Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of engine specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It produces 120 horsepower and 102 Nm of torque, providing a powerful and smooth ride. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is equipped with a two-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It generates 102 horsepower and 105 Nm of torque, offering a slightly lower power output compared to the Versys.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, ensuring easy and efficient operation. However, the Versys has four cylinders, while the Africa Twin has two, which may result in different performance characteristics and engine sound.

In terms of suspension, the Versys features an upside-down telescopic fork with 150mm of travel in the front and a swing arm with a monoshock and 152mm of travel in the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. On the other hand, the Africa Twin is equipped with an upside-down telescopic fork with 230mm of travel in the front and a swing arm with a monoshock and 220mm of travel in the rear. Similar to the Versys, the Africa Twin's suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, providing a customizable and comfortable ride.

In terms of chassis, the Versys features an aluminum frame, while the Africa Twin has a steel frame. The choice of materials may affect the overall weight and handling characteristics of the motorcycles.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Both motorcycles have double disk brakes in the front, ensuring reliable and responsive stopping power. Additionally, they are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and ride-by-wire, enhancing safety and control.

In terms of dimensions and weights, the Versys has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1520mm, a seat height of 840mm, and a kerb weight of 257kg (with ABS). The Africa Twin, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1575mm, a seat height of 850mm, and a kerb weight of 250kg (with ABS). The Africa Twin also has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters compared to the Versys' 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights, ensuring excellent visibility in all conditions. The Versys also features heated grips, cornering lights, and a windshield that can be adjusted for optimal wind protection. The Africa Twin, on the other hand, features a touch-screen color display, offering a modern and intuitive interface. Additionally, it has a windshield with a good adjustment range, allowing riders to find their preferred wind protection.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of strengths, the Versys offers a very comfortable seating position, thanks to its ergonomics and adjustable windshield. Its in-line four-cylinder engine provides a refined and powerful performance, and the full electronics package enhances safety and convenience. The electronically adjustable Showa suspension ensures a smooth and controlled ride, and the braking system is well-tuned for reliable stopping power. Additionally, the Versys has a distinctive look that sets it apart from other motorcycles in its class.

On the other hand, the Africa Twin boasts a high-torque engine that delivers strong acceleration and performance. Its sophisticated electronic driving aids, such as riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control, provide enhanced safety and control. The Dual Clutch Transmission (DCT) is highly praised for its seamless and efficient gear changes, making it a standout feature of the Africa Twin. The touch-screen color display offers a modern and user-friendly interface, and the overall ergonomics of the motorcycle are designed for long-distance riding. The windshield with a good adjustment range allows riders to find the optimal wind protection, and the semi-active suspension is praised for its performance and comfort.

In terms of weaknesses, the Versys' windshield is not adjustable with one hand, which may be inconvenient for riders who frequently need to make adjustments on the go. On the other hand, the Africa Twin's operating concept of the electronics is not very clear and intuitive, which may require some time for riders to familiarize themselves with the system. Additionally, the handguards on the Africa Twin are not very robust for off-road use, potentially limiting their effectiveness in protecting the rider's hands.

Overall, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 offer impressive features and performance. The Versys excels in terms of comfort, refined engine performance, and adjustable suspension, while the Africa Twin stands out with its high-torque engine, advanced electronic driving aids, and seamless DCT. Ultimately, the choice between the two motorcycles will depend on the rider's preferences and intended usage, whether it be long-distance touring, off-road adventures, or a combination of both.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder56 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr10.1
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel113 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)250 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže24.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE je na velkou cestu více než dobře vybavená: Vše, co je na modelu SE dobré, je zaměřeno na pohodlí a bezpečnost. Ať už se jedná o poloaktivní elektronické odpružení Skyhook od společnosti Showa, systém ABS KIBS pro zatáčení, funkci Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), světla pro jízdu v zatáčkách nebo přehledný barevný TFT displej, elektronika nenechává nic náhodě. Ve spojení s pohodlnou polohou sedadla a vysokým, nastavitelným čelním sklem jsou dlouhé etapy potěšením. Motor jistě není nejvýkonnější, hmotnost určitě ne nejnižší, ale celkově je Versys 1000 SE optimální cestovní motocykl.

Velmi pohodlná poloha sedadel

kultivovaný řadový čtyřválcový motor

kompletní sada elektroniky

nastavitelné čelní sklo

vynikající elektronicky nastavitelné odpružení Showa

dobře zvládnutý brzdový systém

osobitý vzhled

Čelní sklo nelze nastavit jednou rukou

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo s dobrým rozsahem nastavení

poloaktivní odpružení blízké dokonalosti.

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 124 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH