Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs BMW F 850 GS 2022

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the BMW F 850 GS 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it is equipped with a V-type engine that delivers a powerful 107 HP and 100 Nm of torque. This engine provides excellent performance and acceleration, making it suitable for both on-road and off-road riding. The bike also features an electric starter and a chain transmission system.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 43 mm and offers a travel of 160 mm, while the rear suspension has a travel of 160 mm and can be adjusted for preload and rebound. The bike's frame is made of aluminum, which provides a good balance between strength and weight.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

The V-Strom 1050 XT 2020 comes with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, which enhance safety and stability during riding. The bike also has a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, providing good traction and stability on various terrains. It has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 850 mm, offering a comfortable riding position for most riders. The bike has a kerb weight of 247 kg and a fuel tank capacity of 20 liters, allowing for long-distance rides without frequent refueling.

Moving on to the BMW F 850 GS 2022, it features an in-line engine that delivers 95 HP and 92 Nm of torque. While not as powerful as the V-Strom 1050 XT 2020, it still offers good performance and acceleration. The bike also has an electric starter and a chain transmission system.

In terms of suspension, the F 850 GS 2022 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 43 mm and offers a travel of 204 mm, while the rear suspension has a travel of 219 mm and can be adjusted for preload and rebound. The bike's frame is made of steel and has a tubular, load-bearing engine design, providing a good balance between strength and weight.

The F 850 GS 2022 comes with ABS as an advanced rider assistance system, enhancing safety during riding. It has a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter, providing good traction and stability on various terrains. The bike has a wheelbase of 1593 mm and a seat height of 860 mm, offering a comfortable riding position for most riders. It has a kerb weight of 229 kg and a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of strengths, the V-Strom 1050 XT 2020 offers a powerful engine, excellent ergonomics, good wind and weather protection, extensive accessories as standard, and a successful retro look. On the other hand, the F 850 GS 2022 offers good wind and weather protection, a well-thought-out operating concept, practical equipment, accessible operation and driveability in everyday use, good seat comfort, and a great connectivity solution.

However, the V-Strom 1050 XT 2020 has some weaknesses, including its high weight, inability to switch off ABS, and lack of a quickshifter. On the other hand, the F 850 GS 2022 has weaknesses such as vibrations in the upper rev range, a boring engine, a stiff quickshifter gearstick, lax front damping, a non-adjustable fork, a ponderous feel, and a front brake that could do with more bite.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the BMW F 850 GS 2022 offer a range of features and capabilities. The V-Strom 1050 XT 2020 excels in terms of its powerful engine and retro look, while the F 850 GS 2022 offers practicality and a great connectivity solution. However, both bikes have their weaknesses that should be considered when making a decision.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ve srovnání s BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW F 850 GS 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder66 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení204 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení219 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon64.7 stupněNáklon62 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel126 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,265 mmDélka2,305 mm
ŠířkaŠířka940 mmŠířka922 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,593 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla860 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)247 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)229 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Přestože se nový V-Strom 1050 cenově posunul do ligy, v níž se musí srovnávat s konkurencí více než dříve, zůstal i přes nejmodernější bezpečnostní prvky věrný sám sobě, respektive zůstal nekomplikovaným motocyklem, který je připraven na velkou cestu. Jeho oblíbeným terénem je silnice, která díky dobrému podvozku může být i špatná a hrbolatá. Problémem nejsou ani terénní pasáže, ale ti, kteří pravidelně vyhledávají drsnější terén, budou mít kvůli mohutné hmotnosti Suzuki menší šanci skončit. Na zpevněných cestách se však s touto hmotou dá pohybovat překvapivě rychle a bez námahy. Návykový motor, zdařilý retro design a extrémní vhodnost pro turistiku dělají ze Suzuki V-Strom 1050 XT špičkový motocykl na dlouhé cesty.

výkonný motor

skvělá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

rozsáhlá standardní výbava

dobrá počáteční výbava pneumatik

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vypnout

chybí quickshifter

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS v roce 2022 boduje také příjemnou ergonomií a přístupností. Ovládání je snadné a na motocyklu se rychle cítíte pohodlně. Čím delší je trasa, tím více vám chybí jemnost v detailech. Tlumení vidlice je příliš laxní a není nastavitelné. Motor se při delší jízdě trochu nudí a řadicí páka a quickshifter jsou stále ztuhlé. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury je vždy poněkud zastíněn vzrušujícími modely.

Dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

promyšlená koncepce ovládání

praktická výbava

velmi přístupné ovládání a jízdní vlastnosti při každodenním používání

dobrý komfort sedadel

skvělé řešení konektivity.

Vibrace ve vyšším rozsahu otáček

nudný motor

tuhá řadicí páka quickshifteru

příliš volné tlumení přední nápravy

vidlice není nastavitelná

těžkopádný pocit

přední brzda by mohla mít větší záběr.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050 XT vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 21% higher. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 6. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 105 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 69,800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 11/21/2017.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 850 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG