Suzuki GSX-S950 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S950 2021 vs KTM 890 Duke 2021

The Suzuki GSX-S950 2021 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke takes the lead with 115 HP compared to the Suzuki GSX-S950's 95 HP. This means that the KTM offers a more rev-happy engine that delivers a thrilling riding experience. Both bikes have the same torque of 92 Nm, ensuring strong acceleration and responsiveness.

When it comes to the engine configuration, the Suzuki GSX-S950 features a 4-cylinder inline engine, while the KTM 890 Duke has a 2-cylinder inline engine. The Suzuki has a larger displacement of 999cc compared to the KTM's 889cc. Both bikes utilize fuel injection systems and liquid cooling to maintain optimal engine performance.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The shock absorbers on both models are monoshocks, providing a smooth and controlled ride. However, the Suzuki GSX-S950 has an aluminum frame with a twin tube design, while the KTM 890 Duke features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. This difference in frame material may result in variations in weight and handling characteristics.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with four-piston calipers and radial technology. The Suzuki GSX-S950 has larger front brake disks with a diameter of 310mm compared to the KTM 890 Duke's 300mm diameter. Both models offer advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control, ensuring enhanced safety and control while riding.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S950 has a slightly shorter wheelbase of 1460mm compared to the KTM 890 Duke's 1476mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 820mm compared to the Suzuki's 810mm. The Suzuki GSX-S950 has a larger fuel tank capacity of 19 liters, providing a longer range compared to the KTM's 14-liter capacity.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights, but the KTM 890 Duke offers additional features such as connectivity and a TFT display, providing a more modern and advanced riding experience. The Suzuki GSX-S950, on the other hand, offers LED daytime running lights, enhancing visibility on the road.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 is praised for its engine's punch from below, good sound, stable brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the KTM 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package.

As for weaknesses, the Suzuki GSX-S950 is criticized for its chassis being too soft and not adjustable, as well as its cockpit being difficult to read in sunlight. The KTM 890 Duke's only weakness mentioned is that the quickshifter is available at an extra cost.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the KTM 890 Duke 2021 offer powerful performance and advanced rider assistance systems. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences, with the Suzuki offering a more comfortable and stable ride, while the KTM provides a more exhilarating and sporty experience.

Technické údaje Suzuki GSX-S950 2021 ve srovnání s KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S950 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder59 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky44 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení150 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel99 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,476 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

"Malá" GSX-S950 je zatraceně blízko GSX-S1000, a proto se zdá, že hrdý příplatek za tisícovku bude muset být řádně odůvodněn. Kdo však chce, aby byl stejně sportovní jako na GSX-S1000, ten už neuspěje kvůli poněkud příliš měkkému, nenastavitelnému odpružení. K charakteru motoru se však tato komfortnější konstrukce 950 hodí velmi dobře. Motor s výkonem (jen) 95 k, který je shodný s motorem GSX-S1000, je určen pro točivý moment odspodu a uprostřed; nemá smysl se tvrdošíjně vykrucovat. Pokud tedy hledáte relativně pohodlný naháč, který se hodí do kategorie A2 a který od vrcholného modelu vizuálně téměř nerozeznáte, můžete ušetřit spoustu peněz!

Motor s dostatečnou razancí zespodu

dobrý zvuk

stabilní brzdy

pohodlné sezení

Příliš měkký a nenastavitelný podvozek

špatně čitelný kokpit na slunci

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S950 vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Cena Suzuki GSX-S950

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG