Ducati Streetfighter V2 2022 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Loading...

Přehled - Ducati Streetfighter V2 2022 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems.

The Ducati Streetfighter V2 2022 is equipped with a 153 HP engine, providing high-revving power, while the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a slightly less powerful 140 HP engine. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

In terms of suspension, the Ducati Streetfighter V2 2022 features a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Sachs monoshock at the rear. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 also has an upside-down telescopic fork at the front, but with a Marzocchi brand, and a Sachs monoshock at the rear. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustments for the suspension.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

When it comes to the chassis, the Ducati Streetfighter V2 2022 has an aluminum monocoque frame, providing a lightweight and rigid structure. On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a steel tubular frame.

For braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with a diameter of 320 mm. The Ducati Streetfighter V2 2022 uses Brembo radial monoblock four-piston calipers, while the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 uses Brembo radial four-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 offers ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, and traction control.

Both bikes have similar tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The Ducati Streetfighter V2 2022 has a slightly longer wheelbase of 1465 mm compared to the 1400 mm of the MV Agusta Brutale 800 RR 2020. The seat height of the Ducati is also slightly higher at 845 mm compared to the 830 mm of the MV Agusta.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of weight, the Ducati Streetfighter V2 2022 has a dry weight of 178 kg with ABS, while the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a dry weight of 175 kg with ABS. Both bikes have fuel tank capacities of around 17 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Ducati Streetfighter V2 2022 also features a TFT display, while the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has an outdated and difficult to read LCD display.

In summary, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a more powerful engine, a comprehensive electronics package, and a sporty and refined appearance. It does have some weaknesses such as the lack of a fuel gauge and engine jerks at low revs. On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 stands out with its unique look, great chassis, and smooth quickshifter. However, it has its own weaknesses, including a gear ratio that may not be ideal for country roads and a hard seat. Overall, both bikes offer impressive performance and advanced features, but the choice ultimately comes down to personal preference.

Technické údaje Ducati Streetfighter V2 2022 ve srovnání s MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Streetfighter V2 2022
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder60.8 mmÚder54.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru153 HPVýkon motoru140 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment101.4 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,100 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí955 cm³Posunutí798 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení125 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení124 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,465 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)178 kgSuchá hmotnost (s ABS)175 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

S modelem Streetfighter V2 upravila Ducati supersportovní motocykl Panigale V2 a přizpůsobila jej pro každodenní použití. Navzdory vizuální podobnosti s modelem Streetfighter V4 má svůj vlastní charakter a také vzdušné a ladné vlastnosti, díky nimž je život s ním trochu obtížný, ale na druhou stranu zajímavý. Trhavý chod motoru v nízkých otáčkách však Ducatistům zjevně nevadí a naopak je potěší 153 koní, které dobře visí na plynu, jemně reagující komponenty podvozku, kvalitní brzdy a kompletní elektronická výbava - jen na palivoměr se zapomnělo. Podobně jako jízdní vlastnosti je ovšem i Streetfighter V2 cenově posunut směrem nahoru k hyper-naked motocyklům.

vysokootáčkový motor V2

rozsáhlý balíček elektroniky

standardně jemně reagující podvozek

výkonné brzdy

přesné řízení

sportovní a kultivovaný vzhled

sportovní a přístupná poloha sedadel

Žádný palivoměr

Motor při nízkých otáčkách škube

Pod sedadlem řidiče se tvoří teplo

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR rozhodně není běžný motocykl. Je skvělé, že se něco takového ještě vyrábí! Pokud se nenecháte odradit vysokou cenou, dostanete precizní naháč, který se z dynamického hlediska v žádném případě nemusí vyhýbat srovnání s konkurencí. Svůdný zvuk, který tento tříválec vyluzuje, je třešničkou na dortu tohoto jedinečného celku. V rukou odborníka na venkovské silnici je MV Agusta rozhodně těžko k poražení. Rajský ptáček má samozřejmě i jednu či dvě slabiny, ale ty se dají vzhledem k jeho jedinečnosti snadno odpustit.

Nejvýkonnější motocykl do 800 m3 na trhu

jedinečný vzhled

skvělý podvozek

rychlořazení hladké jako po másle, s meziplynovým ohňostrojem

ucelený balíček elektroniky.

Příliš dlouhý převodový stupeň pro venkovské silnice

zastaralý a špatně čitelný displej LC

špatně přístupný

příliš tvrdé sedadlo

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Streetfighter V2 vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59,900 views. This compares to more than 21,400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 10/24/2014.

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena MV Agusta Brutale 800 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG