Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

In terms of the engine and drive train, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 features an in-line engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. It has a power output of 120 HP and a torque of 102 Nm. The starter is electric, and the transmission is a chain. The bike has four cylinders and a displacement of 1043 ccm. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has a boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The starter is also electric, but the transmission is a prop shaft. The BMW has two cylinders and a displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 has an upside-down telescopic fork for the front suspension with a travel of 150 mm. It offers adjustment options for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 152 mm. It also has adjustment options for compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum and has a rake of 63 degrees and a trail of 106 mm. The front brakes are double disk. The bike is equipped with ABS, ride by wire, and a quickshifter. The front tire diameter is 17 inches, and the rear tire width is 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1520 mm, and the seat height is 840 mm. The kerb weight with ABS is 257 kg, and the fuel tank capacity is 21 liters. Additional equipment includes heated grips, cornering lights, and LED headlights.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has a telelever front suspension with a travel of 190 mm. It offers adjustment options for preload. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. It has adjustment options for preload and rebound. The chassis is made of steel and has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are double disk. The bike is equipped with ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The front tire diameter is 19 inches, and the rear tire width is 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1525 mm, and the seat height is 850 mm. The kerb weight with ABS is slightly lighter at 249 kg, and the fuel tank capacity is 20 liters. Additional equipment includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 is praised for its smooth yet emotional engine, high-quality chassis, terrific wind protection, great seat comfort, and effortless handling. It is also noted for its completely neutral behavior when leaned over. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is praised for its great ride comfort and ergonomics, powerful engine, great connectivity app, easy-to-read display, confident feel in the saddle, practical riding aids, and versatile chassis that accommodates every route. It is also considered easy to ride.

However, the Kawasaki Versys 1000 S 2022 has some weaknesses, including a quickshifter that works poorly at low revs, a windshield adjustment that cannot be operated while driving, and a cruise control system that takes some getting used to. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is criticized for its rough overall appearance and somewhat clumsy gearshifts at low revs.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 S 2022 ve srovnání s BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2022
BMW R 1250 GS 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder56 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr12.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon62.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka952.5 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,525 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys je zkratka pro "všestranný systém" a přesně to Kawasaki Tourer představuje. Pohodlí i sportovní styl, pomalý i rychlý, krátký i dlouhý - Versys zvládne všechno. Podvozek reaguje skvěle, řízení je naprosto bezproblémové, motor emotivní a zároveň rozumný. V této cenové kategorii je těžké najít lepší kompromis.

Motor je plynulý, ale přesto emotivní

kvalitní podvozek

skvělá ochrana proti větru

skvělé pohodlí sedadla

snadné ovládání

zcela neutrální chování při náklonu.

Rychlořazení funguje špatně při nízkých otáčkách

nastavení čelního skla nelze ovládat za jízdy

na tempomat je třeba si zvyknout.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Během testu v listopadu 2021 nás GS zaujal také svou všestranností. Jezdili jsme na kole v nejrůznějším terénu a opět jsme byli velmi spokojeni. Motocykl přesvědčí v každé situaci svou snadnou ovladatelností a praktičností. Na druhou stranu se na něm dá jezdit i rozkošně iracionálně.

Skvělý jízdní komfort a skvělá ergonomie

Výkonný motor

Skvělá aplikace pro připojení

Přehledný displej

Jistý pocit v sedle

Praktické jízdní pomůcky

Univerzální podvozek se přizpůsobí každé trase

Snadná jízda

Celkově hrubý vzhled

řazení při nízkých otáčkách poněkud neohrabané

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2022 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 35% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 195 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 11/4/2020 and now has more than 49,600 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG