Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW F 900 R 2021

When comparing the Suzuki GSX-S1000 2022 and the BMW F 900 R 2021, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a more powerful engine with 152 HP compared to the BMW F 900 R 2021's 105 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both bikes have an inline engine type, fuel injection systems, and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The Suzuki offers preload and rebound adjustment for the rear suspension, while the BMW offers the same adjustments for both the front and rear suspension.

The chassis of the Suzuki GSX-S1000 2022 is made of aluminum, while the BMW F 900 R 2021 has a steel frame. The Suzuki's frame type is a twin tube, while the BMW has a twin tube load-bearing engine frame.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Both bikes have double disk brakes in the front with four pistons, but the Suzuki's front brakes have a diameter of 310 mm compared to the BMW's 320 mm. The Suzuki also features radial monoblock technology for its front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and riding modes. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers additional features such as ride by wire and a shift assistant with a blipper, while the BMW F 900 R 2021 has anti-slipping control.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki has a slightly smaller wheelbase of 1460 mm compared to the BMW's 1518 mm. The seat height of the Suzuki is 810 mm, while the BMW's seat height is 815 mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the BMW's 13 liters. However, the BMW is slightly lighter with a kerb weight of 211 kg compared to the Suzuki's 214 kg.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. The Suzuki also features LED daytime running lights, while the BMW has a TFT display for its cockpit.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very good price. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a great cockpit with functional connectivity, extensive electronics that can be operated logically, very accessible and casual handling, and a wide choice of equipment and configuration options. The BMW also offers low and high seat options and a suspension that allows for a wide range of use.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a less comprehensive electronics package, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read. The BMW F 900 R 2021 has a gearstick that is a little stiff, both with and without a quickshifter. The engine also runs a little rough and lacks elegance at the top, and the rear splash guard is poor.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2022 and the BMW F 900 R 2021 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and a more comprehensive electronics package, while the BMW provides a great cockpit with functional connectivity and a wide range of equipment options. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2022 ve srovnání s BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW F 900 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců86 mm
ÚderÚder59 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení135 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65 stupněNáklon60.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel114.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

pohodlné sezení

velmi dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R je dospělý motocykl. 895 cm3, 105 koní a 92 Nm voní všestranností. F 900 R tento slib beze zbytku naplňuje. Motocykl včetně elektroniky a komponentů odvádí skvělou práci v každé situaci. Ze všeho nejvíc však v prémiovém lesku nezáří srdce motocyklu, tedy motor a převodová jednotka.

Skvělý kokpit a funkční konektivita

Rozsáhlou elektroniku lze ovládat logicky

Velmi přístupné, ale přesto velmi nenucené ovládání

Motocykl jezdí nevýrazně a zdrženlivě, ale také divoce a sportovně, když je to potřeba

Příjemná poloha sedadla

Široký výběr výbavy a možností konfigurace

K dispozici je nízké i vysoké sedlo

Odpružení umožňuje široký rozsah použití - pohodlné, ale také přímé a přesné.

Trochu tuhá řadicí páka - s quickshifterem i bez něj

motor běží trochu hrubě a nahoře vyzařuje málo elegance

špatná ochrana proti stříkající vodě vzadu

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 36% higher. A Suzuki GSX-S1000 2022 experiences a loss of 1,510 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 360 USD for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG