BMW R 12 G/S 2025 - Představena nová Scrambler!

Od 80. let označení „G/S“ u BMW symbolizuje „Gelände / Straße“ a zdůrazňuje off-roadové schopnosti modelu. R 12 G/S je tedy navržena tak, aby zvládala oba tyto prostředí. Nový Scrambler převzal klasický enduro design a zkombinoval ho s moderními prvky. Kompaktní kapotáž kokpitu, dlouhé zdvihy pérování a křížové paprskové ráfky podtrhují offroadový charakter. BMW tak zůstává věrné designovému jazyku původních G/S modelů, ale interpretuje ho s moderní technologií. Motocykl přenáší ducha R 80 G/S do současnosti.

Pro různé požadavky jezdců jsou k dispozici tři varianty sedadel. Standardně je R 12 G/S vybavena plochým sólo sedlem, které umožňuje optimální volnost pohybu, zejména při jízdě v terénu a ve stoje. Výška sedadla ve standardní konfiguraci s 17palcovým zadním kolem je 860 mm, zatímco v Enduro paketu Pro s 18palcovým zadním kolem stoupá na 875 mm. Volitelně je k dispozici balíček pro spolujezdce, který nabízí dvoumístné sedlo, přičemž výška sedadla zůstává nezměněna. Rallye sedlo naopak zvyšuje pozici sedu o 20 mm a umožňuje tak aktivnější jízdní postoj. Praktické ocelové úchyty na zadním rámu slouží jako body pro uchycení zavazadel.

Dodatečné ergonomické úpravy umožňují stupačky a kónický hliníkový řídítkový trubkový rám. Zatímco standardní stupačky by měly obstát i v terénu, Enduro paket Pro nabízí optimalizované enduro stupačky se zvětšenou plochou a třemi řadami zoubků pro lepší přilnavost. Pro dodatečný komfort je k dispozici volitelná 20mm zvýšení řídítek, které umožňuje uvolněnější postoj ve stoje.

Srdcem R 12 G/S je osvědčený vzduchem/olejem chlazený dvouválcový boxermotor s objemem 1 170 cm³. Výkon činí 80 kW (109 k) při 7 000 ot./min a maximální točivý moment 115 Nm je k dispozici při 6 500 ot./min. Tato výkonová charakteristika zajišťuje silný tah a jistý pocit z jízdy jak na silnici, tak v terénu.

Jedinečností R 12 G/S je vlevo umístěný, jednokomorový výfukový systém s vysoko položeným koncovým tlumičem. Tato konstrukce zajišťuje lepší světlou výšku v terénu a chrání výfuk před poškozením. Kónický konec tlumiče dodává motocyklu výrazný vzhled.

BMW to tentokrát s orientací na terénní jízdy myslí vážně. Základem R 12 G/S je jedinečný ocelový příhradový rám s přišroubovaným zadním rámem. Hlava řízení byla pro co nejlepší offroadovou ergonomii zvýšena a posunuta dopředu, což zvětšuje úhel řízení a zlepšuje manévrovatelnost v terénu.

Pro optimální terénní schopnosti je R 12 G/S vybavena standardním 21palcovým předním a 17palcovým zadním kolem. Enduro Paket Pro nabízí volitelně 18palcové zadní kolo pro ještě lepší offroadové vlastnosti. Odpružení tvoří plně nastavitelná obrácená teleskopická vidlice s průměrem ponorné trubky 45 mm a zdvihem 210 mm vpředu. Vzadu je k vedení kola využita paraleverová kyvná vidlice se šikmo uloženým, přímo napojeným tlumičem s 200 mm zdvihem. Tato kombinace by měla zajistit vysokou stabilitu a jisté jízdní vlastnosti na nezpevněném terénu.

U brzd je použito částečně integrované ABS Pro, které umožňuje brzdění v náklonu. Pokud chcete zcela deaktivovat zadní ABS, musíte sáhnout po placeném Enduro Pro paketu. Axialně montované 2-pístkové plovoucí třmeny, ocelopletené brzdové hadice a 310 mm brzdové kotouče od Brembo doplňují hardwarovou výbavu.

R 12 G/S nabízí standardně známé jízdní režimy "Rain", "Road" a nově pro řadu R12 také "Enduro". S Enduro Paketem Pro je k dispozici další režim "Enduro Pro", který umožňuje ještě jemnější nastavení pro náročný terén.

Motocykl je navíc vybaven systémem Dynamic Traction Control (DTC), který pracuje v závislosti na náklonu. Tento systém lze pro offroadové použití zcela deaktivovat. Součástí standardní výbavy je také regulace brzdného momentu motoru (MSR), která zabraňuje zablokování zadního kola při náhlém ubrání plynu nebo podřazení.

R 12 G/S je k dispozici ve třech barevných variantách: noční černá uni matná (základní barva), světle bílá uni (v barvách R 80 G/S a s červeným sedlem) a volitelná 719 Aragonit. Základní cena BMW R 12 G/S v Německu je 16 990 euro. V Rakousku je základní cena R 12 G/S 19 590 euro. Cena se může lišit v závislosti na zvolené výbavě. Za barevnou variantu s příplatkem se platí dalších 300 euro. Exkluzivní volba 719 stojí bez Enduro paketu o 1 900 euro více, zatímco s Enduro paketem je to o 2 100 euro více.

Kromě standardních funkcí nabízí BMW celou řadu speciální výbavy. Asistent řazení Pro umožňuje řazení nahoru a dolů bez spojky a zajišťuje přímější přenos výkonu. Klasický kulatý přístroj lze volitelně nahradit digitálním displejem. Pro lepší viditelnost v noci je k dispozici adaptivní osvětlení zatáček "Headlight Pro". Motocykl je také vybaven bezklíčovým systémem Keyless Ride.

Řada R nineT od BMW již měla ve svém portfoliu variantu scrambler. Zatímco R 12 G/S je koncipována jako plnohodnotné enduro s rozsáhlou offroadovou výbavou, nyní ukončená BMW R nineT Urban G/S se více orientovala na klasický scrambler design a byla primárně určena pro použití na silnici s občasnými výlety na štěrkové cesty. Urban G/S měla plošší geometrie, kratší zdvihy pérování a pouze 19palcové přední kolo. Cílem tehdy bylo zkombinovat rustikální vzhled s komfortem na silnici. Testy na 1000PS ukázaly, že Urban G/S bodovala především svým klasickým vzhledem a snadnou ovladatelností, zatímco v náročném terénu rychle narazila na své limity. Nová R 12 G/S je nyní zaměřena na jezdce, kteří hledají skutečný offroadový stroj, ale nechtějí se vzdát klasického vzhledu a legendárního boxermotoru.