Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Kawasaki Z900 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinders, and liquid cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a higher output of 149 HP compared to the Kawasaki Z900 2020's 125.4 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This difference in power may result in a more exhilarating and sporty riding experience on the Suzuki.

Both bikes feature fuel injection systems and have four cylinders, providing smooth and efficient power delivery. The Kawasaki Z900 2020 has a slightly smaller displacement of 948 ccm compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 999 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Kawasaki Z900 2020 offers adjustment options for preload and rebound in both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 2018 offers additional compression adjustment for the front suspension. This may provide more customization options for riders looking to fine-tune their suspension settings.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

The chassis of the Kawasaki Z900 2020 is made of steel and features a double cradle frame, while the Suzuki GSX-S1000 2018 has an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design may impact the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers. However, the Suzuki GSX-S1000 2018 features radial technology in its front brakes, which may provide improved braking performance and feel compared to the Kawasaki Z900 2020's petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS. However, the Kawasaki Z900 2020 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control. These features may enhance the overall riding experience and provide added safety and control.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Suzuki GSX-S1000 2018 having a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Kawasaki Z900 2020's 1450 mm. The seat height of the Suzuki is also slightly higher at 815 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The kerb weight of both bikes is very close, with the Suzuki weighing 209 kg and the Kawasaki weighing 210 kg (both with ABS).

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 offers a powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 is praised for its stable handling, sporty engine, sexy aesthetics, pleasant riding comfort, and dynamic yet serene riding experience.

As for weaknesses, the Kawasaki Z900 2020 has been criticized for its somewhat tiring menu navigation and the lack of a quickshifter option. The Suzuki GSX-S1000 2018 has been noted to be a little jerky when changing from push to load, and some riders feel that a quickshifter with blipper would greatly enhance its performance.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, whether they prioritize power, handling, advanced features, or overall riding experience.

Technické údaje Kawasaki Z900 2020 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky44 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka795 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, i když možnost rychlořazení by byla příjemným doplňkem. Kromě toho: skvělý záběr, Kawasaki!

výkonný čtyřválec

skvělé jízdní vlastnosti

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Navigace v menu je poněkud únavná

chybí možnost rychlého přepínání

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Model GSX-S 1000 od Suzuki vypadá sexy, má silný zvuk a opravdu chytrý hardware. Jezdí stabilně, lehce a je s ní zábava jezdit i na výlety. V případě potřeby motor prudce zakouří. Dá se ale také mírně rozjet. Oproti nejlepším Powernakedům mu sice chybí jednotlivé funkce, ale každý, kdo se podívá na cenovku, rychle pochopí: Skvělá volba!

Stabilní jízdní vlastnosti vzbuzují důvěru

úžasně sportovní motor

sexy vzhled a sexy zvuk

příjemný jízdní komfort v sedle

jezdí dynamicky, ale také klidně a vyrovnaně - přesně tak, jak to máte rádi.

Trochu trhavé při přechodu z tlačení na zatížení

rychlořazení s bliperem by mu neuvěřitelně prospělo.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2018 is about 9% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 9. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG