Husqvarna Vitpilen 701 2019 vs. KTM 690 Duke 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2019

KTM 690 Duke 2017

Přehled - Husqvarna Vitpilen 701 2019 vs KTM 690 Duke 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2019

KTM 690 Duke 2017

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Husqvarna Vitpilen 701 2019 ve srovnání s KTM 690 Duke 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2019

KTM 690 Duke 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2019

KTM 690 Duke 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	105 mm	Vnitřní průměr válců	102 mm
Úder	Úder	80 mm	Úder	84.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	75 HP	Výkon motoru	73 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	72 Nm	Točivý moment	70 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.8	Kompresní poměr	12.6
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	Kolébkové rameno, OHC	Ventily	Kolébkové rameno, OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	693 cm³	Posunutí	690 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	135 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	135 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	63.5 stupně

Přední brzdy

Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,434 mm	Rozvor	1,466 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	157 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	149.5 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 je díky svým bezkonkurenčním vlastnostem stále opravdovou špičkou mezi lehkými a šikovnými motocykly. Jeho vzhled je jedinečný a technologie pod pěkným designem je také působivá. Kombinace 75 koní ze známého jednoválce ve spojení se skvěle řadícím quickshifterem vytváří na silnici šílenou radost. Motor však potřebuje otáčky a poloha sedadel se nebude líbit každému. Husqvarna Vitpilen 701 je proto motocykl, do kterého se musíte zcela vžít. Pokud to dokážete, spousta zábavy je zaručena.

fantastický design

výkonný motor

rychlořazení s funkcí blipper

kvalitní podvozek

sportovní posez

nízká hmotnost

Nepohodlná poloha sedadla

musí se jezdit nad 3000 otáček

na dlouhých cestách je to spíše nepohodlné.