Yamaha R1M 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Přehled - Yamaha R1M 2019 vs Ducati Panigale V4 S 2021

The Yamaha R1M model year 2019 and the Ducati Panigale V4 S model year 2021 are both high-performance supersport motorcycles that offer exceptional power and cutting-edge technology. While they share some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha R1M 2019 is equipped with a 998cc four-cylinder engine that delivers 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. It has a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm, with a compression ratio of 13. The engine features DOHC and has four valves per cylinder. On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2021 boasts a larger 1103cc four-cylinder engine that produces 214 horsepower and 124 Nm of torque. It has a slightly larger bore of 81mm and stroke of 53.5mm, with a compression ratio of 14. The engine utilizes Desmodromic valves, which are a signature feature of Ducati motorcycles.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, with Öhlins being the chosen brand for both. The rear suspension also utilizes Öhlins components. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure. However, the Yamaha R1M 2019 features a Deltabox frame, while the Ducati Panigale V4 S 2021 utilizes a monocoque frame.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. However, the Ducati Panigale V4 S 2021 has been reported to have somewhat spongy brakes, which may be considered a weakness. The Yamaha R1M 2019, on the other hand, has been criticized for its ABS system not being 100 percent satisfactory.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Yamaha R1M 2019 includes launch control, traction control, and anti-wheelie systems. The Ducati Panigale V4 S 2021, on the other hand, is equipped with ABS, providing enhanced safety during braking.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1M 2019 has a wheelbase of 1405mm and a seat height of 855mm. It weighs 200kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters. The Ducati Panigale V4 S 2021, on the other hand, has a longer wheelbase of 1469mm but a lower seat height of 830mm. It weighs slightly less at 195kg (with ABS) and has a slightly smaller fuel tank capacity of 16 liters.

In summary, the Yamaha R1M 2019 and the Ducati Panigale V4 S 2021 are both exceptional supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha R1M 2019 offers a powerful engine, clean throttle response, and electronic Öhlins suspension, making it a perfect choice for racing on slicks. On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2021 boasts more power, better controllability, and improved ergonomics. However, it has been noted to have spongy brakes and lacks a water temperature display in degrees. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1M 2019 ve srovnání s Ducati Panigale V4 S 2021

Yamaha R1M 2019
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru214 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112.4 NmTočivý moment124 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr14
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuMonokok

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,469 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)200 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)195 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha YZF-R1M vychází z vynikajícího základu "normálního" modelu R1 a díky elektronickému odpružení Öhlins a vizuálním podnětům se proměňuje ve vynikající závodní motocykl, který je vhodný pro vážné závodění. Pouze systém ABS reaguje příliš opatrně, což vedlo k několika incidentům při brzdění.

výkonný motor

čistá odezva na plyn

elektronické odpružení Öhlins

ideální pro závody na slickách

Systém ABS není stoprocentně vyhovující

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Současné superbiky už nemají téměř žádné slabiny. Kdo si s jakou motorkou rozumí lépe, záleží nyní spíše na osobních preferencích než na čistých datech. Dalším zlepšováním jízdních vlastností může Panigale určitě bodovat u stále většího počtu jezdců. Nejnovější aktualizace modelu Panigale V4S však přináší některé výhody z hlediska použití na závodním okruhu a v neposlední řadě díky rozmanitým možnostem nastavení pravděpodobně umožní mnoha jezdcům zlepšit časy na kolo ve srovnání s předchůdcem. Jak moc, to však do značné míry závisí na jezdci!

Větší výkon pro rok 2022

lepší ovladatelnost

vyladění komponentů podvozku

ergonomie

změna vyladění převodovky.

Brzda poněkud houbovitá

chybí zobrazení teploty vody ve stupních

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1M vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2019 and a Ducati Panigale V4 S 2021. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 51 days compared to 133 days for a Ducati Panigale V4 S. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Yamaha R1M was published on 12/3/2014 and now has more than 9,700 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Cena Yamaha R1M

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG