Kawasaki Z900 70kW 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 70kW 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Kawasaki Z900 70kW model year 2020 and the Suzuki GSX-S1000 model year 2022 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 has a significant advantage with 152 HP compared to the Kawasaki Z900's 95 HP. This higher power output translates to better acceleration and top speed for the Suzuki.

The torque figures also favor the Suzuki, with 106 Nm compared to the Kawasaki's 91.2 Nm. This means that the Suzuki will have better low-end grunt and more effortless overtaking power.

Both bikes have four cylinders and a liquid cooling system, ensuring optimal engine performance and temperature regulation.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

The chassis construction differs between the two models, with the Kawasaki Z900 featuring a steel frame and the Suzuki GSX-S1000 sporting an aluminum frame. The aluminum frame on the Suzuki is lighter and potentially offers better handling and maneuverability.

Both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers, providing excellent stopping power. However, the Suzuki GSX-S1000 has larger brake discs with a diameter of 310 mm compared to the Kawasaki Z900's 300 mm discs. The Suzuki also features radial, monoblock calipers, which offer better brake feel and modulation.

In terms of rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS, riding modes, and ride-by-wire throttle systems. The Suzuki GSX-S1000 goes a step further with the inclusion of a shift assistant with a blipper, allowing for seamless upshifts and downshifts without the need for clutch operation.

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Suzuki GSX-S1000 being slightly heavier at 214 kg compared to the Kawasaki Z900's 210 kg. The wheelbase and seat height are also similar, with the Suzuki having a slightly longer wheelbase and higher seat height.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z900 also features a TFT display, providing a modern and customizable instrument cluster.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 offers enough power for most riders, excellent handling, good equipment, an aggressive look, and value for money. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 boasts a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very competitive price.

However, the Kawasaki Z900 does have a couple of weaknesses, including a somewhat tiring menu navigation and the absence of a quickshifter option. The Suzuki GSX-S1000's weaknesses include a less comprehensive electronics package, the lack of a 6-axis IMU and cornering ABS, slightly antiquated instruments on the handlebars, and a display that may not be particularly easy to read.

Overall, both the Kawasaki Z900 70kW 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's priorities and preferences.

Technické údaje Kawasaki Z900 70kW 2020 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 70kW 2020
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment91.2 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky44 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka810 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Ať už jezdíte s výkonem 70 kW, nebo v ještě více přiškrcené verzi 35 kW: Kawasaki Z900 je na stejné úrovni jako její otevřená verze - jen má nižší výkon. Proto vás může těšit i skvělá ovladatelnost a aktualizovaný balíček elektroniky pro rok 2020. Dobré zprávy jsou také o motoru. I s výkonem 95 koní Kawa táhne pevně za jeden provaz a bude dělat radost po mnoho sezón! Motocykl, se kterým můžete růst!

Dostatek výkonu - i s plynem

skvělé jízdní vlastnosti

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon.

Navigace v menu je poněkud únavná

chybí možnost rychlého přepínání

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

pohodlné sezení

velmi dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 70kW vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2020 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 45% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Kawasaki Z900 70kW 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 28. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 130 days compared to 197 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 11/23/2018 and now has more than 104,300 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Kawasaki Z900 70kW

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH