Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2013 are both naked bikes with similar engine types, in-line three-cylinder engines. However, there are several differences between the two models in terms of engine power, torque, displacement, suspension, brakes, dimensions, and weights.

In terms of engine power, the Speed Triple 1050 has a significant advantage with 135 HP compared to the Street Triple 675 R's 106 HP. The Speed Triple also has higher torque at 111 Nm compared to the Street Triple's 68 Nm. The larger displacement of the Speed Triple at 1050ccm also contributes to its higher power and torque.

Both bikes have a liquid cooling system and a twin-tube frame type. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the Street Triple 675 R is equipped with Kayaba suspension elements, while the Speed Triple 1050 has Showa suspension elements. The Street Triple offers adjustment options for compression and rebound on both the front and rear suspension, while the Speed Triple only offers these adjustments on the front suspension.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

The braking systems on both bikes consist of four-piston calipers with radial technology for the front brakes. However, the Street Triple 675 R has Nissin brakes, while the Speed Triple 1050 has Brembo brakes. Both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The Street Triple has a rear tire width of 180mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Speed Triple has a wider rear tire with a width of 190mm.

In terms of dimensions and weights, the Speed Triple 1050 has a slightly longer wheelbase at 1435mm compared to the Street Triple's 1410mm. The seat height of the Speed Triple is also higher at 825mm compared to the Street Triple's 800mm. However, the Speed Triple is significantly heavier with a kerb weight of 214kg compared to the Street Triple's 183kg. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Speed Triple having a slightly larger capacity at 17.5 liters compared to the Street Triple's 17.4 liters.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

In terms of strengths, the Street Triple 675 R is praised for its taut and playful chassis, agility, low weight, powerful brakes, and comfort. On the other hand, the Speed Triple 1050 is praised for its powerful three-cylinder engine, sporty driving feel, upright seating position, and stable frame.

However, both bikes have their weaknesses. The Street Triple 675 R is criticized for having a slightly brute brake application towards the end. The Speed Triple 1050, on the other hand, has Showa suspension elements that are reported to be slightly uncomfortable and a handling that can be stubborn.

Overall, the Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2013 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Street Triple offers a more agile and lightweight option with comfortable handling, while the Speed Triple provides a more powerful and sporty riding experience with its larger engine and stable frame.

Technické údaje Triumph Street Triple 675 R 2013 ve srovnání s Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru106 HPVýkon motoru135 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,850 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,400 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí675 cm³Posunutí1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Trakční fázeNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka740 mmŠířka795 mm
VýškaVýška1,060 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,435 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost183 kgPohotovostní hmotnost214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Pokud hledáte živý naháč ve střední třídě, který je zábavný zejména pro sportovní jízdu po venkovských silnicích, Street Triple 675 R je ideální volbou. O tom, zda se zvládnutelný příplatek za R vyplatí, byste se měli rozhodnout podle toho, zda chcete podvozek opravdu upravovat, nebo ho stejně necháte v dobře zvoleném základním nastavení.

Tužší, hravý podvozek

agilita

nízká hmotnost

výkonné brzdy

nabídka komfortu.

Brzdění ke konci trochu brutální.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Větší výkon, více kilogramů, více gumy . Rozhodně není nejlépe ovladatelný, a proto je stoupání po tyrolských horách přes stovky ostrých zatáček občas vyčerpávající. Je však vyspělejší než Street Triple, umí hladce klouzat údolím, aniž by vám lezl na nervy, a z nějakého důvodu působí důvěryhodněji a bezpečněji.

Výkonný tříválcový motor

sportovní jízdní vlastnosti

vzpřímené sezení

stabilní rám.

Prvky odpružení Showa mírně nepohodlné

tvrdohlavé ovládání.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a Triumph Speed Triple 1050 2013. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 66 days for a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth