Kawasaki Versys 1000 2014 vs. BMW R 1200 GS 2014

Kawasaki Versys 1000 2014

BMW R 1200 GS 2014

Přehled - Kawasaki Versys 1000 2014 vs BMW R 1200 GS 2014

Kawasaki Versys 1000 2014

BMW R 1200 GS 2014

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 2014 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2014

Kawasaki Versys 1000 2014

BMW R 1200 GS 2014

Kawasaki Versys 1000 2014

BMW R 1200 GS 2014

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Úder	Úder	56 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	118 HP	Výkon motoru	125 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,700 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	102 Nm	Točivý moment	125 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,700 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.3	Kompresní poměr	12.5
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Kardan
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	1,043 cm³	Posunutí	1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Strut
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Polo plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	170 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,235 mm	Délka	2,207 mm
Šířka	Šířka	900 mm	Šířka	953 mm
Rozvor	Rozvor	1,520 mm	Rozvor	1,507 mm
Výška sedla	Výška sedla	845 mm	Výška sedla	850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	239 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	238 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	21 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 2014

S žádným jiným Bigendurem nemůžete jet tak tvrdě na koleně, a proto skončit daleko vpředu na startovním roštu. Pokud se na svých prázdninových cestách často cítíte napadáni, měli byste se Versysem 1000 bojovat. Což dokazuje, že velká endura a čtyřválce si rozumí.

Tichý chod pohonné jednotky

sportovní, pohodlný podvozek

účinná ochrana proti větru

polstrované sedadlo.

Na mírné naklánění v zatáčkách je třeba si zvyknout

sporný design

BMW R 1200 GS 2014

Již více než 35 let BMW neustále rozšiřuje řadu boxerů a neustále pracuje na vývoji modelu GS. Kromě aktualizace motoru EURO4 s novým katalyzátorem a mapováním je nyní k dispozici ještě více funkcí, jako je například Dynamic ESA Next Generation s automatickou kompenzací jízdní polohy, která dále zlepšuje stabilitu a komfort jezdce. Verze Exclusive s decentním barevným provedením je určena pro přátele uhlazeného a decentního vzhledu a na rozdíl od honosnější varianty Rallye je určena spíše na silnici. Řada prvků je za příplatek, ale zákazníkům GS to obvykle nevadí - 90 % z nich si objednává plnou výbavu.

Vyzrálá koncepce

silný motor

snadné ovládání

výkonné brzdy

nastavitelné režimy a kontrola trakce

široká nabídka výbavy

dobrá image a zachování hodnoty.

mnoho funkcí za příplatek

boxer vystavený v opravdu náročném terénu