Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Triumph Tiger 800 XC Special model year 2014 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro model year 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, transmission, cylinders, and frame types. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Tiger 800 XC Special has a horsepower of 95 HP, while the Tiger 900 Rally Pro has a slightly higher horsepower of 95.2 HP. The torque of the Tiger 800 XC Special is 79 Nm, while the Tiger 900 Rally Pro has a torque of 87 Nm. This means that the Tiger 900 Rally Pro has a slightly more powerful engine.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for front suspension and Showa brand suspension for both the front and rear. This ensures a comfortable and smooth ride for both models. However, the Tiger 900 Rally Pro has the advantage of having Brembo brand brakes for the front, which may provide better braking performance compared to the Nissin brakes on the Tiger 800 XC Special.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The rear tire diameter is also the same at 17 inches. The wheelbase of the Tiger 900 Rally Pro is slightly longer at 1551 mm compared to the 1545 mm of the Tiger 800 XC Special. The seat height of the Tiger 900 Rally Pro is also slightly higher at 850 mm compared to the 845 mm of the Tiger 800 XC Special. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters, compared to the 19 liters of the Tiger 800 XC Special.

When it comes to strengths, the Tiger 800 XC Special is praised for its angular and timeless look, great three-cylinder engine, cool sound, comfortable seating position, off-road capability thanks to long suspension travel, and comfortable chassis. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro is commended for its three-cylinder engine full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats for rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XC Special is criticized for its narrow tires that offer less grip on the asphalt and weak braking performance. The Tiger 900 Rally Pro, on the other hand, is noted for its handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebars.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers several improvements over the Triumph Tiger 800 XC Special 2014, including a more powerful engine, better braking performance, longer wheelbase, higher seat height, larger fuel tank capacity, and improved off-road capability. However, it also has some minor weaknesses that may be important to consider for potential buyers.

Technické údaje Triumph Tiger 800 XC Special 2014 ve srovnání s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,850 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.27
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka865 mmŠířka935 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,452 mm
RozvorRozvor1,545 mmRozvor1,551 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Tiger 800 XC na to upozorňuje už svým názvem: velké a úzké pneumatiky, dlouhý zdvih odpružení a vzpřímená poloha sedadla rozhodně umožňují výlety v terénu. Kromě toho je model 800 XC mimořádně obratný, takže si s ním užijete spoustu zábavy i v úzkých zatáčkách. Výkon 95 k k tomu bez problémů stačí a typické vlastnosti, jako je tlumený zvuk a silný střední točivý moment, jsou také velmi patrné. Brzdy jsou příjemně měkké pro jízdu na šotolině a v terénu, ale na silnici působí také poněkud bezzubě.

Hranatý, nadčasový vzhled

skvělý tříválcový motor

parádní zvuk

pohodlná poloha sedadel

schopnost jízdy v terénu díky dlouhým zdvihům odpružení

komfortní podvozek.

Úzké pneumatiky mají horší přilnavost k asfaltu

slabý brzdný účinek

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak nedoceněný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s blipperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levých řídítkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC Special 2014 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC Special with 79 days compared to 91 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Triumph Tiger 800 XC Special and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XC Special was published on 10/7/2014 and now has more than 19,400 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Cena Triumph Tiger 800 XC Special

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen