Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engine and drive train, the Versys 1000 S is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043ccm, producing 120 HP of power and 102 Nm of torque. On the other hand, the Super Adventure R features a V-twin engine with a displacement of 1301ccm, delivering a higher power output of 160 HP and torque of 138 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles come with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the Super Adventure R offers a higher travel distance of 220mm for both the front and rear suspension, compared to the Versys 1000 S which has a travel distance of 150mm at the front and 152mm at the rear. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

The chassis of the Versys 1000 S is made of aluminum, while the Super Adventure R features a chromium-molybdenum frame. The Super Adventure R has a slightly steeper rake angle of 64.7 degrees and a larger trail of 112.8mm, compared to the Versys 1000 S with a rake angle of 63 degrees and a trail of 106mm.

In terms of brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Versys 1000 S features advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and a quickshifter. On the other hand, the Super Adventure R offers additional features like riding modes, cornering ABS, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Super Adventure R has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 17-inch front tire of the Versys 1000 S. The Super Adventure R also has a wider rear tire of 150mm and a larger rear tire diameter of 18 inches, compared to the 180mm rear tire width and 17-inch rear tire diameter of the Versys 1000 S. The Super Adventure R has a longer wheelbase of 1577mm, while the Versys 1000 S has a wheelbase of 1520mm. The seat height of the Super Adventure R is higher at 880mm, compared to the 840mm seat height of the Versys 1000 S. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 21 liters for the Versys 1000 S and 23 liters for the Super Adventure R.

In terms of equipment, both motorcycles feature cornering lights and LED headlights. The Versys 1000 S also comes with heated grips and has an adjustable windshield. On the other hand, the Super Adventure R offers additional features like LED daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of strengths, the Versys 1000 S offers a very comfortable seating position, a refined inline four-cylinder engine, a full electronics package, and a distinctive look. The Super Adventure R impresses with its robust overall impression, high-quality and practical chassis, great seat for endurance, sporty and high-quality components, and a powerful yet easy-to-control engine.

However, the Versys 1000 S has a weakness in its non-adjustable windshield, while the Super Adventure R lacks individual features in the basic equipment and has fiddly controls.

Overall, both the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 S 2021 ve srovnání s KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder56 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment138 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr13.1
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDuální zapalování
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
NáklonNáklon63 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel112.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr267 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,577 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla880 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Údajně hůře vybavený Versys 1000 S se obejde pouze bez elektronicky nastavitelného podvozku modelu SE - a nabízí tak téměř stejný výkon jako nejvyšší model. To znamená, že S má na palubě také všechny komfortní prvky, díky kterým je dlouhá cesta nejen snesitelná, ale opravdu příjemná. Oproti modelu SE nemusíte nutně pocítit o několik kilogramů méně, ale i model S je ideálním společníkem na dlouhé cesty, kdy je nejdůležitější pohodlí a nekomplikované ovládání.

Velmi pohodlné sezení

kultivovaný řadový čtyřválcový motor

kompletní sada elektroniky

nastavitelné čelní sklo

dobře ovladatelný brzdový systém

osobitý vzhled

Čelní sklo nelze nastavit jednou rukou

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R se během intenzivního testu v Pyrenejích představil jako skvělý dobrodružný motocykl. Nabízel skvělou kombinaci komfortu na dlouhé vzdálenosti a terénních schopností. Takovou kombinaci v této konzistenci nenajdete u žádného jiného motocyklu. Především podvozek je houževnatý a v náročném terénu se prezentoval ze své nejlepší stránky. Samozřejmě, že jen velmi málo jezdců bude s tímto monstrem skutečně pořádně jezdit - ale v drsném terénu bylo vždy lepší "mít" než "potřebovat".

Robustní celkový dojem

kvalitní a praktický podvozek

skvělé sedlo pro velkou výdrž v sedle

sportovní a kvalitní komponenty

výkonný, ale snadno ovladatelný motor

praktické jízdní pomůcky.

Motocykl za vysokou cenu postrádá v základní výbavě individuální prvky

složité ovládání

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 S vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2021 is about 20% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Kawasaki Versys 1000 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 S with 93 days compared to 101 days for a KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 11/4/2020 and now has more than 49,600 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání