Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Přehled - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

The Suzuki GSX 1300 R Hayabusa model year 2022 and the Suzuki GSX-S1000GT model year 2022 are both impressive motorcycles from Suzuki, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa is equipped with a powerful in-line, 4-stroke engine with a displacement of 1340cc. It produces an impressive engine power of 190 HP and torque of 150 Nm. The engine has a compression ratio of 12.5 and is paired with a chain transmission. The Hayabusa also features a DOHC valve system and a 4-cylinder configuration. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Kayaba with a travel of 120 mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 140 mm. The frame is made of aluminum and has a twin-spar design. The Hayabusa is equipped with Brembo double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-rollover control, hill start assist, riding modes, combined brake system, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front and rear tires have a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, respectively. The wheelbase is 1480 mm, and the seat height is 800 mm. The Hayabusa weighs 264 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters. It is equipped with LED headlights.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT is a sport touring motorcycle with a slightly smaller in-line, 4-stroke engine with a displacement of 999cc. It produces an engine power of 152 HP and torque of 106 Nm. The engine has a compression ratio of 12.2 and is also paired with a chain transmission. Similar to the Hayabusa, it features a DOHC valve system and a 4-cylinder configuration. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Kayaba with a travel of 120 mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 130 mm. The frame is made of aluminum and has a twin tube design. The GSX-S1000GT is equipped with Brembo double disk brakes with a diameter of 310 mm at the front. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The front and rear tires have the same width and diameter as the Hayabusa. The wheelbase is slightly shorter at 1460 mm, and the seat height is slightly higher at 810 mm. The GSX-S1000GT weighs 226 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 19 liters. It is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. Additionally, it features connectivity options.

In terms of strengths, the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa stands out with its wonderful engine, which is hard to beat in terms of sovereignty. It also offers a front-wheel-oriented but still comfortable seating position, making it suitable for long rides. The Hayabusa comes with a full electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control. It also has cruise control as standard, stable brakes, and a mature chassis.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT impresses with its awesome engine that delivers lots of torque from the middle. It offers a stable chassis and versatile ergonomics, making it suitable for both sporty riding and touring. The GSX-S1000GT also has a good sound, a top quickshifter, and a good price-performance ratio.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki GSX 1300 R Hayabusa is not a bargain and may not appeal to everyone in terms of its look. It also has a high weight, which can affect maneuverability. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT has a rather long gear ratio, which may not be ideal for all riding conditions. The windshield is not adjustable, and it lacks a lean angle sensor, which can limit its capabilities in certain situations.

In conclusion, the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa and the Suzuki GSX-S1000GT are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Hayabusa offers a powerful engine, advanced electronics, and a comfortable seating position, while the GSX-S1000GT provides a versatile engine, stable chassis, and good value for money. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder65 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru190 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment150 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí1,340 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon23 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel90 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti převrácení, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,180 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka735 mmŠířka825 mm
VýškaVýška1,165 mmVýška1,215 mm
RozvorRozvor1,480 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)264 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Hayabusa je absolutní legenda, první sériový motocykl, který se rozjel na více než 300 km/h, nelze považovat za zanedbatelnou záležitost. S novou Busou však Suzuki rozpoznala znamení doby. Současný model s rozsáhlou elektronickou výbavou včetně tempomatu ve standardní výbavě je vynikajícím hyper-tourerem. Ergonomie je stále sportovně orientovaná, ale jezdec sedí dobře integrovaný ve stroji, a tak se těší i dobré ochraně proti větru. Brzdy jsou stabilní, jízdní vlastnosti jsou dobré a podvozek je úžasně stabilní a vyspělý. Třešničkou na dortu je samozřejmě obrovský řadový čtyřválcový motor o objemu 1340 cm3 , který ohromuje už jen svým výkonem 190 koní. Ještě lepší je však maximální točivý moment 150 newtonmetrů, který je pocitově k dispozici již od volnoběžných otáček. Z hlediska suverenity je tento motor těžko překonatelný!

Nádherný motor, který lze jen těžko překonat, pokud jde o suverenitu

orientace na přední kola, ale stále pohodlná poloha sedadel

ABS v zatáčkách

kontrola trakce závislá na úhlu náklonu

kompletní balíček elektroniky

tempomat ve standardní výbavě

stabilní brzdy

vyspělý podvozek.

Žádná výhodná koupě

vzhled se vám musí líbit

vysoká hmotnost

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Varianta GSX-S Grand Touring kombinuje supersportovní geny modelové řady s úžasným cestovním potenciálem. Špičkový podvozek a bombastický motor jsou zárukou zábavy při jízdě. Zároveň je ergonomie dostatečně všestranná, aby umožnila pohodové etapy. Jako skutečný sportovní cestovní motocykl bere Suzuki sport i turistiku vážně a tento kompromis zvládá velmi dobře. Pouze převodový poměr by mohl být pro jízdu po venkovských silnicích o něco kratší a technokraté by mohli postrádat systémy závislé na úhlu náklonu. Kromě toho však GSX-S GT nabízí bujnou výbavu a celkově dobře propracovaný balíček.

Úžasný motor s velkým točivým momentem od středu

Stabilní podvozek

Všestranná ergonomie

Dobrý zvuk

Špičková rychlořazení

Dobrý poměr ceny a výkonu

Poměrně dlouhý převodový poměr

čelní sklo není nastavitelné

chybí snímač úhlu náklonu

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 is about 34% higher. A Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 experiences a loss of 470 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,660 USD for a Suzuki GSX-S1000GT 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 46. With 136 days it takes the same amount of time to sell a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa or a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 24 reviews for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa was published on 7/10/2007 and now has more than 10,000 views. This compares to more than 76,300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 9/22/2021.

Cena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH