Honda Forza 125 2021 vs. Peugeot Satelis 2 125 2019

Honda Forza 125 2021

Peugeot Satelis 2 125 2019

Přehled - Honda Forza 125 2021 vs Peugeot Satelis 2 125 2019

Honda Forza 125 2021

Peugeot Satelis 2 125 2019

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Honda Forza 125 2021 ve srovnání s Peugeot Satelis 2 125 2019

Honda Forza 125 2021

Peugeot Satelis 2 125 2019

Honda Forza 125 2021

Peugeot Satelis 2 125 2019

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	15 HP
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Posunutí	Posunutí	125 cm³	Posunutí	125 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	14 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	13 palců
Délka	Délka	2,140 mm	Délka	2,152 mm
Šířka	Šířka	755 mm	Šířka	765 mm
Výška	Výška	1,500 mm	Výška	1,425 mm
Rozvor	Rozvor	1,505 mm	Rozvor	1,500 mm
Výška sedla	Výška sedla	780 mm	Výška sedla	784 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11.5 l	Objem palivové nádrže	13.2 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A1

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda Forza 125 2021

Nová Honda Forza 125 je chytrým pokračováním svého předchůdce, který i tak odvedl svou práci velmi dobře. Elektricky nastavitelné čelní sklo lze nyní vysunout ještě výš, trakční kontrola HSTC (Honda Selectable Torque Control) je na palubě standardem a motor Euro5 je výkonnější a zároveň úspornější. Automatický systém start-stop navíc v dlouhodobém horizontu ušetří několik litrů paliva. Inženýři mysleli i na "drobnosti", moderní USB port nahrazuje 12voltovou zástrčku. Skutečnost, že vzhled byl změněn jen velmi opatrně, hovoří pro elegantní a zároveň moderní design, který měl již předchůdce.

Výkonný motor s dobře vyladěnou automatickou převodovkou

rozumná spotřeba paliva

elektricky ovládané čelní sklo

obrovský úložný prostor

dostatek pohodlí

bezvadné brzdy

standardní HSTC

přehledné přístroje.

vysoká hmotnost