Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Kawasaki Versys 650 2022

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both enduro motorcycles that offer different features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the Versys 1000 SE 2020 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It produces a powerful 120 HP and 102 Nm of torque. On the other hand, the Versys 650 2022 features a smaller in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 649cc. It generates 67 HP and 61 Nm of torque. While the Versys 1000 SE offers more power, the Versys 650 is more fuel-efficient with a lower consumption rate and higher range.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The Versys 1000 SE has a travel of 150mm and offers adjustment options for compression, preload, and rebound. The Versys 650 has the same travel but only offers adjustment options for preload and rebound. Both motorcycles have a monoshock at the rear with the Versys 1000 SE offering slightly more travel at 152mm compared to the 145mm of the Versys 650.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

When it comes to the chassis, the Versys 1000 SE has an aluminum frame, while the Versys 650 has a steel frame. The Versys 1000 SE has a rake of 63 degrees and a trail of 106mm, while the Versys 650 has a rake of 65 degrees and a trail of 108mm. These differences in chassis design and geometry contribute to the handling characteristics of each motorcycle.

Both motorcycles feature double disk brakes at the front for effective stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, the Versys 1000 SE comes with ABS, ride by wire, and a quickshifter. The Versys 650, on the other hand, offers ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Versys 1000 SE has a larger wheelbase of 1520mm compared to the 1415mm of the Versys 650. The seat height of the Versys 1000 SE is 840mm, while the Versys 650 has a slightly higher seat height of 845mm. The kerb weight of the Versys 1000 SE is 257kg, while the Versys 650 is lighter at 219kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Versys 1000 SE 2020 offers high riding comfort for both the rider and passenger, thanks to its well-designed chassis and adjustable suspension. It also provides great wind and weather protection, making it suitable for long journeys. The engine is well-controllable and rev-happy, offering strong pull. However, it has some weaknesses such as the standard windshield being too generously dimensioned at high temperatures, and the display and mobile phone app not being up to par with the competition.

On the other hand, the Versys 650 2022 has strengths in its agile handling and adjustable chassis. It offers a comfortable seating position and is absolutely suitable for long journeys. The engine is accessible and the motorcycle has received an electronics update for 2022. Additionally, it has low consumption and a high range. However, the engine struggles with the weight of the motorcycle, the windshield can only be adjusted with two hands, and it lacks cruise control.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Kawasaki Versys 650 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Versys 1000 SE offers more power and advanced rider assistance systems, while the Versys 650 is more fuel-efficient and has a more accessible engine. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ve srovnání s Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 650 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder56 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru67 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment61 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr10.8
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí649 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení145 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel108 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,165 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,530 mmVýška1,420 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,415 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE je mimořádně dobře navržený zástupce typu, který je tak těžké zařadit. Nakonec je to prostě velmi dobrý a univerzální motocykl. U stolu běžných řidičů bude s výkonem 120 koní jen těžko bodovat. V praxi jsou však všechny prvky motocyklu navrženy a dimenzovány tak, abyste si jízdu na něm užili po dlouhou dobu. Na dlouhých trasách má dostatečný výkon, nabízí dynamické jízdní vlastnosti a vysoký jízdní komfort. Ve srovnání s konkurencí vám výkon téměř nebude chybět. Kawasaki by měla zlepšit integraci aplikace Navigatinos do displeje.

Vysoký jízdní komfort pro jezdce i spolujezdce

Skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Kvalitní podvozek lze nastavit velmi přesně podle požadavků

Dobře ovladatelný a otáčkově šťastný motor

Silný zátah motoru

Při vysokých teplotách je standardní čelní sklo příliš velkorysé - i při nejnižším nastavení téměř nefouká

displej a aplikace mobilního telefonu nedokážou držet krok s konkurencí.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Pohodová jízda s dostatkem pohodlí a dostatečným potenciálem pro zábavu v zatáčkách - Versys 650 je a zůstává dobrou volbou mezi sportovními cestovními motocykly střední třídy. Ačkoli na konkurenčních strojích dosáhnete vrcholu průsmyku rychleji, pokaždé se rádi vrátíte na Kawu, která jezdce přivítá vysokým komfortem a bohatou výbavou. Pokud vás baví cestovní jízda a vystačíte si s menším výkonem, Versys 650 je dobrou volbou!

Hbité ovládání

Nastavitelný podvozek

Dostupný motor

Aktualizace elektroniky pro rok 2022

Pohodlná poloha sedadel

Naprosto vhodné pro dlouhé cesty

Nízká spotřeba, vysoký dojezd

Motor se potýká s hmotností

Čelní sklo je nastavitelné pouze dvěma rukama

Není k dispozici tempomat

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a Kawasaki Versys 650 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 73% higher. Compared to Kawasaki Versys 650 2022 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 22. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 156 days compared to 178 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 7/25/2006.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Versys 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG