Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Triumph Street Twin 2019

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Triumph Street Twin 2019

In terms of engine and drive train, the Ducati Scrambler Icon 2021 features a V2 engine with air cooling, while the Triumph Street Twin 2019 has an in-line crankpin offset engine with liquid cooling. The Scrambler Icon has a slightly higher engine power of 73 HP compared to the Street Twin's 65 HP. However, the Street Twin boasts a higher torque of 80 Nm compared to the Scrambler Icon's 66.2 Nm. Both bikes have fuel injection systems and 2 cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature a swing arm rear suspension. The Scrambler Icon has an upside-down telescopic fork front suspension provided by Kayaba, while the Street Twin has a telescopic fork front suspension also provided by Kayaba. The Scrambler Icon offers preload and rebound adjustment for the rear suspension, while the Street Twin offers compression and preload adjustment. The Scrambler Icon has an aluminum rear shock absorber, while the Street Twin has a steel rear shock absorber.

In terms of chassis, both bikes have steel frames. The Scrambler Icon has a tubular frame type, while the Street Twin has a central tube frame type.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

In terms of brakes, the Scrambler Icon has a single disk front brake with a diameter of 330 mm and four pistons, while the Street Twin has double disk front brakes with a diameter of 310 mm and four pistons.

Both bikes have advanced rider assistance systems, with the Scrambler Icon featuring cornering ABS and the Street Twin featuring ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have 18-inch front tires and 17-inch rear tires. The Scrambler Icon has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Street Twin has a front tire width of 100 mm and a rear tire width of 150 mm. Both bikes have a wheelbase of 1445 mm. The Scrambler Icon has a seat height of 798 mm, while the Street Twin has a slightly lower seat height of 760 mm. The Scrambler Icon has a dry weight (with ABS) of 173 kg, while the Street Twin has a slightly higher dry weight (with ABS) of 198 kg. The Scrambler Icon has a fuel tank capacity of 13.5 l, while the Street Twin has a slightly smaller fuel tank capacity of 12 l.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

In terms of strengths, the Scrambler Icon 2021 offers a classic Ducati V2 engine with air cooling, a comfortable seating position, easy handling, cornering ABS as standard, and a superb scrambler look. On the other hand, the Street Twin 2019 boasts a powerful engine with lots of torque, a potent chassis, strong brakes, cool looks, modern safety features, and a large range of accessories.

In terms of weaknesses, the Scrambler Icon 2021 has fittings that are poorly readable and may not be considered cheap. The Street Twin 2019, on the other hand, may be seen as already too modern for the retro segment.

Overall, both the Ducati Scrambler Icon 2021 and the Triumph Street Twin 2019 offer unique features and strengths. The Scrambler Icon excels in its classic Ducati styling and easy handling, while the Street Twin impresses with its powerful engine and modern safety features. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Scrambler Icon 2021 ve srovnání s Triumph Street Twin 2019

Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2019
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati Scrambler Icon 2021
Ducati Scrambler Icon 2021
Triumph Street Twin 2019
Triumph Street Twin 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců84.6 mm
ÚderÚder66 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru65 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu5,900 ot/min
Točivý momentTočivý moment66.2 NmTočivý moment80 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky3,230 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů5
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyOHC
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí803 cm³Posunutí900 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuStředová trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon25.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel102.4 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémySystém ABS do zatáčekPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,090 mm
ŠířkaŠířka855 mmŠířka785 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,114 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla798 mmVýška sedla760 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)173 kgSuchá hmotnost (s ABS)198 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.5 lObjem palivové nádrže12 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Zatímco se různé žánry motocyklů stále více prolínají a překrývají, Ducati Scrambler Icon je skutečně nekomplikovaný a robustní scrambler, jak slibuje jeho název. Široká řídítka umožňují neuvěřitelně snadné ovládání, takže snadno odpustíme, že komfortně orientovaný podvozek nemá nastavitelnou vidlici, zatímco u tlumiče lze alespoň nastavit odskok a předpětí pružiny. Odpustíte také fakt, že přední jednokotouč potřebuje poměrně velkou manuální sílu; koneckonců je velmi chvályhodné, že je standardně vybaven systémem ABS pro zatáčení. Zbytek výbavy však opět odpovídá minimalistickému stylu, který je v případě (zastaralých) LCD přístrojů snad až trochu přehnaný. Celkově však Scrambler Icon přesvědčuje především svým zdařilým vzhledem, který i při stání vyjadřuje to, o co jde: životní styl místo stylu jízdy!

Klasický motor Ducati V2 se vzduchovým chlazením

pohodlné sezení

snadné ovládání

standardní ABS v zatáčkách

vynikající vzhled scrambleru.

Kování špatně čitelné

ne zcela levné

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Kromě vzhledu není Triumph Street Twin tak retro, jak by se mohlo na první pohled zdát. Se svým vodou chlazeným motorem, jízdními režimy, kontrolou trakce a sportovními komponenty podvozku působí spíše dojmem naháče převlečeného do retro designu. Všechny tyto vlastnosti se však v kombinaci s mohutným točivým momentem stávají jeho předností, protože se na výstavě motocyklů nemusí schovávat před stejně výkonnými naháči. Takříkajíc to nejlepší z obou světů.

výkonný motor

velký točivý moment

silný podvozek

silné brzdy

skvělý vzhled

moderní bezpečnostní prvky

široká nabídka příslušenství

Možná už příliš moderní pro retro segment

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler Icon vs Triumph Street Twin

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2021 and a Triumph Street Twin 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A Ducati Scrambler Icon 2021 experiences a loss of 1,520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 130 USD for a Triumph Street Twin 2019. Compared to Triumph Street Twin 2019 there are less Ducati Scrambler Icon 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 96 days compared to 128 days for the Ducati Scrambler Icon. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 11 reviews for the Triumph Street Twin since model year 2016. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 10/1/2014 and now has more than 25,400 views. This compares to more than 45,200 views for the first review on Triumph Street Twin published on 12/11/2015.

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen