Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The Triumph Street Triple 675 R model year 2014 and the Triumph Street Triple 765 RS model year 2020 are both naked bikes from Triumph, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both models have an inline three-cylinder engine with liquid cooling. However, the Street Triple 675 R 2014 has a smaller displacement of 675cc compared to the Street Triple 765 RS 2020's 765cc. This results in a difference in engine power, with the 675 R producing 106 HP and the 765 RS producing 123 HP. The torque is also higher in the 765 RS at 79 Nm compared to the 68 Nm of the 675 R.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front. However, the 675 R uses Kayaba suspension components, while the 765 RS uses Showa suspension components. The 765 RS also offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension on the 675 R is provided by Kayaba, while the 765 RS features Öhlins suspension with compression, preload, and rebound adjustments.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Both models have a twin tube frame type and four-piston front brakes. However, the 765 RS has an upgraded brake system with Brembo monoblock calipers, which provide better braking performance compared to the Nissin brakes on the 675 R. The 765 RS also offers ABS and traction control as standard, enhancing safety and control.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase is slightly shorter on the 765 RS at 1405mm compared to the 1410mm of the 675 R. The seat height is also higher on the 765 RS at 825mm compared to the 800mm of the 675 R. Both models have the same fuel tank capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Moving on to the strengths of each model, the 675 R 2014 is praised for its easy handling, rev-happy engine, wonderful three-cylinder sound, powerful brakes, and cool streetfighter look. On the other hand, the 765 RS 2020 is lauded for its lively engine, high-quality standard components, quickshifter with blipper as standard, roaring sound, excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, sporty look, and low weight.

Regarding weaknesses, the 675 R 2014 is criticized for its hard chassis with modest comfort, engine weakness at the bottom end, loudness over time, and brakes that may not be suitable for beginners. The 765 RS 2020 has some drawbacks such as somewhat complicated menu navigation, a bugged connectivity system, and adjustment screws on the fork that are poorly accessible.

In conclusion, the Triumph Street Triple 675 R 2014 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 have notable differences in terms of engine power, suspension components, brake systems, and strengths. The 765 RS offers more power, better suspension adjustability, upgraded brakes, and additional safety features compared to the 675 R. However, the 675 R has its own strengths such as easy handling, a rev-happy engine, and a cool streetfighter look.

Technické údaje Triumph Street Triple 675 R 2014 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru106 HPVýkon motoru123 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,850 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky9,350 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12.54
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí675 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
NastaveníNastaveníKomprese, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka740 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,060 mmVýška1,085 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Model Street Triple R si zamiluje každý motocyklista. Byl zkonstruován nadšenci. Byl postaven nadšenci a zprostředkovává čistý požitek z jízdy na motocyklu, aniž by byl příliš náročný.

Extrémně snadné ovládání

motor plný otáček

nádherný zvuk tříválce

brutální brzdy

skvělý vzhled streetfightera.

Tvrdý podvozek se skromným komfortem

motor dole trochu slabý

časem dost hlučný

brzdy ne zcela vhodné pro začátečníky.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Stejně jako dříve je nejvyšší model RS skutečně nejžádanějším modelem Street Triple. Kromě obvyklé hravé ovladatelnosti, superpřímých brzd Brembo a živého charakteru tříválcového motoru je nyní k dispozici boubelatější střední třída, modernizovaná elektronika i brzdy Brembo M50 a opět přiostřený vzhled. Díky velmi sportovním pneumatikám Pirelli Supercorsa SP V3 jsou okruhy skutečně vážnou záležitostí a nyní standardně dodávaný asistent řazení s funkcí blipper výrazně zvyšuje motivaci k přechodu na nový model. Báječný zábavný stroj pro venkovské silnice i okruhy!

Fantasticky živý motor

vysoká kvalita standardní výbavy

standardně dodávaný quickshifter s blipperem

řvavý zvuk

vynikající brzdový systém Brembo M50

standardně dodávané ABS a kontrola trakce

sportovní vzhled

nízká hmotnost.

poněkud komplikovaná navigace v menu

chybný systém připojení

špatně přístupné nastavovací šrouby na vidlici

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2014 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 91 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG