Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda X-ADV 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Loading...

Přehled - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda X-ADV 2020

The Honda NC750X DCT 2021 and the Honda X-ADV 2020 are both versatile motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both motorcycles have the same engine type, bore, stroke, fuel system, starter, clutch type, transmission, cylinders, strokes, cooling, and displacement. The Honda NC750X DCT 2021 has a slightly higher engine power of 59 HP compared to the 55 HP of the Honda X-ADV 2020. The torque is also slightly higher in the NC750X DCT at 69 Nm compared to 68 Nm in the X-ADV.

In terms of suspension, the Honda X-ADV 2020 has an upside-down telescopic fork front suspension with a larger travel of 154 mm, while the Honda NC750X DCT 2021 has a telescopic fork front suspension with a travel of 120 mm. Both motorcycles have a swing arm rear suspension with a travel of 120 mm for the NC750X DCT and 150 mm for the X-ADV.

The chassis of both motorcycles is made of steel and has a twin tube, tubular frame type. However, the rake and trail are different between the two models. The Honda NC750X DCT 2021 has a rake of 27 degrees and a trail of 110 mm, while the Honda X-ADV 2020 has a rake of 63 degrees and a trail of 104 mm.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of brakes, the Honda NC750X DCT 2021 has a single disc front brake with a diameter of 320 mm, while the Honda X-ADV 2020 has double disc front brakes with a diameter of 310 mm. Both motorcycles have a rear disc brake.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS. However, the Honda X-ADV 2020 also offers riding modes, providing additional customization options for the rider.

In terms of dimensions and weights, the Honda NC750X DCT 2021 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the Honda X-ADV 2020 has the same front tire specifications. The rear tire width is also the same for both models at 160 mm, but the Honda X-ADV 2020 has a smaller rear tire diameter of 15 inches compared to the 17 inches of the NC750X DCT. The wheelbase is longer in the X-ADV at 1590 mm compared to 1535 mm in the NC750X DCT. The seat height is also higher in the X-ADV at 820 mm compared to 800 mm in the NC750X DCT. The kerb weight is higher in the X-ADV at 238 kg compared to 224 kg in the NC750X DCT. The fuel tank capacity is slightly higher in the NC750X DCT at 14.1 liters compared to 13.1 liters in the X-ADV.

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

In terms of strengths, the Honda NC750X DCT 2021 is praised for being very manageable, affordable, and having low fuel consumption. It also has a top handling thanks to its low center of gravity, as well as 23 liters of storage space instead of the tank. The DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes are also highlighted as strengths. The brakes are considered acceptable.

On the other hand, the Honda X-ADV 2020 is praised for being a real all-rounder with improved drivetrain and a more powerful sound. It is also considered more accessible than its predecessor and offers a high level of comfort. The riding experience is described as sublime.

In terms of weaknesses, the Honda NC750X DCT 2021 is criticized for having a non-adjustable windshield and only a single front disc brake. The Honda X-ADV 2020 has running boards that are considered a little too narrow and the chain drive for a scooter/adventure operation requires high maintenance. Additionally, the extroverted appearance of the X-ADV may not be appealing to everyone.

Overall, both the Honda NC750X DCT 2021 and the Honda X-ADV 2020 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and specific needs.

Technické údaje Honda NC750X DCT 2021 ve srovnání s Honda X-ADV 2020

Honda NC750X DCT 2021
Honda X-ADV 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder80 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru59 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment69 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr10.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky36 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyAutomatický, Dvojspojková převodovka, Řazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí745 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení154 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení150 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubka
NáklonNáklon27 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110 mmHlavový úhel104 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky15 palců
DélkaDélka2,210 mmDélka2,245 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka910 mm
VýškaVýška1,330 mmVýška1,375 mm
RozvorRozvor1,535 mmRozvor1,590 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)224 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)238 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.1 lObjem palivové nádrže13.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Je příliš snadné označit NC750X za nudný stroj pro každodenní použití bez emocí. Ale i když je to skutečně vynikající, úsporný a díky dodatečnému úložnému prostoru mimořádně praktický motocykl pro každodenní jízdu do práce, může vám také zrychlit tep. Nízké těžiště mu propůjčuje špičkové jízdní vlastnosti a ve sportovním režimu toho můžete využít. Oproti očekávání je na NC750X radost jezdit, a to i v zatáčkách. Dokonce i zvuk při sportovních rychlostech je působivý a zní jako mnohem větší motocykl. Převodovka DCT modelu NC750X dokonale sedí a je přínosem ve všech jízdních situacích. Pokud si vystačíte s 59 koňmi a hledáte motocykl pro všechny příležitosti, je NC ideální volbou.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

špičkové jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

23 litrů úložného prostoru místo nádrže

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

přijatelné brzdy

Čelní sklo není nastavitelné

pouze jedna přední kotoučová brzda

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Honda to opět dokázala. Nový model X-ADV se nadále prezentuje jako všestranný pracovní nástroj, který přitahuje velkou pozornost. Vylepšení byla provedena na správných místech, aby byl přístupnější, praktičtější, ale také propracovanější. Zatímco jeho extravagantní koncepce bude vždy přitahovat skeptiky, hrdí majitelé na něj přísahají a mohou si užívat tisíce kilometrů v sedle.

Skutečně všestranný

Vylepšený pohon

Silnější zvuk

Dostupnější než předchůdce

Vysoká úroveň komfortu

Skvělý pocit v sedle

Trochu příliš úzké stupačky

řetězový pohon pro provoz skútru/dobrodružství vyžaduje náročnou údržbu

extrovertní vzhled není pro každého.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NC750X DCT vs Honda X-ADV

There are a few key differences between a Honda NC750X DCT 2021 and a Honda X-ADV 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda X-ADV 2020 is about 20% higher. Compared to Honda X-ADV 2020 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 101 days for a Honda X-ADV. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda NC750X DCT and 22 reviews for the Honda X-ADV since model year 2017. The first review for the Honda NC750X DCT was published on 1/16/2019 and now has more than 21,800 views. This compares to more than 31,500 views for the first review on Honda X-ADV published on 9/15/2016.

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda X-ADV

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH