Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Yamaha MT-09 SP 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Yamaha MT-09 SP 2019

The Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the Yamaha MT-09 SP 2019 are both naked bikes with similar engine types, cooling systems, and suspension setups. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 RS has a slight advantage with 123 HP compared to the Yamaha MT-09 SP's 115 HP. The Triumph also has a higher torque of 77 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. This means that the Triumph may offer slightly better acceleration and top speed.

Both bikes have fuel injection systems and three cylinders, which contribute to their smooth performance. However, the Triumph has a larger displacement of 765cc compared to the Yamaha's 847cc, which may result in a more powerful and responsive engine.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Triumph's front suspension is provided by Showa, while the Yamaha's is from Kayaba. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

When it comes to braking, the Triumph Street Triple 765 RS has the advantage with a Brembo M50 brake system and larger 310 mm front discs, compared to the Yamaha's 298 mm front discs. This means that the Triumph may offer better stopping power and overall braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes come with ABS and traction control as standard. However, the Triumph also offers additional features such as riding modes, ride by wire, and a quickshifter with blipper, which allows for seamless upshifts and downshifts without using the clutch. The Yamaha only offers a quickshifter for upshifting.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 SP has a longer wheelbase of 1500 mm compared to the Triumph's 1410 mm. This may result in slightly different handling characteristics, with the Yamaha potentially offering more stability at high speeds. The Yamaha also has a slightly lower seat height of 820 mm compared to the Triumph's 825 mm.

In terms of fuel capacity, the Triumph has a larger tank with a capacity of 17.4 liters, while the Yamaha has a smaller tank with a capacity of 14 liters. This means that the Triumph may offer a longer range before needing to refuel.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS offers a fantastically lively engine, high-quality standard components, a quickshifter with blipper as standard, and an excellent Brembo M50 brake system. It also has a sporty look and a low weight, which may contribute to better handling and agility.

On the other hand, the Yamaha MT-09 SP has an incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, and a sporty yet comfortable seating position. It also comes with ABS, traction control, and a shift assistant.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS has somewhat complicated menu navigation, which may be a minor inconvenience for some riders. The Yamaha MT-09 SP has a higher saddle height, which may make it less accessible for shorter riders. Additionally, the shift assistant on the Yamaha is only available for upshifting, and the instruments do not stand out strongly from the basic version.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2019 and the Yamaha MT-09 SP 2019 offer powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Street Triple 765 RS 2019 ve srovnání s Yamaha MT-09 SP 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Yamaha MT-09 SP 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder53.4 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru123 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment77 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,800 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.65 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí765 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení115 mmVzdálenost stlačení137 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení131 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon66.1 stupněNáklon66 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr298 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,065 mmDélka2,160 mm
VýškaVýška1,085 mmVýška1,375 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,500 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Stejně jako dříve je nejvyšší model RS skutečně nejžádanějším modelem Street Triple. Kromě obvyklé hravé ovladatelnosti, superpřímých brzd Brembo a živého charakteru tříválcového motoru je nyní k dispozici boubelatější střední třída, modernizovaná elektronika i brzdy Brembo M50 a opět přiostřený vzhled. Díky velmi sportovním pneumatikám Pirelli Supercorsa SP V3 jsou okruhy skutečně vážnou záležitostí a nyní standardně dodávaný asistent řazení s funkcí blipper výrazně zvyšuje motivaci k přechodu na nový model. Báječný zábavný stroj pro venkovské silnice i okruhy!

Fantasticky živý motor

vysoká kvalita standardní výbavy

standardně dodávaný quickshifter s blipperem

řvavý zvuk

vynikající brzdový systém Brembo M50

standardně dodávané ABS a kontrola trakce

sportovní vzhled

nízká hmotnost.

poněkud komplikovaná navigace v menu

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 je zdokonalením již tak velmi dobrého naháče střední třídy. Díky lepším komponentům odpružení od společností Öhlins a Kayaba, hezčímu laku a oprávněně vyšší ceně je verze SP jednoznačně nejsportovnější volbou v rámci řady Yamaha MT-09. Brutální síla motoru neumožňuje na MT-09 SP pohodlnou jízdu, ale to u "speciálu" není nutné - zábava je jednoznačně v popředí!

neuvěřitelně výkonný tříválcový motor

dobré brzdy

sportovní a pohodlné sezení

ABS

kontrola trakce

asistent řazení

vysoké sedlo

asistent řazení pouze pro řazení nahoru

přístroje se výrazně neodlišují od základní verze

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2019 and a Yamaha MT-09 SP 2019. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2019 is about 11% higher. A Triumph Street Triple 765 RS 2019 experiences a loss of 320 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 800 USD for a Yamaha MT-09 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 57 days compared to 130 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH