Honda X-ADV 2025: První test v běžném provozu ve Švýcarsku

Z deštivého Švýcarska přinášíme zprávu: Honda X-ADV 2025 je zpět – a znovu čelí otázce, zda je skutečně univerzálním strojem. V našem prvním testu v běžném provozu jsme tento stroj, který se pohybuje někde mezi luxusním skútrem a adventure motocyklem, podrobili pěti praktickým výzvám. Zkoumáme, jak si vede v městském prostředí, na dálnici a dokonce i v lehkém terénu, a zjišťujeme, zda úpravy pro rok 2025 přinášejí rozdíl. Tento report přináší nejen výsledky testů, ale také přehled a hodnocení pro všechny, kteří zvažují koupi.

Honda X-ADV je záhadou na dvou kolech: Je to skútr? Motocykl? Nebo něco úplně nového? Na první pohled připomíná prémiový skútr svou pohodlnou jízdní pozicí, 22 litrovým úložným prostorem a absencí spojky. Ale pod kapotou se skrývá 745cc dvouválcový motor z rodiny NC 750 – skutečný motocyklový motor – kombinovaný s Hondovou dvouspojkovou převodovkou (DCT). Tato technologie nahrazuje ruční řazení a poskytuje plynulý, efektivní zážitek z jízdy, který není plně odrazem ani skútru, ani motorky.

Design je nápadný a funkční: Vysoké, jednou rukou nastavitelné čelní sklo (novinka pro rok 2025), drátěná kola pro stabilitu a výška sedla 830 mm, která se zdá vhodná jak pro městské prostředí, tak pro delší túry. Připomíná crossover v automobilovém průmyslu – městský sprinter s ambicemi off-roadera nebo SUV. Od svého debutu v roce 2017 si X-ADV vytvořila vlastní niku. S více než 76 000 prodanými kusy v Evropě do roku 2023 je druhým nejprodávanějším dvoukolovým vozidlem Hondy a čtvrtým nejprodávanějším adventure motocyklem. Tato čísla potvrzují, že má věrnou fanouškovskou základnu, která oceňuje mix komfortu a dobrodružství.

Pro rok 2025 přinesla Honda řadu vylepšení: Vedle jednou rukou nastavitelného čelního skla, o 10 % pohodlnějšího sedla a přepracované DCT s klidnějším chodem při nízkých otáčkách je nyní také integrován tempomat a optimalizované asistenční systémy jako kontrola trakce a Gravel mód. Tyto aktualizace míří na městského jezdce a ambiciózního turistu, který hledá flexibilitu, aniž by se vzdal pohodlí.

Abychom otestovali všestrannost Hondy X-ADV 2025, navrhli jsme pět každodenních výzev, které pokrývají typické scénáře. Zde jsou podrobné výsledky!

Honda slibuje, že přepracované DCT vyniká zejména při nízkých rychlostech. Náš test: Slalom a 30 sekund kroužení na malém prostoru simulovaly úzké městské ulice a dopravní zácpy. X-ADV ukázala působivou stabilitu a kontrolu díky nízkému těžišti a optimalizované technice. I při pomalých manévrech, jako je jízda v hustém provozu, zůstala klidná a snadno ovladatelná. Výška sedla 830 mm vyžaduje určité zvyknutí, zvláště pro menší jezdce, ale její agilita a přepracované DCT z ní dělají ideálního společníka do města. Ve srovnání s čistými skútry, jako je Honda Forza, působí X-ADV robustněji, zatímco oproti adventure motocyklům získává na lehkosti.

Testovali jsme, jak DCT funguje při extrémně nízkých rychlostech (20-25 metrů ve zpomaleném pohybu) – což je běžný scénář v městských oblastech jako Curych nebo Ženeva. Bez spojky X-ADV září: Žádné škubání, žádný neklid, dokonce ani při 0,5 km/h. Přepracované DCT zajišťuje stabilní ovladatelnost i při 10 nebo 15 km/h, což z něj dělá spolehlivého partnera v úzkých uličkách nebo při složitých manévrech. Tato preciznost ji odlišuje od běžných skútrů, které jsou při nízkých rychlostech často nestabilní.

S 22 litry úložného prostoru Honda slibuje praktický komfort. Náš test ukázal: úložný prostor je štědrý a funkční. Integrální helma, rukavice, kamera, svačiny a dokonce i menší nástroje se bez problémů vešly, doplněny o USB-C zásuvku pro nabíječky, jako jsou smartphony nebo akční kamery. Nebo jinak řečeno - 24 plechovek Red Bull se do úložného prostoru pod sedlem vešlo bez problémů! Ve srovnání s motocykly, jako je BMW G 310 GS, nabízí X-ADV jasnou výhodu pro každodenní použití, přičemž si stále zachovává výkon opravdového motocyklu.

Simulovali jsme kurýrní scénář s pasažérem na palubě a testovali zrychlení na rovince, i za mokrých podmínek. S výkonem 58 PS a 69 Nm poskytuje dostatek síly pro rychlé zrychlení a bezpečné předjíždění až do 120-130 km/h. Rozložení hmotnosti a asistenční systémy, jako ABS a kontrola trakce, zajistily stabilitu i v dešti. Ve srovnání s čistě městskými skútry, jako je Piaggio MP3, ukazuje X-ADV svou převahu, ale zůstává za opravdovými sportovními cestovními motocykly, jako je Ducati Multistrada.

Honda propaguje offroadové schopnosti, ale náš test ukázal jasné limity. S 17palcovým předním kolem, 15palcovým zadním kolem, 153 mm zdvihem vpředu a 130 mm vzadu je X-ADV stabilní, ale pozice sedla a geometrie nejsou vhodné pro vážný terén. Na lehký štěrk nebo krátké offroadové úseky se hodí, ale skutečné adventure túry, jako s KTM 790 Adventure, zůstávají výzvou. Zato poskytuje působivé fotky pro sociální média – plus pro ty, kteří dbají na styl a estetiku.

Honda X-ADV 2025 není čistý skútr ani čistý motocykl, ale chytrý kompromis. V městském prostředí vyniká díky agilitě, komfortu a úložnému prostoru, a přepracované DCT z ní dělá spolehlivého společníka pro město, provozní zácpy a krátké trasy. Na dálnici přesvědčuje dostatečným výkonem a stabilitou, ale v terénu zůstává spíše lákadlem: Na lehký štěrk stačí, na náročné offroadové podmínky však ne.

S více než 76 000 prodanými kusy v Evropě X-ADV prokázala, že si našla svou vlastní niku. Pro jezdce, kteří hledají flexibilitu a komfort, je silnou volbou. Její limity v terénu by však měly být zohledněny.

Honda X-ADV 2025 je technicky dobře vybavena: Motor o objemu 745 ccm poskytuje vyvážený výkon 58 PS a 69 Nm, ideální pro město i silnice. Přepracované DCT zajišťuje klidnou dynamiku jízdy, zejména při nízkých otáčkách, zatímco jednou rukou nastavitelný čelní štít a tempomat zvyšují komfort. Drátěná kola a zdvih nabízejí stabilitu, ale terénní geometrie zůstává slabinou. Režim Gravel a vypínatelná kontrola trakce jsou inovativní funkce, které osloví offroadové nováčky, ale zkušení enduro jezdci rychle pocítí limity.

Ve srovnání s konkurenty, jako je Yamaha TMAX nebo BMW C 400 GT, X-ADV vyniká svou všestranností, ale zaostává za čistými adventure motocykly, jako je Honda CRF1100L Africa Twin. Naše dojmy: X-ADV se jezdí solidně a agilně, jak ve městě, tak na dálnici. I s dvěma osobami na palubě zůstává stabilní a rozložení hmotnosti poskytuje téměř klouzavý pocit. Chybí jí však stabilita opravdového adventure motocyklu, což by potenciální kupci měli zvážit.

Honda X-ADV 2025 není čistý skútr ani čistý motocykl, ale chytrý kompromis. V městském prostředí vyniká díky agilitě, komfortu a úložnému prostoru a přepracované DCT z ní dělá spolehlivého společníka pro město, provozní zácpy a krátké trasy. Na dálnici přesvědčuje dostatečným výkonem a stabilitou, ale v terénu zůstává spíše lákadlem: Na lehký štěrk stačí, na náročné offroadové podmínky však ne.

S více než 76 000 prodanými kusy v Evropě X-ADV prokázala, že si našla svou vlastní niku. Pro jezdce, kteří hledají flexibilitu a komfort, je silnou volbou. Její limity v terénu by však měly být zohledněny. V nadcházejícím dlouhodobém testu v Rakousku ji podrobněji prozkoumáme, abychom prověřili její odolnost a dlouhodobý komfort.

1. Kolik stojí Honda X-ADV 2025?

Honda X-ADV 2025 začíná ve Švýcarsku na zhruba 12 500 CHF, v závislosti na výbavě a prodejci. Ceny se mohou lišit, zkontrolujte místní nabídky.

2. Je Honda X-ADV vhodná pro městský provoz?

Ano, X-ADV je ideální pro městský provoz díky své agilitě, přepracovanému DCT a velkému úložnému prostoru. Zvládá dobře zejména dopravní zácpy a úzké uličky.

3. Může Honda X-ADV jezdit v terénu?

X-ADV je vhodná pro lehký štěrk a krátké offroadové úseky, ale ne pro náročný terén. Její zdvih a geometrie mají jasné limity.

4. Co je DCT technologie u Hondy X-ADV?

DCT (Dual-Clutch-Transmission) je automatizovaný řadicí systém, který činí řazení zbytečným. Pro rok 2025 byla optimalizována pro nízké otáčky, což zvyšuje stabilitu a komfort.

5. Kolik úložného prostoru nabízí Honda X-ADV?

X-ADV nabízí 22 litrů úložného prostoru pod sedlem, dostatečně pro helmu, rukavice a další každodenní předměty, plus USB-C zásuvku.

6. Jak rychlá je Honda X-ADV 2025?

S výkonem 58 PS a 69 Nm dosáhne X-ADV maximální rychlosti přibližně 160 km/h a zrychluje rychle, ideální pro město a dálnice.

7. Je Honda X-ADV vhodná pro dvě osoby?

Ano, X-ADV může přepravovat dvě osoby. I s pasažérem zůstává stabilní a výkonná díky své robustní konstrukci a výkonu.

8. X-ADV 2025: Jaké jsou vylepšení pro rok 2025?

Pro rok 2025 je zde jednou rukou nastavitelný čelní štít, pohodlnější sedlo (+10 %), přepracované DCT a tempomat, které zlepšují komfort a ovladatelnost.