Ducati Monster 797 2017 vs. Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Přehled - Ducati Monster 797 2017 vs Ducati SuperSport 2017

The Ducati Monster 797 and the Ducati SuperSport, both 2017 models, are two distinct motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-type engine, but the Ducati Monster 797 has a smaller bore of 88mm compared to the SuperSport's 94mm. The Monster 797 also has a smaller stroke of 66mm compared to the SuperSport's 67.5mm. In terms of power, the SuperSport takes the lead with 110 HP compared to the Monster 797's 73 HP. The SuperSport also has a higher torque of 96.7 Nm compared to the Monster 797's 68.9 Nm. The SuperSport's engine has a higher compression ratio of 12.6 compared to the Monster 797's 11. Both bikes have fuel injection systems and 90-degree engines with 2 cylinders, but the SuperSport has 4 valves per cylinder compared to the Monster 797's 2 valves. The SuperSport also has liquid cooling while the Monster 797 relies on air cooling. In terms of displacement, the SuperSport has a larger engine at 937ccm compared to the Monster 797's 803ccm.

Moving on to the suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front, but the Monster 797's forks are from Kayaba while the SuperSport's are from Marzocchi. Both bikes have a swing arm in the rear and a monoshock, with the SuperSport offering more adjustment options including compression, preload, and rebound compared to the Monster 797's preload and rebound adjustment. Both bikes have a steel frame with a tubular design, a rake of 66 degrees, and a trail measurement, with the SuperSport having a slightly longer trail of 91mm compared to the Monster 797's 90mm.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front with a diameter of 320mm and four pistons. The brakes use radial, monoblock technology and are from the brand Brembo. Both bikes also have ABS as an advanced rider assistance system.

Looking at the dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a diameter of 17 inches for both. The SuperSport has a slightly longer wheelbase of 1478mm compared to the Monster 797's 1435mm. The SuperSport also has a higher seat height of 810mm compared to the Monster 797's 805mm. In terms of weight, the SuperSport is slightly heavier with a dry weight of 184kg compared to the Monster 797's 175kg. The SuperSport also has a higher kerb weight of 210kg compared to the Monster 797's 193kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16 liters.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

In terms of strengths, the Monster 797 is praised for its powerful engine, great sound, easy-to-read display, and classy look. On the other hand, the SuperSport is commended for its Testastretta engine, lots of torque, comfortable ergonomics, nimble handling, wide range of electronics as standard, Ducati look, and versatility.

However, the Monster 797 is criticized for having too hard of a chassis, while the SuperSport has noticeable vibrations in the handlebar and a higher price tag. Additionally, the SuperSport lacks a quickshifter with a blipper, which is available on some other models.

In conclusion, the Ducati Monster 797 and the Ducati SuperSport are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths. The Monster 797 is known for its power and style, while the SuperSport offers a more versatile and comfortable riding experience with additional electronic features.

Technické údaje Ducati Monster 797 2017 ve srovnání s Ducati SuperSport 2017

Ducati Monster 797 2017
Ducati SuperSport 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder66 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment68.9 NmTočivý moment96.7 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí803 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení144 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel90 mmHlavový úhel91 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,435 mmRozvor1,478 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)175 kgSuchá hmotnost (s ABS)184 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)193 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 je skvělým přírůstkem do rodiny Monster. Skvělý zvuk V2 a skvělý vzhled z něj dělají plnohodnotného člena rodiny Ducati Monster. Pozice sezení je sportovní, což z nahánění časů na domácí trati dělá opravdové potěšení. Při každodenním používání se však musíte kousnout, pokud jde o odpružení. Nastavení je tvrdé jako prkno a nerovnosti se přenášejí přímo na řidiče. Z dlouhodobého hlediska velmi vyčerpávající.

Výkonný motor

skvělý zvuk

přehledný displej

elegantní vzhled

příliš tvrdý podvozek

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

S modelem Supersport se značce Ducati podařilo vytvořit velmi atraktivní balíček, který osloví každého sportovně založeného a ambiciózního jezdce. Nabízí vzhled závodního stroje, ale má příjemnou ergonomii, což znamená, že vzdálenosti přes 200 km nejsou žádný problém. Motor Testastretta má dostatek temperamentu a ještě více točivého momentu. Ve spojení se sportovním podvozkem jsou klikaté silnice radostí a velmi dobře si vede i na závodním okruhu. Pro časté používání na okruzích však doporučujeme upgrade na verzi Supersport S s odpružením Öhlins.

Motor Testastretta

velký točivý moment

pohodlná ergonomie

svižné ovládání

spousta elektroniky ve standardní výbavě

vzhled Ducati

široké možnosti využití.

znatelné vibrace v řídítkách

cena

chybí rychlořazení s blipperem

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster 797 vs Ducati SuperSport

There are a few key differences between a Ducati Monster 797 2017 and a Ducati SuperSport 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati SuperSport 2017 is about 30% higher. A Ducati Monster 797 2017 experiences a loss of 270 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 280 USD for a Ducati SuperSport 2017. Compared to Ducati SuperSport 2017 there are more Ducati Monster 797 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Monster 797 with 79 days compared to 127 days for a Ducati SuperSport. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Monster 797 and 6 reviews for the Ducati SuperSport since model year 2017. The first review for the Ducati Monster 797 was published on 11/7/2016 and now has more than 35,500 views. This compares to more than 105,100 views for the first review on Ducati SuperSport published on 10/4/2016.

Cena Ducati Monster 797

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati SuperSport

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG