Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2011

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the Suzuki V-Strom 650 2011 are both enduro motorcycles that offer their own unique features and capabilities.

In terms of engine and drive train, the V-Strom 1050 2020 has a larger displacement of 1037cc compared to the V-Strom 650 2011's 645cc. This results in a higher engine power of 107 HP for the 1050 model, compared to 67 HP for the 650 model. The 1050 model also has a higher torque of 100 Nm, compared to 60 Nm for the 650 model. Both bikes have a chain transmission.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 2020 offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments for the front suspension, while the 650 model only has preload adjustment. Both bikes have preload and rebound adjustment for the rear suspension.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Both bikes have an aluminum frame, with the 1050 model having a twin tube frame and the 650 model having a twin-spar frame. Both bikes also have double disk brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is the same at 150mm. Both bikes have a wheelbase of 1555mm. The seat height of the 1050 model is slightly higher at 855mm, compared to 820mm for the 650 model. The 1050 model also has a higher kerb weight with ABS at 236kg, compared to 220kg for the 650 model. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters for the 1050 model and 22 liters for the 650 model.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

In terms of strengths, the V-Strom 1050 2020 has a great V2 engine that is highly praised for its performance. It also offers good wind protection and pleasant seating comfort, making it suitable for long-distance rides. The V-Strom 650 2011 is praised for its relatively low overall weight, pleasant sound, and positive ergonomics and seat comfort. It also has strong, well-controllable brakes and comes equipped with ABS.

In terms of weaknesses, the V-Strom 1050 2020 has deficits in equipment, with some details from the XT version missing. The V-Strom 650 2011 has been noted to slow down with a passenger on long journeys, which can be a drawback for those planning to ride with a passenger frequently.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050 2020 and the Suzuki V-Strom 650 2011 offer their own strengths and weaknesses. The 1050 model excels in engine power and offers a comfortable riding experience, while the 650 model is praised for its lighter weight and strong brakes. Choosing between the two would depend on individual preferences and riding needs.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050 2020 ve srovnání s Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 650 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder66 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru67 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment60 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.5
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,265 mmDélka2,290 mm
ŠířkaŠířka870 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,515 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)236 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)220 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže22 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V roce 2020 byl model V-Strom v mnoha ohledech vylepšen. Vzhled nyní lépe odpovídá velkému motocyklu a také vyzařuje větší pozornost věnovanou detailům. Srdce motocyklu, motor, je stále stejně zábavné jako dříve. Skvělá pohonná jednotka! Nepřetěžuje se, ale poskytuje spoustu potěšení z jízdy! Je vhodný pro každodenní použití, ale zároveň nabízí spoustu charismatu!

Skvělý motor V2, který je v praxi naprosto přesvědčivý

dobrá ochrana proti větru

příjemný komfort sezení

skvělá schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nedostatky ve výbavě - některé detaily z XT bohužel chybí

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Velmi dobře vybavené Suzuki, jaké se nevidí každý den. Od rozsáhle integrované elektroniky až po příjemný zážitek z jízdy, máte v podstatě vše, co k jízdě na motocyklu potřebujete.

Relativně nízká celková hmotnost

příjemný zvuk

pozitivní ergonomie a pohodlí sedadla

silné, dobře ovladatelné brzdy

ABS

dobrá výbava.

Při dlouhých cestách s cestujícím má motor tendenci zpomalovat.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a Suzuki V-Strom 650 2011. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 145% higher. A Suzuki V-Strom 1050 2020 experiences a loss of 270 USD in one year and 210 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 210 USD and 800 USD for a Suzuki V-Strom 650 2011. Compared to Suzuki V-Strom 650 2011 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 61 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH