BMW R 1250 GS 2019 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS 2019 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The BMW R 1250 GS 2019 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. While they share some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, they also have distinct differences in their specifications and features.

Starting with the engine, the BMW R 1250 GS 2019 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 features an In-line engine. The BMW has a larger bore of 102.5 mm compared to the Triumph's 90 mm, which may result in better overall performance. However, the Triumph has a higher engine power of 150 HP compared to the BMW's 136 HP. In terms of torque, the BMW offers 143 Nm, while the Triumph provides 130 Nm.

Both motorcycles have electric starters and use a prop shaft for transmission. The BMW has a 2-cylinder engine with a displacement of 1254 ccm, while the Triumph has a 3-cylinder engine with a displacement of 1160 ccm. These differences in engine configuration and displacement may result in variations in power delivery and overall performance.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2019 features a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, on the other hand, is equipped with an Upside-Down telescopic fork with a larger diameter of 49 mm and a travel of 220 mm. The Triumph also offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

For the rear suspension, both motorcycles have a monoshock setup with a travel of 200 mm for the BMW and 220 mm for the Triumph. The BMW offers adjustment options for preload and rebound, while the Triumph only offers preload adjustment.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1250 GS 2019 has a load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a tubular frame type. These differences in frame design may result in variations in handling and overall rigidity.

The BMW has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, while the Triumph has a slightly steeper rake of 66.3 degrees and a trail of 112 mm. These differences in geometry may affect the motorcycles' stability and maneuverability.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing strong and reliable stopping power. The Triumph also offers additional advanced rider assistance systems such as Hill start assist, Suspension electronically adjustable, Cornering ABS, and Traction control. The BMW, on the other hand, offers ABS, Anti-slipping control, Riding modes, and Ride by Wire.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2019 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a rear tire width of 170 mm. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a larger front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, with a rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the BMW is 1525 mm, while the Triumph has a slightly longer wheelbase of 1560 mm. The seat height of the BMW is adjustable from 850 mm to 870 mm, while the Triumph offers a higher seat height range of 875 mm to 895 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and adjustable windshields for improved visibility and comfort. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and a TFT display. The BMW R 1250 GS 2019, on the other hand, offers a color TFT display as standard.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2019 is praised for its extremely high-torque boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and LED headlights. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is commended for its pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, powerful brakes, finely responsive semi-active chassis, and quick-shifting quickshifter.

However, the BMW R 1250 GS 2019 has some weaknesses, including manageable standard equipment and a jagged appearance with little elegance. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has weaknesses such as the engine not running quite cleanly below 3000 revs, the large TFT display could be better utilized, load change reactions at low revs, and a very high seat height for short-legged riders.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2019 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a high-torque boxer engine and comfortable seating position, while the Triumph provides advanced electronics and extensive equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 GS 2019 ve srovnání s Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder76 mmÚder60.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment130 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,160 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr49 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.9 stupněNáklon66.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel112 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr282 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,270 mm
ŠířkaŠířka952.5 mmŠířka982 mm
RozvorRozvor1,525 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla875 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až895 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)249 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS je logickým pokračováním modelu R 1200 GS - logickým především proto, že od tak oblíbeného motocyklu nelze očekávat radikální změny. Design byl proto měněn opatrně a známé možnosti podvozku a elektroniky zůstaly zachovány. Nový název R 1250 GS však slibuje nový motor - a ten má opravdu něco do sebe! Výkon 136 k při 7750 ot/min a maximální točivý moment 143 newtonmetrů při 6250 ot/min jsou naprostá bomba! BMW tak renovovalo velké GS téměř dokonale: zůstává jasně rozpoznatelné, má o něco více elektroniky ve standardní výbavě, stále dlouhý seznam příplatků (které si zákazníci rádi zaškrtávají od A do Z) a nyní ještě lepší a suverénnější pohonnou jednotku - co víc si přát!

motor boxer s extrémně vysokým točivým momentem

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedadel, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

stabilní brzdný výkon

dobrá ochrana proti povětrnostním vlivům

standardní barevný TFT displej

LED světlomety

Zvládnutelná standardní výbava, dlouhý seznam příplatků

členitý vzhled s malou elegancí

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro je skutečné cestovní enduro a má co nabídnout. Pohodlnou, uvolněnou jízdní pozici, dobrou ochranu proti větru, bohatou výbavu a skutečnou cestovní vhodnost. Na rozdíl od konkurence ve vyšší třídě dobrodružných motocyklů mu však bohužel chybí určitý "wow faktor", onen jedinečný prodejní argument, kterým se mohou pochlubit BMW GS, Ducati Multistrada V4 nebo KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nevyniká pozoruhodnou hladkostí, extrémně agilním ovládáním ani brutálním motorem, ale je dobře vyvážený. V některých oblastech je však stále co zlepšovat, zejména v plynulosti v nižším pásmu otáček. Základ je však dobrý a vyvážený a doladění snad přijde v následujících modelových letech.

Příjemná, uvolněná ergonomie

Dobrá ochrana proti větru

Nejmodernější elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemně reagující, poloaktivní podvozek

Dobrý dojezd

Rychlé řazení quickshifteru.

Motor nepracuje zcela čistě pod 3000 otáček

Velký TFT displej by mohl být lépe využit

Reakce na změnu zatížení při nízkých otáčkách

Velmi vysoké pro krátkonohé piloty.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 3% higher. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 960 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 990 USD for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG