Ducati Monster 2021 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2021 vs Ducati Hypermotard 939 2018

The Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 939 2018 are both powerful naked bikes with V2 engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Monster 2021 has a slightly higher output at 111 HP compared to the Hypermotard 939's 110 HP. Both bikes offer ample torque, with the Monster producing 93 Nm and the Hypermotard 95 Nm. Both bikes feature fuel injection systems, liquid cooling, and have a displacement of 937cc.

When it comes to suspension, the Ducati Monster 2021 has an upside-down telescopic fork with a travel of 130 mm in the front, while the Hypermotard 939 features a front suspension with a greater travel of 170 mm. In the rear, both bikes have a monoshock suspension, but the Hypermotard offers a slightly higher travel of 150 mm compared to the Monster's 140 mm. The rear suspension of the Hypermotard also has the additional adjustment of rebound, which the Monster lacks. Both bikes have aluminum swing arms.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of chassis, the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame that is load-bearing, while the Hypermotard 939 has a steel tubular frame. The Monster's frame type may provide it with a more rigid and stable feel, but the Hypermotard's frame could offer more flexibility and a lighter weight.

Both bikes are equipped with Brembo brakes with double disks in the front, measuring 320 mm in diameter. The brakes have four pistons and utilize radial, monoblock technology. The assistance systems of the Ducati Monster 2021 are more advanced, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Hypermotard 939, on the other hand, only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters, measuring 120 mm and 17 inches, respectively. The wheelbase of the Monster is slightly shorter at 1474 mm compared to the Hypermotard's 1493 mm. The seat height of the Hypermotard is higher at 870 mm, while the Monster has a lower seat height of 820 mm. The dry weight of the Hypermotard is 181 kg, while the Monster weighs 166 kg. The kerb weight of the Hypermotard is 204 kg, and the Monster weighs 188 kg. Both bikes have fuel tank capacities of 14 liters and 16 liters, respectively.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine with lots of power from low revs, a comprehensive electronics package, a quickshifter as standard, and a combination of riding fun and practicality. The Ducati Hypermotard 939 2018 has an engine full of character, lots of torque, a terrific sound, beautiful looks, and potential to stand out at motorbike meetings as a fun supermoto with lots of technology.

However, the Ducati Monster 2021 has a weakness in that its chassis could benefit from more finesse given its price range. The Ducati Hypermotard 939 2018 has a fork that is too soft, a high seat, difficulty starting when cold, and an outdated LCD display.

In conclusion, while both the Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 939 2018 offer impressive performance and features, they have their own unique strengths and weaknesses. The Monster excels in its power delivery and electronics package, while the Hypermotard stands out with its characterful engine and supermoto styling. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 2021 ve srovnání s Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 939 2018
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Hypermotard 939 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment95 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,493 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla870 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)181 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)204 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati odvedla s modelem Monster dobrou práci. Na papíře si rychle uvědomíte, že Ducati dokázala ušetřit několik nákladů na výbavu. V sedle však převládá potěšení z jízdy. Čirá radost ze života se rozlévá, když se hbitý stroj srdceryvně prohání po poloměrech. Charismatická V2 se nenuceně a dokonale vyklápí ze zatáček.

Výkonný motor V2

velký výkon již od nízkých otáček

komplexní balíček elektroniky

standardní rychlořazení

neutrální jízdní vlastnosti

skvělá kombinace zábavy z jízdy a praktičnosti.

Podvozek by si v této cenové kategorii zasloužil více jemnosti.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 je skutečnou hollywoodskou hvězdou, která si zahrála již v 21 filmech a televizních seriálech. Dokonce i na natáčení srovnání naháčů 2018 jeho vzhled ukradl většině motocyklů přehlídku. Jak se ale na hollywoodskou hvězdu sluší, Ducati umí být čas od času trochu jízlivá. Například se špatně rozjíždí, když je studená, a její měkké vidlice ji také trochu znervózňují v rychlých zatáčkách. Když ale zdoláte biku, pocity štěstí jsou nepopsatelné a odměnou vám bude nádherný zvuk V2 Testastretta. Snad největší nevýhoda: jeho zastaralý LCD displej, který vůbec nezapadá do italské designové kompozice.

motor plný charakteru

velký točivý moment

úžasný zvuk

krásný vzhled

potenciál hvězdy na setkání motorkářů

zábavné supermoto se spoustou technologií.

Příliš měkká vidlice

vysoké sedadlo

obtížné startování za studena

zastaralý LCD displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Ducati Hypermotard 939

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Ducati Hypermotard 939 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Hypermotard 939 2018 is about 2% higher. Compared to Ducati Hypermotard 939 2018 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 939 with 89 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 2 reviews for the Ducati Hypermotard 939 since model year 2016. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 62,700 views for the first review on Ducati Hypermotard 939 published on 3/3/2016.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Hypermotard 939

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen