Benelli Imperiale 400 2022 vs. BMW G 310 R 2021

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

BMW G 310 R 2021

BMW G 310 R 2021

Loading...

Přehled - Benelli Imperiale 400 2022 vs BMW G 310 R 2021

The Benelli Imperiale 400 2022 and the BMW G 310 R 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW G 310 R has a higher output with 34 HP compared to the Benelli Imperiale 400's 20.4 HP. This gives the BMW an advantage in terms of acceleration and overall performance. However, the Benelli Imperiale 400 compensates for its lower power with a torque of 29 Nm, slightly higher than the BMW's 28 Nm.

Both bikes feature fuel injection systems and have a single cylinder engine. However, the cooling systems differ, with the Benelli using air cooling and the BMW using liquid cooling. Liquid cooling generally provides better heat dissipation, resulting in more consistent performance, especially in hot weather or during prolonged rides.

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

In terms of suspension, the Benelli Imperiale 400 features a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shock absorbers at the rear. On the other hand, the BMW G 310 R has an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The upside-down fork on the BMW provides better damping and stability, especially during aggressive riding or cornering.

Both bikes have single disc brakes with a diameter of 300 mm at the front. This ensures adequate stopping power for both models. However, the Benelli Imperiale 400 has a weakness in its braking system, which is considered weak compared to its competitors. The BMW G 310 R, on the other hand, is praised for its well-behaved brakes.

In terms of dimensions and weights, the Benelli Imperiale 400 has a wider front tire width of 110 mm and a larger front tire diameter of 19 inches. The rear tire width is 130 mm with a diameter of 18 inches. The BMW G 310 R, on the other hand, has a front tire width of 110 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width is wider at 150 mm, but with the same diameter of 17 inches. The wheelbase of the Benelli is longer at 1450 mm compared to the BMW's 1374 mm. Both bikes have similar seat heights, with the Benelli at 780 mm and the BMW at 785 mm. The fuel tank capacity of the Benelli is slightly larger at 12 liters compared to the BMW's 11 liters.

BMW G 310 R 2021

BMW G 310 R 2021

In terms of strengths, the Benelli Imperiale 400 stands out with its gorgeous look, high-quality materials, and enough space for two riders. It is also praised for its lusty long-hander, providing an enjoyable riding experience. On the other hand, the BMW G 310 R is appreciated for its engine that revs nicely, well-behaved brakes, beautiful appearance, and pleasant seating position.

However, both bikes have their weaknesses. The Benelli Imperiale 400 has an extremely soft chassis, which may affect stability and handling, especially during aggressive riding. Its brakes are also considered weak compared to its competitors. The BMW G 310 R, on the other hand, has less power compared to its competition, which may limit its performance capabilities.

In conclusion, while the Benelli Imperiale 400 and the BMW G 310 R have similar technical specifications, they offer different strengths and weaknesses. The Benelli excels in its aesthetics and overall riding experience, while the BMW offers a more powerful engine and better braking performance. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Benelli Imperiale 400 2022 ve srovnání s BMW G 310 R 2021

Benelli Imperiale 400 2022
BMW G 310 R 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72.7 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder90 mmÚder62.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru20.4 HPVýkon motoru34 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu5,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment29 NmTočivý moment28 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr8.5 Kompresní poměr10.9
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí373.5 cm³Posunutí313 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení110 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení65 mmVzdálenost stlačení131 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr300 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky130 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,170 mmDélka2,005 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka849 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,374 mm
Výška sedlaVýška sedla780 mmVýška sedla785 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12 lObjem palivové nádrže11 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

S modelem Imperiale 400 představuje Benelli důstojného kandidáta, který se může připojit ke slavným dnům italské kultovní značky. Z hlediska jízdní dynamiky je přístup až příliš autentický. Nemluvíme o guláši, který odvádí dobrou práci a je skvělý pro cestovní jízdu. Jde o podvozek a brzdový systém, které už nejsou pro motocykl 21. století aktuální. Kdo si to uvědomuje, může s Imperiálem 400 strávit nádherné hodiny - motorka jako tenkrát.

Nádherný vzhled

vysoce kvalitní materiály

dostatek místa pro 2 osoby

elegantní dlouhá rukojeť

Extrémně měkký podvozek

slabé brzdy

BMW G 310 R 2021

BMW G 310 R 2021

Dobře, z BMW G 310 R zmizelo mnoho konkurentů s větším objemem, a tedy i výkonem. Ale ve třídě do 300 ccm je malé R opravdu poctivým naháčem: motor se točí svižně, řízení je živé a přitom stabilní, brzdy fungují uspokojivě a vzhled s tlustou zlatou vidlicí a moderními prvky je docela přesvědčivý.

Motor má pěkné otáčky

dobře ovladatelné brzdy

krásný vzhled

příjemné sezení

Menší výkon než konkurence

Srovnání cen průměrná tržní cena Benelli Imperiale 400 vs BMW G 310 R

There are a few key differences between a Benelli Imperiale 400 2022 and a BMW G 310 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW G 310 R 2021 is about 25% higher. A Benelli Imperiale 400 2022 experiences a loss of 70 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 260 USD for a BMW G 310 R 2021. Compared to BMW G 310 R 2021 there are less Benelli Imperiale 400 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a BMW G 310 R with 53 days compared to 111 days for the Benelli Imperiale 400. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Benelli Imperiale 400 and 16 reviews for the BMW G 310 R since model year 2016. The first review for the Benelli Imperiale 400 was published on 5/19/2022 and now has more than 44,300 views. This compares to more than 28,500 views for the first review on BMW G 310 R published on 10/7/2015.

Cena Benelli Imperiale 400

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena BMW G 310 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG