Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Loading...

Přehled - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are both powerful motorcycles with impressive features and specifications.

Starting with the Ducati SuperSport 950 S 2021, it is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It delivers 110 horsepower and 93 Nm of torque, providing a thrilling riding experience. The engine is cooled by liquid and features a desmodromic valve system. The bike also has a high-quality chassis with a steel frame and suspension components from Öhlins. The front suspension is an upside-down telescopic fork with 48mm diameter, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The SuperSport 950 S has a tubular frame with a rake of 66 degrees and a trail of 91mm, ensuring stability and agility. The braking system consists of double disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. It also features LED daytime running lights and a TFT display for easy visibility and control. The SuperSport 950 S has a seat height of 810mm and a dry weight of 184kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 16 liters, providing a range of 285km with a combined fuel consumption of 5.6l/100km.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is a naked bike that offers even more power and performance. It is equipped with a V4 engine with a displacement of 1103cc, delivering a staggering 208 horsepower and 123 Nm of torque. The engine features a desmodromic valve system and is cooled by liquid. The chassis of the Streetfighter V4 SP is made of aluminum and has a monocoque frame, providing excellent stability and feedback. The front suspension is an upside-down telescopic fork with 43mm diameter, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock, both from Öhlins. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to customize their riding experience. The bike has a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm, ensuring precise handling and maneuverability. The braking system consists of double disc brakes with a diameter of 330mm and four-piston calipers from Brembo. The Streetfighter V4 SP is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It also features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display for enhanced visibility and control. The bike has a seat height of 845mm and a dry weight of 177kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 16 liters, providing a range of 210km with a combined fuel consumption of 7.6l/100km.

In terms of strengths, the Ducati SuperSport 950 S 2021 offers a powerful engine, high-quality chassis components, and an advanced electronics package. It also has a sporty design and is suitable for everyday use. Additionally, it has a stationary noise level of less than 95 dB(A), making it compliant with noise regulations.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 excels in stability, feedback, and radial response. It also offers adjustable footpegs for lean angle clearance, allowing riders to optimize their riding position. Furthermore, it has an impressive design and aesthetics.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati SuperSport 950 S 2021 is known to have load vibrations in the lower speed range, which can be a minor inconvenience for some riders. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 has limited availability and comes with a higher price tag compared to the SuperSport 950 S.

In conclusion, both the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are exceptional motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The SuperSport 950 S offers a balance between sportiness and everyday usability, while the Streetfighter V4 SP delivers unmatched power and performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Ducati SuperSport 950 S 2021 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkySuchý, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení144 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel91 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,478 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)184 kgSuchá hmotnost (s ABS)177 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah285 kmRozsah210 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2134 g/kmKombinované emise CO2178 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva7.6 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem93 dBHluk emitovaný stojícím strojem106 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Navzdory svému sportovnímu charakteru nabízí přepracovaný a vybavený Supersport 950 /S značky Ducati dobrou míru vhodnosti pro každodenní použití a dostatečný výkon pro jízdu na venkovské silnici nebo příležitostné okruhy. Pokud chcete odstranit poslední zbývající nedostatek, kterým je odezva na plyn ve spodním pásmu otáček, charakteristická změnami zatížení, můžete zvážit změnu převodového poměru sekundárního převodu z 15/43 na 14/43. O jeden zub menší hnací pastorek stojí jen pár eur, zlepšuje odezvu na plyn v nízkých otáčkách a také udržuje vibrace řídítek a zrcátek v přijatelných mezích.

výkonný motor

vysoce kvalitní komponenty podvozku

balíček elektroniky

sportovní design

vhodný pro každodenní použití

hluk při stání nižší než 95 dB(A)

Vibrace při zatížení v nižším rozsahu otáček

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Celkově lze říci, že Ducati SP přesně splňuje specifikace streetfighteru orientovaného na závodní okruhy, který lze stále dobře používat na silnici, ale své přednosti dokáže rozvinout zejména na závodním okruhu, kde znatelně překonává V4S. Pokud si tedy chcete SP postavit do garáže, raději si pospěšte, protože jich bude jen málo!

Stabilita

Zpětná vazba

Radiální odezva

Nastavitelné stupačky - vůle v úhlu náklonu

Optika

Dostupnost

Cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Streetfighter V4 SP

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Ducati Streetfighter V4 SP 2022. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 212 days for a Ducati Streetfighter V4 SP. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 3 reviews for the Ducati Streetfighter V4 SP since model year 2022. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 35,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 SP published on 11/11/2021.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG