Kawasaki Z900 2023 vs. BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2023 vs BMW F 900 R 2020

The Kawasaki Z900 2023 and the BMW F 900 R 2020 are both naked bikes that offer impressive performance and features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2023 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 948cc. It produces 125 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 895cc. It generates 105 HP of power and 92 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Kawasaki Z900 2023 has a monoshock rear shock absorber with preload and rebound adjustment, while the BMW F 900 R 2020 also has a monoshock rear shock absorber with preload and rebound adjustment.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers. However, the BMW F 900 R 2020 has larger front brake disks with a diameter of 320mm compared to the 300mm disks on the Kawasaki Z900 2023. The BMW F 900 R 2020 also features radial brake technology, which enhances braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS and riding modes. The Kawasaki Z900 2023 also includes ride by wire and traction control, while the BMW F 900 R 2020 offers additional anti-slipping control.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2023 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. It weighs 212kg (with ABS). On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a slightly longer wheelbase of 1518mm and a higher seat height of 815mm. It weighs 211kg (with ABS).

Both bikes come equipped with LED headlights and TFT displays. The Kawasaki Z900 2023 also features LED daytime running lights, while the BMW F 900 R 2020 offers an infinitely long list of accessories for customization.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2023 is praised for its light and natural handling, high stability, and silky engine with full pull from low revs. It also offers a great seating position and is considered to have an absolutely fair price. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 is commended for its easy handling, high stability, and chassis with fine response. It also has a well-behaved engine and brakes without any faults. The active yet bearable seating position and extensive range of accessories are also considered strengths of the BMW F 900 R 2020.

However, there are some weaknesses associated with each bike. The Kawasaki Z900 2023 is criticized for its relatively cumbersome menu operation and the absence of slope-dependent assistance systems. It is also noted to have a high weight, which may affect maneuverability. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a small fuel tank capacity of 13 liters, which may require more frequent refueling. Additionally, while the engine is generally good, it may not offer the same level of performance as the Kawasaki Z900 2023.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2023 and the BMW F 900 R 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 2023 offers a powerful engine and light handling, while the BMW F 900 R 2020 provides easy handling and a range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z900 2023 ve srovnání s BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2023
BMW F 900 R 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 2023
BMW F 900 R 2020
BMW F 900 R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců86 mm
ÚderÚder56 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení135 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65 stupněNáklon60.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel114.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 sice není na výši, pokud jde o moderní elektronické funkce závislé na úhlu náklonu, ale je relativně levná a neměli byste podceňovat fanoušky starého dobrého řadového čtyřválce - Z900 je jedním z nejlevnějších způsobů, jak vlastnit tak skvělý motor o objemu necelého litru ve sportovním naháči! Vyšší hmotnost je znatelná, ale není nijak masivně obtěžující, protože jízdní vlastnosti a stabilita jsou docela v pořádku. Co se týče "zastaralé" elektroniky, nejvíce vadí chybějící asistent řazení, který není k dispozici ani jako volitelná výbava. Celkově je však Z900 skvělý naháč se skvělým poměrem ceny a výkonu.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od nízkých otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sedadla s pocitem dobré nálady

naprosto příznivá cena.

Poměrně těžkopádné ovládání nabídky

žádné asistenční systémy závislé na sklonu

vysoká hmotnost.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R nabízí snadnou ovladatelnost v zatáčkách, enormně vysokou stabilitu, aktivní a zároveň pohodlnou jízdní pozici a plynulý, ale zároveň neemotivní motor. Kdo má rád rychlou jízdu v zatáčkách, bude s ním spokojen. Možnosti konfigurace jsou téměř nekonečné, ale samozřejmě ne zadarmo.

snadná ovladatelnost, vysoká stabilita

podvozek s jemnou odezvou

dobře fungující motor

brzdy bez výčitek

aktivní, ale snesitelná poloha sedadla

nekonečně dlouhý seznam výbavy.

Malá nádrž (13 l)

dobrý motor

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 6% higher. Compared to BMW F 900 R 2020 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen