KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Loading...

Přehled - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

The KTM 890 Adventure model year 2021 and the KTM 1290 Super Duke GT model year 2021 are both high-performance motorcycles, but they cater to different riding styles and preferences.

Starting with the engine specifications, the KTM 890 Adventure is equipped with an in-line twin-cylinder engine with a displacement of 889cc, producing 105 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT features a V-twin engine with a displacement of 1301cc, delivering a whopping 175 horsepower and 141 Nm of torque. The 1290 Super Duke GT clearly has a more powerful and potent engine compared to the 890 Adventure.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. The KTM 890 Adventure has a front fork diameter of 48mm and offers a travel of 200mm, while the KTM 1290 Super Duke GT has a slightly smaller front fork diameter of 48mm but offers a shorter travel of 125mm. The rear suspension travel on the 890 Adventure is 200mm, whereas the 1290 Super Duke GT offers a slightly longer travel of 156mm. Overall, the suspension setup on both motorcycles is provided by WP and offers excellent performance and adjustability.

In terms of chassis, both motorcycles feature a chromium-molybdenum frame, which provides a good balance between rigidity and weight. The frame on the KTM 890 Adventure is of the tubular, load-bearing engine type, while the KTM 1290 Super Duke GT has a tubular frame. The rake angle on the 890 Adventure is 63.7 degrees, while the 1290 Super Duke GT has a slightly steeper rake angle of 65.1 degrees. These differences in chassis design and rake angle contribute to the different handling characteristics of the two motorcycles.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Braking performance is crucial for both motorcycles, and they are equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 320mm. The KTM 890 Adventure utilizes radial technology for its front brakes, while the KTM 1290 Super Duke GT takes it a step further with monoblock technology, ensuring precise and controlled braking. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, cornering ABS, and traction control, enhancing safety and control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure has a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1528mm, and the seat height is 850mm. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT has a wider front tire with a width of 120mm and a diameter of 17 inches, and the rear tire has a width of 190mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1482mm, and the seat height is 835mm. The fuel tank capacity is larger at 23 liters, providing a longer range.

Moving on to the strengths and weaknesses of each motorcycle, the KTM 890 Adventure excels in its engine performance, with a linear power delivery and superior power. The brakes are finely controlled, and the comprehensive electronics, including ABS, riding modes, and traction control, enhance the riding experience. The ergonomics are well-designed for both sitting and standing riding, and the low seat height makes it suitable for shorter riders. The quickshifter is a standout feature, adding to the riding enjoyment, and the low center of gravity contributes to excellent handling.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

However, the KTM 890 Adventure has a few weaknesses, such as the pricing policy for extras, which can make it expensive when adding optional features. The telescopic fork at the front is not adjustable, limiting customization options, and important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT boasts a very powerful engine with massive power output, making it a thrilling ride. The chassis provides precise handling, and the brakes are well-controlled. The wind protection is decent, and the windshield is easily adjustable. The ergonomics are top-notch, catering to tall riders as well. The long range and ample standard equipment make it a versatile and practical choice.

However, the KTM 1290 Super Duke GT has a few weaknesses, including a relatively hard chassis and saddle, which may not be comfortable for some riders. The engine acceleration is not as smooth at lower revs, and it can be quite loud with the Track Pack.

In conclusion, the KTM 890 Adventure 2021 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are both exceptional motorcycles, each with its own strengths and weaknesses. The 890 Adventure excels in its engine performance, brakes, and ergonomics, while the 1290 Super Duke GT offers a more powerful engine, precise chassis, and ample equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use, whether it be off-road adventures or sport touring.

Technické údaje KTM 890 Adventure 2021 ve srovnání s KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru105 HPVýkon motoru175 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,870 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment141 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení125 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení156 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon63.7 stupněNáklon65.1 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,482 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem88 dBHluk emitovaný stojícím strojem93 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure působí lehkonoze a sportovně, což ve třídě cestovních endur často chybí. Motor je živý a zajišťuje rychlé předjížděcí manévry na přejezdu. Drzá sportovnost však ztrácí něco z důstojného cestovního komfortu, který by si člověk přál zejména na delších úsecích.

Super motor s lineárním, mimořádně vynikajícím průběhem výkonu

Velmi jemně ovládané brzdy

Komplexní elektronika

Dobrá ergonomie pro jízdu vsedě i vestoje

Nízká výška sedadla vyhovuje i nižším osobám

Rychlořazení je naprostý sen a zdvojnásobuje radost z jízdy

Nízké těžiště vytváří skvělou ovladatelnost.

Cenová politika pro příplatkovou výbavu

přední teleskopická vidlice není nastavitelná

důležité komponenty, jako je rychlořazení a tempomat, nejsou součástí standardní výbavy.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT se rozhodně soustředí na "sport" ve slově sportovní cestovní vůz, ale přesto jej lze s úspěchem používat i v cestovním režimu. Od podvozku až po sedlo je jasně na tvrdší straně, ale vynahrazuje to skvělou ergonomií, dostatkem místa v sedle a bohatou tovární výbavou. Zejména sportovně založení jezdci ocení výkonný motor a přesné, plynulé řízení. Možná není vhodný pro cestovatele, kteří si potrpí na pohodlí, ale ti, kteří se obejdou bez trochy útulnosti a na oplátku si užijí radikální charakter, s ním nebudou mít problém vyrazit na dlouhé cesty. Důležité body, jako je dostatečný dojezd, ochrana proti větru a užitečné zatížení, jsou také splněny.

Velmi silný motor s obrovským výkonem

extrémně přesný podvozek

agilní ovládání

dobře ovladatelné brzdy

dobrá ochrana proti větru

snadno nastavitelné čelní sklo

špičková ergonomie i pro vysoké jezdce

dlouhý dojezd

bohatá standardní výbava

Podvozek a sedlo jsou poměrně tvrdé

motor plynule zrychluje až od cca 3500 otáček

s paketem Track Pack velmi hlučný

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2021 is about 40% higher. A KTM 890 Adventure 2021 experiences a loss of 1,050 USD in one year and 2,220 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 760 USD and 1,680 USD for a KTM 1290 Super Duke GT 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 days compared to 138 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH