CFMOTO 675NK 2025: První dojmy

Vážení čtenáři a čtenářky! Občas člověk prostě nemá štěstí. CFMOTO nás pozvalo na velký tiskový launch do Portimaa – den, který nemohl být lepší. Dopoledne začalo příjemnými teplotami a dokonce trochu slunce na velkém okruhu MotoGP s modelem 675 SR-R. Intenzivní zahřívací program, než jsme se odpoledne přesunuli na sousední motokárovou dráhu pro testování modelu 675 NK. Ale v pravé poledne začalo pršet a jízda s NK se proměnila v mokré dobrodružství.

Odpovědní pracovníci na motokárové dráze nás také důrazně varovali: Kvůli opotřebení pneumatik od motokár je trať extrémně kluzká. Proto jsme se rozhodli pro relaxované jízdy na kompaktní dráze. Tady jsou naše dojmy a postřehy.

CFMoto 675NK je středně velký naked bike s tříválcovým motorem o objemu 675 cm³, který poskytuje výkon 90 koní při 11 000 ot./min a maximální točivý moment 68 Nm při 8 250 ot./min. Podvozek tvoří plně nastavitelná 41mm obrácená vidlice Kayaba vpředu a zadní tlumič Monoshock s nastavitelným předpětím pružiny a tlumením odskoku. Brzdový systém J.Juan zahrnuje 300mm dvojité kotoučové brzdy s radiálními čtyřpístkovými třmeny vpředu a 240mm jednokotoučovou brzdu s jednopístkovým plovoucím třmenem vzadu. Motocykl váží 189 kg a má výšku sedla 810 mm, kterou lze upravit pomocí příslušného sedla. Nádrž pojme 15 litrů a výbava zahrnuje LED osvětlení, 5palcový TFT displej a dvoustupňovou, vypínatelnou trakční kontrolu a ABS.

CFMoto zůstává věrné svému designu: Přední maska sleduje výrazné linie, které známe již z jiných modelů NK. Ostré hrany, dynamický vzhled a agresivní celkový dojem činí 675NK vizuálně výrazným. Ani z hlediska kvality zpracování není co vytknout: mezery jsou přesné, motorka působí promyšleně a kvalitně zpracovaně. Ovládací prvky a 5palcový TFT displej zanechávají luxusní dojem a zprostředkovávají moderní technologie.

Ergonomie modelu 675NK odpovídá očekáváním střední třídy naked biků: Jezdec sedí vzpřímeně, řídítka jsou vysoko a blízko těla, což zajišťuje dobrou kontrolu. Úhel kolen je poněkud ostřejší, což by vyšší jezdci mohli vnímat jako omezující – CFMoto však nabízí řešení tohoto problému v podobě zvýšeného sedla z doplňkového programu.

Skutečným plusem modelu 675NK je jeho tříválcový motor, který byl pro tuto platformu nově vyvinut a testován také v modelu 675 SR-R. Motor zaujme svým výrazným zvukem a pružným výkonem, který umožňuje lenivější řazení. Během jízdy se však projevily znatelné reakce na změnu zatížení pod 4000 ot./min, což je zvláště patrné v úzkých zatáčkách. Řazení nahoru na tomto naked biku probíhá pomocí vypínatelného quickshifteru, který kvůli mechanické plynové rukojeti nemá funkci blipperu. Vestavěná antihoppingová spojka pomáhá zajistit čisté podřazování.

Protože první jízdní test proběhl za deště a na kluzké dráze způsobené opotřebením pneumatik motokár, nebylo možné získat plnohodnotné jízdní dojmy. Přesto se ukázalo, že 675NK dokáže nabídnout určitou míru jízdního potěšení i za obtížných podmínek. Z hlediska bezpečnosti je 675NK vybavena ABS a dvoustupňovou trakční kontrolou, kterou lze zcela vypnout. Oba systémy však nejsou závislé na náklonu, což znamená, že v extrémních situacích je vyžadována větší míra vlastní kontroly. Přesto trakční kontrola i za kluzkých podmínek přispívá k určitému bezpečnostnímu polštáři.

Závěrečný test za suchých podmínek a především na venkovských silnicích nás ještě čeká – motorka byla koneckonců postavena právě na to.

S bojovou cenou modelu 675 NK vysílá CFMOTO jasný signál evropským a japonským výrobcům: Jsme tu, abychom si ukrojili kus koláče. Již při tak omezeném čase na jízdu lze jasně říci, že 675 NK přináší na trh neuvěřitelný poměr cena/výkon. V Německu stojí tento naked bike kolem 6 500 eur (cena ještě bude definitivně potvrzena), v Rakousku 7 490 eur a ve Švýcarsku 6 490 franků. Právě v cenově citlivém segmentu střední třídy naked biků je to skutečná výzva.