Yamaha R7 2022 vs. Ducati Panigale V2 2020

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Přehled - Yamaha R7 2022 vs Ducati Panigale V2 2020

The Yamaha R7 2022 and the Ducati Panigale V2 2020 are both supersport motorcycles that offer thrilling performance on the road. However, they have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha R7 2022, it is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 689cc. It generates a maximum power of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. The engine features DOHC technology and has a compression ratio of 11.5. The R7 has a steel frame and a front suspension with upside-down telescopic forks, while the rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber. It has a rake of 66.3 degrees and is equipped with double disk brakes at the front. The R7 comes with advanced rider assistance systems such as ABS. It has LED headlights and a fuel tank capacity of 13 liters.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 features a V-twin engine with a displacement of 955cc. It delivers a higher power output of 155 HP and a torque of 104 Nm. The engine utilizes desmodromic valves and has a compression ratio of 12.5. The Panigale V2 has an aluminum frame and a front suspension with upside-down telescopic forks, similar to the R7. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber. It has a rake of 66 degrees and is equipped with double disk brakes at the front, featuring radial and monoblock technology. The Panigale V2 offers a comprehensive range of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has LED headlights and a larger fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R7 2022 is praised for its CP2 engine, which provides strong performance in the low and mid-range. Its front-wheel-oriented seating position offers good control and maneuverability. The R7 also features an adjustable chassis, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. Additionally, it is known for its manageable nature and reliable braking system.

On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 stands out for its beautiful and high-quality design, which is sure to turn heads. It offers an outstanding electronics package, ensuring a high level of safety and enjoyment on the road. The combination of its engine, ergonomics, and electronics make it an immersive and thrilling riding experience. The Panigale V2 is also considered a great choice for supersport beginners and riders returning to the sport. It strikes a balance between engine power, chassis performance, and ergonomics.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R7 2022 lacks a TFT display, which may be considered a drawback for riders who prefer more advanced instrumentation. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 could have benefited from a slightly higher power output compared to other engines in its class. Some riders may also feel that its true potential is only fully realized in the Race mode.

In conclusion, the Yamaha R7 2022 and the Ducati Panigale V2 2020 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R7 offers a more modest yet capable performance, while the Panigale V2 delivers a higher level of power and advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R7 2022 ve srovnání s Ducati Panigale V2 2020

Yamaha R7 2022
Ducati Panigale V2 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru73.4 HPVýkon motoru155 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon66 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,395 mmRozvor1,436 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ti, kteří očekávají, že Yamaha R7 bude polovičatým řešením, budou překvapeni, jak dobře vyvážený je tento malý supersportovní motocykl. Samozřejmě, že motor s výkonem jen něco málo přes 70 k nemá na to, aby se postavil například R6, ale motor s úderností odspodu se k tomuto charakteru hodí dokonale. Podvozkové komponenty jsou kvalitní, vpředu dokonce plně nastavitelné, a jízdní vlastnosti štíhlého granátu jsou naprosto úžasné. Pozice sezení je fajn, není tak radikální jako u skutečného supersportovního motocyklu, a proto je vhodná pro každodenní používání.

Motor CP2 s razancí zespodu a uprostřed

poloha sedadel orientovaná na přední kola

nastavitelný podvozek

mimořádně ovladatelný

dobré brzdy

Žádný TFT displej

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Panigale V2 je pro nás dokonalý silniční supersportovní motocykl. Propracované elektronické asistenční systémy, které nenechávají nic náhodě, zábavný dvouválcový motor Ducati Superquadro o objemu 955 cm³, který se 155 koňmi generuje více než dostatečný výkon pro jízdu na silnici, skvělá pozice na sedadle a vysoká míra ovladatelnosti. Tím vším se Panigale V2 vyznačuje, a proto je pro nás v současné době pravděpodobně "venkovským" silničním supersportovním motocyklem, který si však dobře vede i na závodním okruhu. Panigale V2 by měla oslovit především piloty, pro které je 200koňová raketa trochu moc, a všechny, kterým toto umělecké dílo na dvou kolech také učarovalo.

Krásný a ušlechtilý design - zaručuje mnoho otevřených úst!

Vynikající balík elektroniky zajišťuje spoustu bezpečnosti a zábavy v provozu

Motor, ergonomie a elektronika dělají stroj neuvěřitelně "zážitkovým"!

Skutečný zasvěcený tip pro začínající supersportovce a navrátilce

Správná míra mnoha věcí, výkonu motoru, podvozku, ergonomie.

V porovnání s jinými motory této velikosti by bylo přece jen příjemné mít o jeden/dva koně více, ale v současnosti neexistuje žádná skutečně srovnatelná alternativa k V2

"pouze" v režimu Race ukazuje svůj skutečný potenciál

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R7 vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Yamaha R7 2022 and a Ducati Panigale V2 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V2 2020 is about 86% higher. Compared to Ducati Panigale V2 2020 there are more Yamaha R7 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 44 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 87 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 70,000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 10/23/2019.

Cena Yamaha R7

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG