Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki SV 650 2016

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki SV 650 2016

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki SV 650 2016 are two different motorcycles with distinct features and characteristics.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1037cc. This engine delivers 107 horsepower and 100 Nm of torque, providing ample power for both on-road and off-road adventures. The bike is equipped with fuel injection and an electric starter for easy and efficient operation. The transmission is chain-driven, ensuring smooth power delivery to the rear wheel. The V-Strom 1050 XT also features an advanced rider assistance system, including ABS and traction control, enhancing safety and stability.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 XT is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The frame is made of lightweight aluminum, providing a good balance between rigidity and weight. The braking system consists of double disc brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston calipers, ensuring strong and reliable stopping power. The bike rides on a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, offering good stability and maneuverability.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

On the other hand, the Suzuki SV 650 2016 is a naked bike with a V-twin engine of 645cc displacement. It delivers 76 horsepower and 64 Nm of torque, offering a lively and enjoyable riding experience. The fuel injection system and electric starter provide smooth and effortless operation. Similar to the V-Strom 1050 XT, the SV 650 is equipped with ABS for enhanced safety.

The SV 650 features a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear for suspension. The frame is made of steel, providing a sturdy and durable structure. The braking system consists of double disc brakes at the front with a diameter of 290 mm and double-piston calipers, offering good control and stopping power. The bike rides on a 17-inch front and rear tire, providing stability and agility.

In terms of strengths, the V-Strom 1050 XT 2020 offers a powerful engine, comfortable ergonomics, and good wind and weather protection. It also comes with extensive accessories as standard, making it a versatile and practical choice. The bike's initial tire equipment is also commendable, ensuring good traction and performance. Additionally, the V-Strom 1050 XT features a retro look that adds to its appeal.

On the other hand, the SV 650 2016 is praised for its agile and powerful engine, producing a distinct V-twin sound. The bike offers a pleasant and low seating position, making it comfortable for riders of different sizes. Its easy handling and comfortable chassis contribute to an enjoyable riding experience. The brakes on the SV 650 provide good control and responsiveness.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

As for weaknesses, the V-Strom 1050 XT 2020 is criticized for its high weight, which may affect maneuverability and handling in certain situations. Additionally, the ABS on the bike cannot be switched off, limiting the rider's control in certain off-road scenarios. The V-Strom 1050 XT also lacks a quickshifter, which could enhance gear shifting performance.

On the other hand, the SV 650 2016 has a poorly readable digital tachometer, which may be inconvenient for some riders.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki SV 650 2016 are both capable motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050 XT offers a more powerful engine, extensive features, and a retro look, making it suitable for long-distance adventures. On the other hand, the SV 650 provides a lively and enjoyable riding experience with its agile engine and comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two depends on the rider's preferences and intended usage.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ve srovnání s Suzuki SV 650 2016

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki SV 650 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder66 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru76 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,100 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr290 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,265 mmDélka2,130 mm
ŠířkaŠířka940 mmŠířka760 mm
VýškaVýška1,465 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)247 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže13.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Přestože se nový V-Strom 1050 cenově posunul do ligy, v níž se musí srovnávat s konkurencí více než dříve, zůstal i přes nejmodernější bezpečnostní prvky věrný sám sobě, respektive zůstal nekomplikovaným motocyklem, který je připraven na velkou cestu. Jeho oblíbeným terénem je silnice, která díky dobrému podvozku může být i špatná a hrbolatá. Problémem nejsou ani terénní pasáže, ale ti, kteří pravidelně vyhledávají drsnější terén, budou mít kvůli mohutné hmotnosti Suzuki menší šanci skončit. Na zpevněných cestách se však s touto hmotou dá pohybovat překvapivě rychle a bez námahy. Návykový motor, zdařilý retro design a extrémní vhodnost pro turistiku dělají ze Suzuki V-Strom 1050 XT špičkový motocykl na dlouhé cesty.

výkonný motor

skvělá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

rozsáhlá standardní výbava

dobrá počáteční výbava pneumatik

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vypnout

chybí quickshifter

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Nový model SV650 pokračuje ve vizuálním minimalismu prvních dvou generací modelu SV650, ale technicky navazuje na svého přímého předchůdce SFV650 Gladius - dva vynikající kroky, které z velmi moderního modelu SV650 dělají klasiku. Design skvěle zapadá do éry mnoha retro přestaveb, ale uvnitř jsou i moderní vychytávky, které usnadňují rozjezd zejména začátečníkům. Na druhou stranu motor dokáže přesvědčit i pokročilé jezdce; typický pocit z V2 je báječný. U podvozku a brzd nečekejte extrémní sportovnost, ale cena necelých 6400 eur (v Německu) je výrok, který bude muset konkurence spolknout.

Svižný, výkonný motor

typický zvuk V2

příjemná a nízká poloha sedadel

snadné ovládání

pohodlný podvozek

dobře ovladatelné brzdy.

Špatně čitelný digitální otáčkoměr

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Suzuki SV 650 2016. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 118% higher. Compared to Suzuki SV 650 2016 there are more Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 11. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 80 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki SV 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG