Ducati Panigale V4 2018 vs. Yamaha R1M 2016

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

Loading...

Přehled - Ducati Panigale V4 2018 vs Yamaha R1M 2016

The Ducati Panigale V4 2018 and the Yamaha R1M 2016 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Panigale V4 2018 is equipped with a 1103cc engine that delivers a powerful 214 HP and 124 Nm of torque. It has a bore of 81 mm and a stroke of 53.5 mm, with a compression ratio of 14. The engine features four cylinders and four valves per cylinder, with desmodromic valve technology. On the other hand, the Yamaha R1M 2016 has a slightly smaller 998cc engine that produces 200 HP and 112.4 Nm of torque. It has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, with a compression ratio of 13. Like the Panigale, it also has four cylinders and four valves per cylinder, but it uses DOHC valve technology.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. The Ducati Panigale V4 2018 uses Showa suspension, while the Yamaha R1M 2016 is equipped with Öhlins suspension in both the front and rear.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

When it comes to the chassis, both motorcycles have aluminum frames. However, the Ducati Panigale V4 2018 features a monocoque frame, which offers a more compact and lightweight design. On the other hand, the Yamaha R1M 2016 uses a Deltabox frame, which provides excellent rigidity and stability.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes in the front.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Panigale V4 2018 is equipped with ABS, while the Yamaha R1M 2016 offers additional features such as launch control, traction control, and anti-wheelie.

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

In terms of dimensions and weights, the Ducati Panigale V4 2018 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1469 mm and a seat height of 830 mm. The kerb weight, including ABS, is 198 kg, and it has a fuel tank capacity of 16 liters. On the other hand, the Yamaha R1M 2016 has the same tire dimensions and wheelbase as the Panigale. However, it has a slightly higher seat height of 855 mm. The kerb weight, including ABS, is 200 kg, and it has a slightly larger fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Ducati Panigale V4 2018 offers a powerful engine with great manners and a pleasant upper body position. It also has a sufficiently dimensioned chassis for country roads and a powerful yet not intrusive sound. Additionally, it provides good wind protection. On the other hand, the Yamaha R1M 2016 is praised for its lively handling, high-revving and precisely controllable engine, and excellent electronics package.

However, the Ducati Panigale V4 2018 does have some weaknesses. The seat can get warm, especially in city traffic, and the engine/clutch can feel a little rough in tight hairpin bends. On the other hand, the Yamaha R1M 2016 only offers a shift assistant for upshifting, which may be seen as a limitation compared to the Panigale.

Technické údaje Ducati Panigale V4 2018 ve srovnání s Yamaha R1M 2016

Ducati Panigale V4 2018
Yamaha R1M 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru214 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment124 NmTočivý moment112.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaSachsZnačkaÖhlins

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,469 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)198 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale je ve verzi V4 2018 mnohem dostupnější než dříve. Motor v kombinaci s balíčkem elektroniky stále není tak bezchybný a sterilní jako řadový čtyřválec, ale v praxi je pro Ducatisty skutečným požehnáním - a pro jezdce ostatních značek pozitivním překvapením. Panigale V4 překvapila také snesitelným jízdním komfortem na polní cestě a příjemnou mírou stability. Pokrok se zde jednoznačně ubíral správným směrem. Nová V4 je silnější a rychlejší, ale také jednodušší a příjemnější na jízdu.

Výkonný motor s charismatem a skvělým chováním

Příjemná poloha horní části těla (ve srovnání s jinými supersportovními motocykly)

U V4 dostatečně dimenzovaný podvozek pro venkovské silnice

Výkonný, ale ne rušivý zvuk

Dobrá ochrana proti větru

Sedadlo se zahřívá zejména v městském provozu

motor / spojka se zdá být trochu hrubý v ostrých zatáčkách.

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

Technologicky vyspělá raketa Yamaha je i v roce 2016 technologickou špičkou. Je radikální, polarizující a fascinující a dosahuje skvělých časů na kolo. Má blíže k závodním motocyklům než ostatní tisícovky. Na předek zatím nikdo nereptá.

Živá ovladatelnost

vysokootáčkový a přesně ovladatelný motor

vynikající sada elektroniky

Asistent řazení pouze pro řazení nahoru

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Panigale V4 vs Yamaha R1M

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2018 and a Yamaha R1M 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 63 days compared to 91 days for the Ducati Panigale V4. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 26 reviews for the Yamaha R1M since model year 2015. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 9,700 views for the first review on Yamaha R1M published on 12/3/2014.

Cena Ducati Panigale V4

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1M

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG