Motron Cubertino 2021 vs. KTM 125 Duke 2021

Motron Cubertino 2021

KTM 125 Duke 2021

Přehled - Motron Cubertino 2021 vs KTM 125 Duke 2021

Motron Cubertino 2021

KTM 125 Duke 2021

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Motron Cubertino 2021 ve srovnání s KTM 125 Duke 2021

Motron Cubertino 2021

KTM 125 Duke 2021

Motron Cubertino 2021

KTM 125 Duke 2021

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	2 HP	Výkon motoru	15 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	422 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	32 Nm	Točivý moment	12 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	422 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock

Přední brzdy

Typ	Typ	Buben	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	110 mm	Průměr	300 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Buben	Typ	Disk
Průměr	Průměr	110 mm	Průměr	230 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	70 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	80 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	90 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,235 mm	Rozvor	1,367 mm
Rozsah	Rozsah	56 km	Rozsah	553 km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Motron Cubertino 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 125 Duke 2021

I ve verzi Euro 5 je KTM Duke 125 motocyklem, který je ve třídě A1 k poražení. Špičková výbava, silný motor, dobrý podvozek, skvělý displej a zábavný režim Supermoto zrychlují tep nejen šestnáctiletým. Vzhled polarizuje, ale nechť pozorovatel jasně rozpozná nejmenšího Duka jako takového. Duke 125 není levný, ale za tu cenu stojí.

živý motor

mimořádně agilní jízdní vlastnosti

standardní režim Supermoto

vyspělý podvozek

špičkové brzdy

ostrý TFT displej

konektivita (volitelně)

Optika není každému po chuti

cena je na motocykl o objemu 125 ccm vysoká