Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and adjustable suspension. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the Ducati Multistrada V4 S is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 HP of power and 125 Nm of torque. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special features a V-twin engine with a displacement of 1252cc, delivering 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. Both engines provide strong performance, but the Ducati offers slightly higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Ducati Multistrada V4 S offers a front fork diameter of 50mm and a travel of 170mm, while the Pan America 1250 Special has a front fork diameter of 47mm and a travel of 191mm. The rear suspension travel is the same for both models at 180mm. These differences in suspension specifications may result in variations in handling and comfort.

When it comes to the chassis, the Ducati Multistrada V4 S has a steel frame with a monocoque design, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special features an aluminum frame with a double cradle design. Both frames are designed to provide stability and durability, but the choice between steel and aluminum may affect the overall weight and handling characteristics of the motorcycles.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of brakes, both models are equipped with double disk brakes at the front, with Brembo being the chosen brand. This ensures reliable and powerful braking performance for both motorcycles.

Both the Ducati Multistrada V4 S and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. Additionally, they both feature cornering ABS, suspension electronically adjustable, and ride-by-wire technology. The Ducati also includes additional features such as hill start assist, quickshifter, cruise control, anti-wheelie, and a radar system. The Pan America, on the other hand, offers Bluetooth connectivity and heated grips as additional features.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1567mm compared to the 1585mm of the Pan America 1250 Special. The seat height of the Ducati is 840mm, while the Harley-Davidson offers a slightly higher seat height of 850mm. The dry weight of the Ducati is 218kg, while the Pan America weighs slightly more at 242kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Ducati having a capacity of 22 liters and the Harley-Davidson having a capacity of 21.2 liters.

In terms of fuel consumption and range, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special offers better fuel efficiency with a combined fuel consumption of 4.9 l/100km and a range of 432km. The Ducati Multistrada V4 S has a combined fuel consumption of 6.5 l/100km and a range of 338km.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of equipment, both motorcycles come with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. They also feature adjustable windscreens for improved wind protection. The Ducati Multistrada V4 S offers mobile phone connectivity, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special offers additional features such as connectivity and an adjustable seat lowering option when stationary.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S offers exceptional handling, a powerful and controllable engine, a comfortable seating position, and great wind protection. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special offers a sporty engine, a comfortable seating position, extensive electronics, and a unique look. Both motorcycles also come with advanced rider assistance systems and offer a range of features for a versatile riding experience.

However, both models have some weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S has above-average fuel consumption and its mobile phone connectivity may not be fully optimized. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special has reported issues with workmanship and haptics, and the quickshifter is an optional extra and may not be perfect.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences for performance, features, and brand loyalty.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2022 ve srovnání s Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder72 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru151.98 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment128 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr13
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí1,252 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr47 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102.5 mmHlavový úhel157 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr280 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,567 mmRozvor1,585 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)218 kgSuchá hmotnost (s ABS)242 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)258 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže21.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah338 kmRozsah432 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba

připojení mobilních telefonů není promyšleno do konce

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Pan America 1250 je prvním pokusem značky Harley-Davidson v segmentu velkých cestovních endur - a je to docela úspěch! Až na několik vlastně zanedbatelných nedostatků je Pan America 1250 Special po všech stránkách dobrý dobrodružný motocykl. Na zpevněných cestách ukazuje svůj veskrze sportovní charakter a řadí se docela dobře do ligy obvyklých podezřelých v této třídě. Díky inovativním prvkům, jako je systém adaptivní výšky jízdy, by se Američanům dokonce mohlo podařit získat větší počet nových zákazníků, pro které jsou obvyklí podezřelí až příliš vysoko.

Sportovní motor

pohodlné sezení

rozsáhlá elektronika

nezávislý vzhled

standardní ABS v zatáčkách, standardní TC v zatáčkách

volitelné snížení sedadla při stání.

Zpracování a haptika částečně podprůměrné

quickshifter za příplatek a ne dokonalý

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 S vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 8% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 2,280 USD for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG