BMW S 1000 RR 2012 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2012 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

When comparing the BMW S 1000 RR 2012 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW S 1000 RR 2012, it boasts a complete electronic equipment package, providing riders with advanced features and controls. The braking system on this model is also commendable, offering strong stopping power and control. The engine of the BMW S 1000 RR 2012 is powerful, delivering 192 HP and 112 Nm of torque. This allows for impressive acceleration and top speeds, making it an excellent choice for riders seeking speed and performance. Additionally, the BMW S 1000 RR 2012 has an appropriate appearance, combining sportiness and elegance.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 has its own set of strengths. One notable feature is its great electronic chassis, which allows for a playfully perfect set-up directly from the showroom. This means that riders can enjoy optimal handling and performance without the need for extensive modifications. The engine of the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is incredibly powerful, producing 217 HP and 122 Nm of torque. This results in exhilarating acceleration and impressive top speeds. The front wheel of this motorcycle offers a wonderful feeling, providing riders with confidence and control. Additionally, the seating position of the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is great, allowing for comfort and stability. Furthermore, the motorcycle is capable of achieving fast lap times in standard condition, making it an attractive option for riders looking for high-performance capabilities.

Moving on to the weaknesses of each motorcycle, the BMW S 1000 RR 2012 has a somewhat complicated chassis that may take some time for riders to get used to. This could potentially affect the handling and overall riding experience for some individuals.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 has a few weaknesses as well. The standard transmission on this motorcycle is slightly too long, which may require riders to make more frequent gear changes. Additionally, the clutch lever on the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 has a cheap-looking appearance, which may not be to everyone's liking. The quickshifter on this model also requires discipline for perfect function, meaning that riders need to be precise and deliberate in their shifting. Lastly, the screen display on the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is coarse, which may affect readability and overall user experience.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 offer impressive performance and features. While the BMW S 1000 RR 2012 excels in its electronic equipment and braking system, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 stands out with its great electronic chassis, powerful engine, and excellent seating position. However, it is important for riders to consider the weaknesses of each motorcycle, such as the complicated chassis of the BMW S 1000 RR 2012 and the slightly long standard transmission and cheap-looking clutch lever of the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. Ultimately, the choice between these two models will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2012 ve srovnání s Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2012
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Výkon motoruVýkon motoru192 HPVýkon motoru217 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment122 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky11,000 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,099 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,056 mmDélka2,040 mm
ŠířkaŠířka826 mmŠířka735 mm
RozvorRozvor1,432 mmRozvor1,420 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla851 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)207 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Zůstává jen fascinace, zmatek a strach. Nemůžete se zbavit nepříjemného pocitu, že na tomhle kole nejste tak docela sami sebou. Připadáte si jako na heavymetalovém koncertě se špunty v uších.

Kompletní elektronická výbava

dobrý brzdový systém

silný motor

extrémně rychlý na silnici

odpovídající vzhled.

Podvozek je poněkud komplikovaný a je třeba si na něj zvyknout.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Chcete motorku, která vám bude bez jediného pohybu a bez dalších investic servírovat dobré časy na kolo? Pak si vezměte Aprilii RSV4 Factory. Po vybalení z krabice je to motocykl, který se nejsnáze trefuje do rychlé stopy a poskytuje hobby závodníkům a energickým jezdcům okamžitě dobré časy na kolo. Na výjezdu ze zatáčky lze výkon v roce 2021 využít ještě lépe - nová řídicí jednotka odvádí dobrou práci. Exkluzivní motocykl snů od společnosti Noale byl opět vylepšen.

Skvělý elektronický podvozek nabízí hravě dokonalé nastavení přímo ze showroomu

neuvěřitelně výkonný motor

skvělý cit pro přední kolo

skvělá poloha sedadel

rychlé časy na kolo jsou v sériovém stavu prostě neuvěřitelně snadné.

příliš dlouhá standardní převodovka

lacině vypadající páčka spojky

rychlořazení vyžaduje disciplínu pro dokonalou funkci

hrubý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 is about 76% higher. Compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 there are more BMW S 1000 RR 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 135 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG