Test BMW F 900 R 2025

Test BMW F 900 R 2025

Proč je BMW F 900 R tak oblíbené?

BMW F 900 R patří mezi nejprodávanější naháče na trhu. Ale proč tomu tak je? Není to designová bomba ani výkonová bestie, přesto si ji tisíce motorkářů kupují. Je i v modelovém roce 2025 rozum tím pravým tajemstvím úspěchu?

Der Horvath

Der Horvath

Zveřejněno dne 1. 4. 2025

10 850 Zobrazení

Prodejní čísla dokazují úspěch BMW F 900 R

Čísla mluví jasně: S 2 205 novými registracemi v Německu v roce 2024 se BMW F 900 R umístilo na 9. místě mezi nejprodávanějšími motocykly a je po modelu BMW R 1300 GS druhým nejúspěšnějším modelem bavorského výrobce. Cena v Německu začíná na 9 400 eurech, zatímco náš model s komfortním balíčkem, sportovním designem a quickshifterem vyjde na zhruba 11 000 eur.

Co je skutečným důvodem jejího úspěchu? Je to jen značka BMW, cena, nebo je za tím něco víc?

První dojem z BMW F 900 R: Není to vzrušující, ale solidní koncept

Kdo hledá emocionální a vzrušující motorku, tady ji nenajde. Ale kdo hledá stroj, který zvládne všechno a je funkční, možná ho najde právě tady. BMW sází na funkční, ale nenápadný design. Technické parametry jsou solidní, ale žádná revoluce. A právě to může být její síla: motorka, která nikoho nepřetíží a pokryje mnoho potřeb.

Agresivnímu přednímu designu nové S 1000 R se F 900 R nepodřizuje. F 900 R nenápadně splývá s provozem.

BMW F 900 R 2025 - Klíčová fakta

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců86 mm
Úder77 mm
Výkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonu8500 ot/min
Točivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčky6750 ot/min
Kompresní poměr13.1
Otvor škrtící klapky48 mm
StartérElektrický
Typ spojkyVíce disků v olejové lázni
Typ převodovkyŘazení převodovkou
VentilyDOHC
Lze omezit pro licenci A2Ano
Posunutí895 cm³

Přední náprava

Průměr43 mm
Vzdálenost stlačení135 mm
NastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačení142 mm
NastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
Náklon64 stupně
Hlavový úhel114 mm

Přední brzdy

Průměr320 mm
Technologieradiální

Zadní brzdy

Průměr265 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Řízení kroutícího momentu motoru, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatiky17 palců
Délka2140 mm
Šířka870 mm
Rozvor1514 mm
Výška sedla760 mm
Výška sedla až835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)208 kg
Objem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníA
Rozsah309 km
Kombinované emise CO299 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva4.2 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojem92 dB

Vybavení

VybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Novinky u BMW F 900 R pro rok 2025 - Evoluce místo revoluce

Pro modelový rok 2025 provedlo BMW několik drobných, ale smysluplných vylepšení:

  • Řadový dvouválec splňující normu Euro 5+ (895 cm³, 105 k)
  • Nový jízdní režim "Dynamic" (standardně, přímější reakce na plyn)
  • Dynamická kontrola trakce (DTC) (závislá na náklonu, standardně)
  • Regulace prokluzu motoru (MSR) (zabraňuje skluzu zadního kola)
  • Nová obrácená teleskopická vidlice (43 mm, nastavitelná) (komprese/odskok a předpětí pružiny)
  • Lehčí 17palcová litá kola (-1,8 kg, zlepšuje ovladatelnost a brzdný výkon)
  • ABS Pro (zatáčecí ABS) a Dynamic Brake Control (DBC) (standardně)
  • Lehčí baterie (-0,8 kg)
  • Nový zadní konec s integrovanými blinkry
  • Přepracovaná ergonomie (sportovnější jízdní pozice, řídítka více vpředu, stupačky více vzadu)

BMW zůstává věrné své linii: Malé, ale smysluplné aktualizace zajišťují kontinuální evoluci, aniž by měnily osvědčený základ.

Jízdní dojmy z BMW F 900 R - Žádný wow efekt, ale žádné slabiny

Jakmile usednete na BMW F 900 R, okamžitě vás zaujme pohodlná jízdní pozice. F 900 R je klasický naháč, na kterém se budete cítit jako doma od první chvíle. Sedlo je sportovní, ale zároveň vhodné pro každodenní použití, což zajišťuje pohodlnou jízdu, ať už ve městě nebo na klikatých venkovských silnicích. Ergonomie byla sice přepracována, ale k opravdovému posouzení změn oproti předchozímu modelu by bylo třeba přímé srovnání. Přesto se na F 900 R budete vždy cítit bezpečně a jistě v sedle klasického naháče.

Z ergonomického hlediska je F 900 R naháč, jak má být.

Řadový dvouválec o objemu 895 cm³ s výkonem 105 koní nenabízí extrémní výkonovou špičku, ale poskytuje lineární a dobře využitelný výkon. Motor je příjemným společníkem. Je důležité zdůraznit, že motor je vhodný jak pro začátečníky, tak pro zkušené motorkáře. To je dáno také třemi jízdními režimy - Rain, Road a Dynamic - které přizpůsobují odezvu motoru podle potřeby. Kdo chce ještě přímější odezvu, která ale znamená tvrdší změny zatížení, může přepnout do volitelného režimu Dynamic Pro, který zvyšuje jízdní dynamiku.

Náš model byl vybaven volitelným quickshifterem. Tento systém výrazně přispívá k radosti z jízdy při sportovní jízdě, ale při nízkých otáčkách může přinést trochu frustrace, protože vyžaduje velké úsilí k dosažení čistého přeřazení.

Ovládání je neutrální, ergonomie dobře vyvážená. Optimalizovaný podvozek by bylo třeba přímo porovnat s předchozím modelem, abychom přesněji posoudili rozdíly v souvislosti s novou nastavitelnou vidlicí. V každém případě je jízdní chování v roce 2025 přístupné a sportovně přímé. Velmi pozitivní je, že BMW nyní nabízí více možností nastavení, což zajišťuje větší přizpůsobivost. Jedinou výtkou, pokud jde o sportovní jízdu v zatáčkách, je, že nastavení podvozku vzadu u BMW F 900 R je více zaměřeno na komfort a každodenní použitelnost. To zajišťuje, že motocykl je velmi dobře ovladatelný při dlouhých jízdách a v každodenním provozu, ale při sportovní jízdě má ještě rezervy.

I v režimu Dynamic klade BMW velký důraz na komfort.

Proč je rozumná volba tak populární?

Ve světě plném vysoce výkonných motorek s radikálním designem a extrémním výkonem jde BMW s modelem F 900 R jinou cestou: motorka, která prostě spolehlivě funguje a nenápadně splývá s okolním provozem. Proč si ale skuteční kupci vybírají tento naháč? Zeptali jsme se komunity 1000PS na Instagramu. Odezva byla jednoznačná: F 900 R nabízí skvělý poměr cena/výkon a poskytuje vše, co člověk potřebuje.

F 900 R je tedy určena pro jezdce, kteří hledají spolehlivou, univerzálně použitelnou motorku. Není to sice stroj, který by okamžitě upoutal pozornost, ale je to rozumná volba pro večerní projížďky, cesty do práce nebo delší túry. Mnoho motorkářů nechce extrémní stroj, ale takový, který splní jejich potřeby. Tento motocykl nekřičí "Kup mě!", ale zůstává v paměti, protože dělá přesně to, co má - a to za rozumnou cenu.

Sportovní design s červenými ráfky nabízí na přání výrazný vzhled.

Při pohledu do historie jsou to právě tyto faktory, které tvoří tajemství úspěchu skutečných prodejních trháků. Rozhodnutí o koupi je řízeno rozumem a splňuje jasné potřeby. Ať už je to Toyota Corolla, klasické džíny Levi's nebo BMW F 900 R.

A když něco prostě dobře funguje a nedělá problémy, má i tento přístup svůj vlastní sexappeal.

BMW Rakousko Launch Akce: Ušetřete při koupi F 900 R

Zájemci z Rakouska, kteří si do 30. června 2025 objednají F 900 R, mohou využít výhod Launch akce. BMW Rakousko nabízí tento naháč za akční cenu 9 290 eur, namísto běžné ceny 9 990 eur. Další informace najdete na BMW Motorrad Österreich Homepage.

Kolik stojí BMW F 900 R?
Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
Der Horvath

BMW F 900 R 2025 - Zkušenosti a odborné posudky

Der Horvath

BMW F 900 R zůstává i v roce 2025 dokonalým příkladem rozumu na dvou kolech. Neoslní radikálním designem ani brutálním motorem – ale právě to je její síla. Kdo hledá spolehlivý, všestranný a praktický naháč, který nabízí solidní technologii, moderní bezpečnostní prvky a férový poměr cena/výkon, je na správném místě. Modernizace přináší smysluplná vylepšení detailů, aniž by přetížila osvědčený koncept.


Poměr cena/výkon

Jízdní režimy včetně Dynamic režimu standardně

Nová, nastavitelná vidlice

ABS Pro a DTC standardně

Přepracovaná ergonomie: sportovní, ale pohodlná

Příjemné ovládání, přístupná jízdní dynamika

Dobré zpracování, solidní technologie

Design stále spíše nenápadné, málo emocionální

Quickshifter je při nízkých otáčkách ne zcela hladký

Nastavení podvozku vzadu více na komfort než na sport

Více z 1000PS Magazine

Test BMW F 900 R 2025 obrázky

Zdroj: 1000PS

Obrázek 1
Obrázek 2
Obrázek 3
Obrázek 4
Obrázek 5
Obrázek 6
Obrázek 7
Obrázek 8
Obrázek 9
Obrázek 10
Obrázek 11
Obrázek 12
Obrázek 13
Obrázek 14
Obrázek 15
Obrázek 16
Obrázek 17
Obrázek 18
Obrázek 19
Obrázek 20
Obrázek 21
Obrázek 22
Obrázek 23
Obrázek 24
Obrázek 25
Obrázek 26
Obrázek 27
Obrázek 28
Obrázek 29
Obrázek 30
Obrázek 31
Obrázek 32
Obrázek 33
Obrázek 34
Obrázek 35
Obrázek 36
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 37
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 38
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 39
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 40
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 41
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 42
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 43
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 44
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 45
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 46
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 47
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 48
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 49
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 50
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 51
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 52
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 53
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 54
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 55
BMW F 900 R 2025 - Obrázek 56

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH