KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Přehled - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The KTM 1090 Adventure R 2017 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both powerful and capable enduro motorcycles. The KTM 1090 Adventure R 2017 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1050ccm, producing 125 HP and 109 Nm of torque. It features a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 220mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm in the rear. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type. The front brakes are double disk with Brembo brand. The KTM 1090 Adventure R 2017 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. It has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1580mm, and the seat height is 890mm. The dry weight with ABS is 207kg, and the fuel tank capacity is 23 liters. It also features an adjustable windscreen.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937ccm, producing 113 HP and 96.2 Nm of torque. It also features a chain transmission and a 2-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 170mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 170mm in the rear. The chassis is made of steel and has a tubular frame type. The front brakes are double disk with Brembo brand. The Ducati Multistrada 950 S 2019 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control. It has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is 1594mm, and the seat height is 820mm. The dry weight with ABS is 207kg, and the fuel tank capacity is 20 liters. It also features an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the KTM 1090 Adventure R 2017 has a powerful sporty engine, practical modes for onroad and offroad, a robust and offroad-compatible chassis, and a wide range of accessories and equipment available from KTM. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 has an electronically adjustable Skyhook chassis, an elegant look similar to its bigger 1260 sisters, a refined engine, stable brakes, a comfortable seating position, a comprehensive electronics package, and a good, height-adjustable windshield.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

However, the KTM 1090 Adventure R 2017 has some weaknesses. The seat height is quite high, making it suitable only for riders with a body height of at least 180cm. The engine response can be too sporty on long trips, and it can feel sluggish at low speeds. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 is more expensive compared to the KTM 1090 Adventure R 2017. Additionally, the saddle integrated deep into the machine may not be everyone's preference, and the Ducati Multistrada 950 S 2019 is not as suitable for off-road use as an enduro motorcycle.

Technické údaje KTM 1090 Adventure R 2017 ve srovnání s Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců103 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder63 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru113 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment109 NmTočivý moment96.2 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně75 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaWPZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon64 stupněNáklon64.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel123 mmHlavový úhel105.7 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr267 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,580 mmRozvor1,594 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla820 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)207 kgSuchá hmotnost (s ABS)207 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybavenínastavitelný stěračVybavenínastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Přesně taková by měla být KTM. Působí sportovně, ale zároveň nabízí spoustu pohodlí. V terénu byla robustní, spolehlivá a rychlá. Podvozek zvládá vše, brzdy také. Elektronické jízdní asistenty umožňují zcela nové úseky pro tuto váhovou kategorii. Nebýt obrovské výšky sedla, byl by to úžasný tip pro mnoho enduro jezdců.

Výkonný sportovní motor

praktické režimy pro jízdu na silnici a v terénu, které dokonale regulují řízení trakce a špičkový výkon

robustní podvozek kompatibilní s terénem

obrovský výběr příslušenství a výbavy od KTM.

Výška sedadla je obrovská. Výška karoserie 180 cm je minimální

reakce motoru na dlouhých cestách příliš sportovní

při nízkých rychlostech pomalý.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umně kombinuje několik modelů Ducati a vytváří vynikající cestovní enduro vyšší střední třídy. Vzhled zůstává téměř nezměněn oproti velké Multistradě 1260 - což jí samozřejmě dodává obrovskou prestiž. Motor o výkonu 114 k pochází z řady Hypermotard, a přestože malá Multi S musí unést o 30 kg více než Hypermotard 950, stále se na ní dá jezdit svižným tempem. Mělo by být samozřejmé, že pohodlí je u cestovního endura nejvyšší prioritou. Vybavený bohatou elektronikou zvládne vše, co má moderní cestovní motocykl umět, a díky elektronicky nastavitelnému odpružení Skyhook nabízí i mimořádně jemný příplatek.

Elektronicky nastavitelný podvozek Skyhook

elegantní vzhled velkých sester 1260

kultivovaný motor

stabilní brzdy

pohodlná poloha sedadla

rozsáhlý balíček elektroniky

dobře výškově nastavitelné čelní sklo.

Drahé

sedlo integrované hluboko do stroje není šálkem čaje pro každého

sotva vhodné pro použití v terénu na enduro.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1090 Adventure R vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a KTM 1090 Adventure R 2017 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure R with 98 days compared to 99 days for a Ducati Multistrada 950 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 1090 Adventure R and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the KTM 1090 Adventure R was published on 10/4/2016 and now has more than 44,400 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 10/3/2018.

Cena KTM 1090 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG