KTM 890 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Přehled - KTM 890 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The KTM 890 Adventure 2022 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Adventure 2022 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers a power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 1037cc. It offers a slightly higher power output of 107 HP and the same torque of 100 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the KTM 890 Adventure 2022 features a front upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. The suspension components are provided by WP and offer preload and rebound adjustment. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is equipped with a front upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 169 mm. The suspension components are provided by Kayaba and also offer preload and rebound adjustment. While both motorcycles have capable suspension systems, the KTM 890 Adventure 2022 offers slightly more travel, which may make it better suited for off-road adventures.

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a rake of 63.7 degrees. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has an aluminum frame with a twin tube design and a rake of 62.5 degrees. Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 goes a step further and includes additional features such as hill start assist, a shift assistant with blipper, cruise control, and off-road ABS. These additional features enhance the overall riding experience and provide added convenience and safety.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a rear tire width of 150 mm. However, the KTM 890 Adventure 2022 has an 18-inch rear tire diameter, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase of the KTM 890 Adventure 2022 is 1528 mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a longer wheelbase of 1595 mm. The seat height of the KTM 890 Adventure 2022 is 850 mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a higher seat height of 880 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2022 offers a proven and confident engine, a comparatively low weight, an improved chassis, a more comfortable seat, and a combination of riding modes and ABS settings. Additionally, the quickshifter on the KTM 890 Adventure 2022 works excellently, providing smooth and effortless gear shifts. It is also worth noting that the KTM 890 Adventure 2022 is made in Austria, which may appeal to riders looking for European craftsmanship.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a powerful motor, a high-quality electronics package, excellent ergonomics, and a very good gravel mode. It also offers off-road ABS and intuitive operation of the electronics, making it user-friendly. Furthermore, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 boasts long-distance comfort and a successful retro look, which may appeal to riders who appreciate a classic aesthetic.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2022 has a windshield that is not adjustable, which may limit customization options for riders. Additionally, it has a suspension travel that may be insufficient for hard terrain, and many useful extras come at an extra cost.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a high weight, which may impact maneuverability, especially in off-road conditions. Additionally, the suspension travel of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 could be greater, which may limit its off-road capabilities compared to the KTM 890 Adventure 2022.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure 2022 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offer impressive features and capabilities. The KTM 890 Adventure 2022 excels in terms of its proven engine, low weight, improved chassis, and comfortable seat. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 stands out with its powerful motor, high-quality electronics package, excellent ergonomics, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Technické údaje KTM 890 Adventure 2022 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru105 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení169 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon63.7 stupněNáklon62.5 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,595 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla880 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem88 dBHluk emitovaný stojícím strojem88 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Stále se jedná o jedno z nejsportovnějších cestovních endur na trhu. Jen málokterý dobrodružný motocykl střední třídy s 21palcovým předním kolem se dokáže pohybovat tak rychle, tvrdě a přesně jako KTM. Pro rok 2023 dostala přepracovaný a nyní také nastavitelný podvozek, který stále odpovídá sportovnímu charakteru, ale poskytuje o něco více pohodlí v sedle. Motor lze nyní rozhodně označit za vyspělý. Díky svému silnému charakteru, čisté odezvě a téměř žádným vibracím má motor z Mattighofenu mnoho příznivců. S aktualizací modelu si na KTM našla cestu i nová elektronika. ABS a kontrola trakce nyní regulují ještě citlivěji a jsou lépe vyladěny na jízdní režimy. Nový pětipalcový displej poskytuje vždy dokonalý přehled.

Osvědčený a jistý motor

relativně nízká hmotnost

vylepšený podvozek

pohodlnější sedadlo

kombinace jízdních režimů a nastavení ABS

rychlořazení funguje výborně

vyrobeno v Rakousku.

Nenastavitelné čelní sklo

příliš malý zdvih odpružení pro náročný terén

mnoho užitečných doplňků za příplatek

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní elektronika

vynikající ergonomie

velmi dobrý šotolinový režim

terénní ABS

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

vysoká hmotnost

Zdvih odpružení by mohl být větší

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 18% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 107. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG