higher on the Scrambler 1100 Sport PRO at 288 km compared to the Nightshift's 259 km. Both models have the same combined fuel consumption of 5.2 l/100km.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In terms of equipment, both models feature LED daytime running lights. However, the Scrambler 1100 Sport PRO also has LED headlights, providing improved visibility.

In terms of strengths, the Scrambler 1100 Sport PRO stands out with its powerful V2 engine, comfortable seating position, top Brembo brake system with cornering ABS, high-quality Öhlins suspension, easy handling, and harmonious gear ratios. On the other hand, the Nightshift offers a smooth engine, comfortable chassis, cornering ABS, strong character, cool looks, and a low seat height.

In terms of weaknesses, the Scrambler 1100 Sport PRO is considered expensive and the fittings could be easier to read. The Nightshift, on the other hand, has been criticized for having little feeling for the front wheel, requiring manual force for the front brake, and the chassis reaching its limits at sporty speeds.

Overall, the Scrambler 1100 Sport PRO and the Nightshift offer different riding experiences, with the Scrambler 1100 Sport PRO being more powerful and feature-rich, while the Nightshift offers a more comfortable and accessible option with its lower seat height.

Technické údaje Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 ve srovnání s Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců98 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder71 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru86 HPVýkon motoru73 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment66.2 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky5,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí1,079 cm³Posunutí803 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení150 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel111 mmHlavový úhel112 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémySystém ABS do zatáček

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,190 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka920 mmŠířka867 mm
VýškaVýška1,290 mmVýška1,060 mm
RozvorRozvor1,514 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla798 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)189 kgSuchá hmotnost (s ABS)180 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)206 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže13.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah288 kmRozsah259 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2120 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem93 dBHluk emitovaný stojícím strojem94 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED denní světla

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Retro styl, který se osvědčil u "malých" modelů Scrambler 800, je u modelu Scrambler 1100 Sport Pro dotažen k dokonalosti: Výkonný motor s vysokým točivým momentem, který skvěle zapadá do koncepce "staré školy", ve spojení se skvělým brzdovým systémem Brembo a vysoce kvalitními komponenty odpružení Öhlins. Díky tomu je Scrambler 1100 Sport Pro na jedné straně mimořádně komfortní, ale zároveň velmi sportovní a v ostrých zatáčkách předčí jakýkoli café racer. Také vzhled tomu odpovídá, modely 1100 byly navrženy s mnohem větším důrazem na detail než osmistovky. Podle očekávání je proto cena mnohem vyšší.

Silný a výkonný motor V2 s velkým charakterem

velmi pohodlná poloha sedadel

špičkový brzdový systém Brembo s ABS v zatáčkách

kvalitní odpružení Öhlins

snadné ovládání

harmonické převodové poměry

Opravdu drahé

kování by mohlo být lépe čitelné

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

V modelové řadě Scrambler 800 se Nightshift představuje jako sportovní zástupce do města i na venkovské silnice. Motor má dostatečný výkon a úžasně plynulé reakce. Podvozek a pozice sezení jsou dostatečně pohodlné, aby si poradily s dlažebními kostkami, ale sedlo je trochu moc tvrdé. A pokud jezdíte příliš sportovně, budete rozčarováni, když si brzdový systém vyžádá hodně síly a standardní pneumatiky zprostředkují málo citu. Pokud však hledáte parádní retro kolo s dojezdovým potenciálem a velkým charakterem, rozhodně byste měli o novém Nightshift uvažovat!

Hladký motor

pohodlný podvozek

ABS v zatáčkách

silný charakter motocyklu

skvělý vzhled

nízká výška sedla 798 mm.

malý cit pro přední kolo

přední brzda vyžaduje ruční ovládání

podvozek dosahuje svých limitů při sportovních rychlostech

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Nightshift

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth