BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

The BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of engine power and displacement, they also have distinct differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has an inline engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Honda's 92 mm, indicating potentially better performance in terms of power delivery. However, the Honda has a longer stroke of 81.5 mm, which may contribute to better torque output. In terms of power, the BMW offers 110 HP compared to the Honda's 102 HP, while the torque figures are 120 Nm for the BMW and 105 Nm for the Honda.

In terms of transmission, the BMW R 1200 GS 2010 uses a prop shaft, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 utilizes a chain drive. This difference may affect the overall riding experience, with the prop shaft providing a smoother and more direct power transfer, while the chain drive may require more maintenance and adjustment.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Both motorcycles have a suspension system designed for off-road use. The BMW features a strut front suspension with preload adjustment, while the Honda has an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment. In the rear, the BMW has a single swing arm suspension with preload adjustment, while the Honda has a swing arm suspension with compression, preload, and rebound adjustment. These suspension setups allow for customization and adaptability to different terrains and riding styles.

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame, while the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 features a double cradle frame. The load-bearing engine frame of the BMW provides stability and rigidity, while the double cradle frame of the Honda offers a balanced and sturdy structure.

Both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front for reliable stopping power. The BMW has a rear tire width of 110 mm, while the Honda has a wider rear tire width of 150 mm, potentially providing better traction and stability.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the BMW's 1507 mm. This longer wheelbase may contribute to better stability at higher speeds. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, allowing for a comfortable riding position. The Honda also has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters compared to the BMW's 20 liters, providing a longer range for extended adventures.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 offers a sporty look, is well-equipped, and provides enough storage space for carrying essentials on long rides. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 boasts a powerful engine, a wonderfully functioning semi-active chassis, sophisticated electronic driving aids, a touchscreen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also provides almost "too good" wind protection, which can be beneficial during long rides.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2010 may require some time to get used to its conversion technology. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 has a confusing flood of buttons on the left handlebar, is relatively heavy, and comes with a higher price tag, although it may be justified considering its features and capabilities.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a sporty look and sufficient storage space, while the Honda provides a powerful engine, advanced technology, and long-distance capabilities. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences, priorities, and budget.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2010 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder73 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment120 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr10.1
Typ spojkyTyp spojkyJeden disk, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky110 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
DélkaDélka2,210 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka915 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže24.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure má prakticky vše, co na velkou cestu potřebujete. Ale zaprvé, Touratech stejně vyrábí některé díly pro BMW a zadruhé, nezůstává jen u volitelných doplňků, které Bavoráci nabízejí.

Sportovní vzhled

dobrá výbava

dostatek úložného prostoru

Na technologii konverze je třeba si zvyknout.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kdo říká, že k zařazení do "vyšší třídy" potřebujete 150 koní nebo více? Adventure Sports nabízí vše, co pohodlné cestovní enduro potřebuje, a díky elektronickému podvozku a všem myslitelným bezpečnostním prvkům se nemusí bát žádného srovnání. Je připraven na velkou túru a díky dojezdu hodně přes 400 kilometrů i na opravdu dlouhé etapy, na nezpevněných cestách nemusíte díky dostatečnému zdvihu odpružení vůbec zastavovat a dostanete se dál, než by si mnozí mysleli.

výkonný motor

skvěle fungující poloaktivní podvozek

propracované elektronické jízdní asistenty

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

téměř "příliš dobrá" ochrana proti větru

nepřehledná záplava tlačítek na levém řídítku

hmotnost

cena, i když může být oprávněná

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 127 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH