Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha MT-07 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2018 vs Yamaha MT-07 2018

The Yamaha XSR900 2018 and the Yamaha MT-07 2018 are both naked bikes with similar engine types and front suspension systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the XSR900 has a clear advantage with 115 HP compared to the MT-07's 75 HP. This makes the XSR900 more suitable for riders who prefer a sportier and more powerful performance. The XSR900 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the MT-07's 68 Nm, which further enhances its acceleration and overall power.

Both bikes have liquid cooling systems and similar front and rear tire dimensions. However, the XSR900 has a slightly larger displacement of 847 ccm compared to the MT-07's 689 ccm. This means that the XSR900 has a larger engine size, which contributes to its higher power output.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of suspension, the XSR900 has an upside-down telescopic fork, while the MT-07 has a regular telescopic fork. The upside-down fork on the XSR900 provides better stability and control during aggressive riding, making it more suitable for riders who enjoy spirited riding on twisty roads.

The chassis of the XSR900 is made of aluminum, which is lighter and more rigid compared to the steel frame of the MT-07. This contributes to the XSR900's overall weight, which is slightly higher at 188 kg compared to the MT-07's 179 kg. However, both bikes have a similar wheelbase, with the XSR900 measuring at 1440 mm and the MT-07 at 1400 mm.

In terms of seating position, both bikes offer a comfortable riding experience. The XSR900 has a seat height of 815 mm, while the MT-07 has a slightly lower seat height of 805 mm. This makes the MT-07 more suitable for riders with shorter legs.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Both bikes have powerful double disk brakes at the front, ensuring excellent stopping power. They also have the same front and rear tire dimensions, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches.

In terms of design, the XSR900 has a retro style, while the MT-07 has a more angular and aggressive look. The XSR900's retro style is well-executed, but some details may not be as thoroughly thought through. On the other hand, the MT-07 has some cheap plastic parts and its telescopic fork may not be as visually appealing.

In conclusion, the Yamaha XSR900 2018 is a more powerful and sportier option compared to the Yamaha MT-07 2018. It offers a higher engine power, better suspension, and a higher-quality frame. However, the MT-07 is lighter and more agile, making it more suitable for riders who prioritize nimble handling. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and riding style.

Technické údaje Yamaha XSR900 2018 ve srovnání s Yamaha MT-07 2018

Yamaha XSR900 2018
Yamaha MT-07 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder68.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru75 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,085 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka745 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,090 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost188 kgPohotovostní hmotnost179 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)191 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)182 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

MT-07 je neuvěřitelně zábavný stroj, na kterém se jezdí velmi sportovně. Brzdy jsou úderné, jízdní vlastnosti vynikající a motor je v současnosti zdaleka nejhbitější pohonnou jednotkou v této třídě - a dokonce i výše. Lehká ovladatelnost se k němu dokonale hodí a přitažlivý je i agresivní design s mnoha zatáčkami a hranami. Pouze podvozek tvoří typicky dobrý kompromis mezi komfortem a sportem a měl by asi připomenout, že cenově dostupná MT-07 má co nabídnout i začátečníkům.

Extrémně agilní motor

velmi lehká ovladatelnost

nízká hmotnost

agresivně hranatý vzhled

výkonné brzdy

pohodlná poloha sedadla

hrdelní zvuk.

Trochu měkký podvozek

opěrky nohou rychle táhnou

některé levné plastové díly

nudná teleskopická vidlice

přístroje by mohly být lépe čitelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Yamaha MT-07 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2018 is about 18% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 180 USD in one year and 120 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 150 USD and 300 USD for a Yamaha MT-07 2018. Compared to Yamaha MT-07 2018 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 28. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 54 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 12,600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 11/4/2013.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-07

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH