BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2018

The BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2019 has a slightly larger bore of 80 mm compared to the Yamaha R1 2018's 79 mm. The stroke of the BMW is 49.7 mm, while the Yamaha has a stroke of 50.9 mm. Both bikes have a 4-cylinder engine with 4 valves per cylinder and a DOHC configuration. The BMW has a displacement of 999cc, while the Yamaha has a displacement of 998cc. In terms of power, the BMW S 1000 RR 2019 offers 207 HP, while the Yamaha R1 2018 offers 200 HP. The torque of the BMW is 113 Nm, while the Yamaha has a torque of 112.4 Nm. Both bikes have a high compression ratio of 13.3 for the BMW and 13 for the Yamaha.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front. The chassis of the BMW S 1000 RR 2019 is made of aluminum and has a twin-tube, load-bearing engine design. The Yamaha R1 2018 also has an aluminum frame, but it is a Deltabox design.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Both bikes have double disk brakes in the front for excellent stopping power. The BMW S 1000 RR 2019 offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. The Yamaha R1 2018 also has launch control and traction control.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2019 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1441 mm, and the seat height is 824 mm. The kerb weight with ABS is 197 kg, and the fuel tank capacity is 16.5 liters. On the other hand, the Yamaha R1 2018 has the same tire dimensions and wheelbase as the BMW. The seat height is slightly higher at 855 mm. The kerb weight with ABS is 199 kg, and the fuel tank capacity is 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The BMW S 1000 RR 2019 has a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It has a wide rev range and pleasant dosing. The new Dynamic Damping Control (DDC) system offers precise performance. The electronics package is superb, and the shift assistant is excellent. The seating position is more active and sportier, and the bike features high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

On the other hand, the Yamaha R1 2018 has a rev-happy engine and a great sound. It offers terrific handling and a compact and radical design while still providing great seating comfort. The electronic equipment is of high quality, and the bike features high-quality and noble components manufactured using modern methods.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

However, the BMW S 1000 RR 2019 does have some weaknesses. Some riders feel that it has lost a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery. The bike may feel almost "too perfect" for some, and the menu navigation may take some time to get used to.

The Yamaha R1 2018, on the other hand, requires an agile driving style and may not be as comfortable for casual riding.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Yamaha R1 2018 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more controllable and linear power delivery, while the Yamaha has a rev-happy engine and great handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2019 ve srovnání s Yamaha R1 2018

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment112.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka690 mm
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 má blíže k závodnímu stroji než kdykoli předtím. Motor září lehkostí a hbitostí. Pozitivně překvapí pozice sezení a jízdní vlastnosti jsou radikální, ale stále "vhodné pro masy". Stroj okamžitě vynikne vizuálně a také díky srdceryvnému zvuku a nyní, 20 let po první R1, je největším milníkem v historii R1.

Motor s velmi vysokými otáčkami

skvělý zvuk

úžasné jízdní vlastnosti

kompaktní a radikální stroj - přesto skvělý komfort sezení

kvalitní elektronická výbava

vysoce kvalitní a ušlechtilé komponenty s nejmodernějšími výrobními postupy.

je vyžadován svižný styl jízdy - pohodlné válení není její parketa

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Yamaha R1 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 52 days compared to 63 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání