Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Přehled - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

The Ducati DesertX 2022 and the KTM 890 Adventure 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for off-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences in their specifications and strengths.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it is equipped with a V-twin engine that has a displacement of 937cc. This engine delivers 110 horsepower and 92 Nm of torque, providing ample power for off-road riding. The DesertX also features a chain transmission and a steel tubular frame, which contributes to its durability and stability. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both of which are provided by Kayaba. The DesertX offers a generous travel of 230mm at the front and 220mm at the rear, allowing for smooth rides over rough terrains. Additionally, the DesertX comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 features an in-line twin-cylinder engine with a displacement of 889cc. This engine produces 105 horsepower and 100 Nm of torque, offering a reliable and powerful performance. Similar to the DesertX, the 890 Adventure has a chain transmission and a tubular frame, but it is made of chromium-molybdenum, which provides strength and durability. The suspension system consists of a WP upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both of which offer a travel of 200mm. The 890 Adventure also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 stands out with its great chassis that features fully adjustable suspension. This allows riders to customize the suspension settings according to their preferences and the terrain they are riding on. The DesertX also offers sophisticated driving modes, providing different performance profiles for various riding conditions. With its powerful engine and brakes, the DesertX delivers a thrilling and responsive riding experience. Additionally, the DesertX incorporates well-thought-out detail solutions and comes with extensive standard equipment, ensuring convenience and comfort during off-road adventures.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 has its own set of strengths. It boasts a proven and confident engine that delivers reliable performance on and off the road. The 890 Adventure is also comparatively lightweight, which enhances its maneuverability and agility. The improved chassis provides stability and control, while the more comfortable seat enhances rider comfort during long rides. The combination of riding modes and ABS settings allows riders to tailor the bike's performance to their preferences and riding conditions. Furthermore, the quickshifter on the 890 Adventure works excellently, providing smooth and seamless gear shifts. Lastly, the KTM 890 Adventure is proudly made in Austria, which may be a point of pride for some riders.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Ducati DesertX 2022 is reported to have a slightly rougher engine performance in the lower rev range, which may affect the smoothness of the ride. The suspension response of the DesertX is also noted to be slightly behind that of the fork, potentially impacting the bike's overall performance on rough terrains. Additionally, the DesertX has a very high seat height that is non-adjustable, which may pose challenges for shorter riders. Furthermore, the DesertX lacks space and handholds for a pillion passenger, limiting its usability for two-up riding.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 has a windshield that is not adjustable, which may limit the rider's ability to customize wind protection. The suspension travel of the 890 Adventure is also noted to be relatively limited for hard terrains, potentially impacting its off-road capabilities. Additionally, many useful extras on the 890 Adventure come at an extra cost, which may increase the overall price of the motorcycle.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2022 and the KTM 890 Adventure 2022 offer a range of features and capabilities for off-road riding. While the DesertX excels in terms of its chassis, suspension, engine power, and advanced rider assistance systems, the 890 Adventure stands out with its proven engine, lightweight design, improved chassis, and combination of riding modes and ABS settings. However, both motorcycles have their weaknesses, such as engine smoothness, seat height, and lack of adjustability in certain areas. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, comfort, and features.

Technické údaje Ducati DesertX 2022 ve srovnání s KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon62.4 stupněNáklon63.7 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,608 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Stále se jedná o jedno z nejsportovnějších cestovních endur na trhu. Jen málokterý dobrodružný motocykl střední třídy s 21palcovým předním kolem se dokáže pohybovat tak rychle, tvrdě a přesně jako KTM. Pro rok 2023 dostala přepracovaný a nyní také nastavitelný podvozek, který stále odpovídá sportovnímu charakteru, ale poskytuje o něco více pohodlí v sedle. Motor lze nyní rozhodně označit za vyspělý. Díky svému silnému charakteru, čisté odezvě a téměř žádným vibracím má motor z Mattighofenu mnoho příznivců. S aktualizací modelu si na KTM našla cestu i nová elektronika. ABS a kontrola trakce nyní regulují ještě citlivěji a jsou lépe vyladěny na jízdní režimy. Nový pětipalcový displej poskytuje vždy dokonalý přehled.

Osvědčený a jistý motor

relativně nízká hmotnost

vylepšený podvozek

pohodlnější sedadlo

kombinace jízdních režimů a nastavení ABS

rychlořazení funguje výborně

vyrobeno v Rakousku.

Nenastavitelné čelní sklo

příliš malý zdvih odpružení pro náročný terén

mnoho užitečných doplňků za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 41% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 60 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 370 USD for a KTM 890 Adventure 2022. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 30. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 112 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG